Metro wyrusza na Targówek. Umowa na budowę podpisana
Niedługo rozpocznie się budowa wschodniego-północnego przedłużenia II linii metra na Targówek, z trzema nowymi stacjami. Dzisiaj miasto podpisało umowę z wykonawcą, włoską firmą Astaldi. Nowe przystanki będą gotowe w 2019 r. Wykonawca zapowiedział start prac w ciągu miesiąca.

W skrócie - ponad 1 mld złotych, 3,12 km trasy, 3 nowe przystanki, zakończenie prac w maju 2019 roku.

#polska #warszawa #
BaronAlvon_PuciPusia - Metro wyrusza na Targówek. Umowa na budowę podpisana
Niedługo...

źródło: comment_dkN7QtXhMzuD4lYTw2MvaLvYls3hsqw5.jpg

Pobierz
@Xianist: O, dobra, wiem już więcej:

(...) Budowa kolejnych dwóch stacji na Woli i Bemowie oraz trzech stacji na Bródnie ma się rozpocząć bezpośrednio po zakończeniu rozbudowy 3+3, czyli trzech stacji w na Woli i trzech na Targówku. Dla odcinka wschodniego będzie to oznaczało zakończenie II linii, natomiast na Bemowie w planach są jeszcze trzy stacje oraz nowa stacja techniczno-postojowa zlokalizowana w Morach. Obecnie trwa procedura wydawania decyzji lokalizacyjnej i
  • Odpowiedz
Błyskawiczne ładowanie autobusów elektrycznych. Współpraca Volvo z ABB..

Duży autobus komunikacji miejskiej wymaga nie więcej niż 10 minut zasilania prądem, by wykonać z pasażerami kurs po całej trasie. Jak to możliwe? Wszystko zależy od sposobu zasilania oraz rodzaju baterii. Ultraszybki system ładowania wprowadza właśnie ABB, współpracując z producentem autobusów firmą Volvo.


#mikroreklama #transport #transportpubliczny #samochodyelektryczne #komunikacjamiejska #technologia #elektryka
ksaler - Błyskawiczne ładowanie autobusów elektrycznych. Współpraca Volvo z ABB.. 
 D...

źródło: comment_tQ3rOJZDgdasiZ6cs8pKmrNJmqT2pLUL.jpg

Pobierz
@Baron_Al_von_PuciPusia: Ta stacja na bemowie faktycznie wbudowuje się w koncepcje architektoniczną za co plus. Duży Minus to jej umiejscowienie, zamiast pierwotniego miejsca przy skrzyżowaniu górczewska/powstańców, gdzie znajduje się cały ciąg komunikacyjny to przesunięto ją w stronę Konarskiego. Słabo ...
  • Odpowiedz
Boliwia. Wiszące 'metro' w La Paz
Gdy dwa lata temu uruchamiano w La Paz sieć kolei gondolowych Mi Teleferico, nikt nie wiedział, jak sprawdzi się nowatorski na skalę światową system transportu publicznego. Od tamtego czasu „podniebne metro” przewiozło 40 mln pasażerów a stolica Boliwii planuje jego rozbudowę.

A na grafice mapa obecnych i planowanych linii kolejki.

#swiat #zainteresowania #ciekawostki #komunikacjamiejska #transportpubliczny #
BaronAlvon_PuciPusia - Boliwia. Wiszące 'metro' w La Paz
Gdy dwa lata temu uruchamia...

źródło: comment_1zSzwPpnBFXy89SXfcfHuQN5hITEyJUY.jpg

Pobierz
Pociągi do lubelskiego lotniska dla pracownika. Na loty nie dowiozą
Ponieważ odjazdy/przyjazdy pociągów nie są skomunikowane z lotami. Problemem jest brak możliwości szybkiej zmiany rozkładu jazdy pociągów, który nie nadąża za dużą zmienność oferty przewoźników lotniczych. Władze wprost sugerują korzystanie z busów. Podobny problem istnieje w Goleniowie.

W powiązanych także artykuł dotyczący skomunikowania lotniska w Goleniowie. #goleniow

#polska #transportpubliczny #kolej #lotnisko #
BaronAlvon_PuciPusia - Pociągi do lubelskiego lotniska dla pracownika. Na loty nie do...

źródło: comment_5jm0y0Dp84XSCxsJjENaMFLb21wl2yw8.jpg

Pobierz
@Baron_Al_von_PuciPusia: Od pewnego czasu staram się analizować wszystkie inwestycje związane z transportem publicznym. Często są one uzasadniane za pomocą przykładów zza zachodniej granicy, które w Polsce nie mają praktycznego odzwierciedlenia (tj. koleje na lotniska, lotniska w każdym województwie, duże centra przesiadkowe itd.)

Polacy od lat byli praktycznie przyzwyczajani do korzystania z transportu indywidualnego, a transport publiczny w wielu miastach praktycznie leży i kwiczy. Gdy nagle w danym regionie realizowana jest
  • Odpowiedz
@starface: bo zajmuje na stałe miejsca parkingowe w centrum, a nawet nie rozwiązuje problemów z krokami. Dodatkowo patrząc na vertuilo, bałbym się tym jechać. I finalnie nie wiem czemu ja miałbym dopłacać do tego, by ktoś jechał samochodem.
  • Odpowiedz
Ciekawe zdanie przedstawiciela MANa na temat autobusów elektrycznych. I polskiej konkurencji.
MAN: Autobus elektryczny jest tak naprawdę nieekologiczny
MAN, producent-gigant, sceptycznie podchodzi do rozwiązań elektrycznych, coraz częściej stosowanych w pojazdach konkurentów. Oprócz Scani to ostatnia duża firma, która do tej pory nie zaproponowała autobusu elektrycznego w swej ofercie. – Takie pojazdy nie do końca są ekologiczne – przekonuje Roman Korzanowski, kierownik Działu Technicznego Bus w MAN-ie. Zaznacza przy tym, że technologie są jeszcze za drogie i zawodne, w stosunku do oferowanych korzyści.

(...) Prawda jest taka, że technologie są jeszcze na tyle drogie, że zakup tego autobusu jest na tę chwilę nieopłacalny. Trzeba też wziąć pod uwagę, że koszty eksploatacji są niewspółmiernie wyższe do efektów ekonomicznych. Patrząc na rozwój autobusów elektrycznych, myślimy – my, jako najwięksi producenci i gracze na tym rynku – że jest to przyszłością, ale nie w tej chwili. Poza tym musimy wziąć pod uwagę, że jeżeli chodzi o rynek polski, to emisyjność wytwarzania energii elektrycznej jest tak wysoka, jeżeli chodzi o emisję CO2, że w zasadzie wprowadzanie autobusów elektrycznych nie do końca jest ekologiczne. Chociażby ze względu na to, że zatruwamy w innych miejscach atmosferę.


Jakie
BaronAlvon_PuciPusia - Ciekawe zdanie przedstawiciela MANa na temat autobusów elektry...

źródło: comment_V1Ai8Gyo5ii9fXPG7c8aWK5NrcQNVmyZ.jpg

Pobierz
Trochę w tym racji, bo do momentu, gdy znaczna większość energii będzie wytwarzana z węgla, to autobusy jak i samochody elektryczne będą na takim samym poziomie ekologii, co zwykłe spalinowe


@jurny_juhas: Jest różnica ok. 20% w emisji CO2 (nie wiem jak z innymi gazami) w wariancie autobus na ON kontra autobus elektryczny, który przejedzie taką samą liczbę kilometrów na energii elektrycznej z elektrowni węglowej.
  • Odpowiedz