W Dublin chcą takie zrobić tanim kosztem, bo na metro nie ma kasy ( pod ziemią granit podobno ciężko się kopie). Czytałem analizę i były fajne porównania ceny do przepustowości oraz jak szybko mogą to zbudować. Takie coś jak podajesz by nie przeszło, bo nikt nie pozwoliłby "popsuć krajobrazu" czy wyburzać zabytków.
@rzet: podobne do koncepcji buspasów. Doceniam walory takich rozwiązań, chociaż wolę projekty śmiałe z rozmachem i inwestycje które się zwracają. Bus Rapid Transport napewno jest dobrym pomysłem, lecz wszystkich problemów komunikacyjnych nie rozwiąże. Fakt, że w dzielnicach zabytkowych może być to lepsze rozwiązanie. Moim zdaniem tory i szyny też mają swój urok np. niższe koszty eksploatacji, szybkość, bezpieczeństwo i wygoda jazdy. Nie omieszkam wspomnieć, że pojazd szynowy może jednorazowo wziąć więcej
źródło: comment_z5DBGUc3FJn3iyEAzlIKokuPo7efAuuR.jpg
PobierzW Dublin chcą takie zrobić tanim kosztem, bo na metro nie ma kasy ( pod ziemią granit podobno ciężko się kopie). Czytałem analizę i były fajne porównania ceny do przepustowości oraz jak szybko mogą to zbudować. Takie coś jak podajesz by nie przeszło, bo nikt nie pozwoliłby "popsuć krajobrazu" czy wyburzać zabytków.
Bus Rapid Transport napewno jest dobrym pomysłem, lecz wszystkich problemów komunikacyjnych nie rozwiąże. Fakt, że w dzielnicach zabytkowych może być to lepsze rozwiązanie. Moim zdaniem tory i szyny też mają swój urok np. niższe koszty eksploatacji, szybkość, bezpieczeństwo i wygoda jazdy. Nie omieszkam wspomnieć, że pojazd szynowy może jednorazowo wziąć więcej