@czarna-tabletka: generalnie windy przeznaczone są dla osób które mają duże problemy ze schodami - osoby na wózkach, osoby starsze. A nie dla leni którym nie chce się iść po schodach.

Dlatego windy np w podziemiach centrum jeżdżą tak strasznie wolno - żeby ludzie korzystali z nich tylko jeżeli naprawdę muszą.
  • Odpowiedz
Wracając do tematu komunikacji miejskiej w GOPie dla zainteresowanych chciałbym poruszyć temat istnienia takiej "instytucji" jak wyjątek strefowy w autobusach organizowanych przez operatora KZK GOP

Wyjątek strefowy jest to takie coś że nie wnosimy opłaty za przekroczenie strefy mimo iż wsiadamy na przystanku innej gminy niż de facto się poruszamy (i de facto ją przekraczamy)

jednym z przykładów jest Katowicki Plac Alferda gdzie przystanek kierunku na Siemianowice Śląskie jest takim wyjątkiem ale tylko i wyłącznie gdy zaczynamy jazdę od niego w innym przypadku normalnie przekraczamy strefę i musimy posiadać bilet na dwa miasta

Na
sylwke3100 - Wracając do tematu komunikacji miejskiej w GOPie dla zainteresowanych ch...

źródło: comment_4FcP9IqefkLfP03IiJJoFxqMURxSbKim.jpg

Pobierz
(...) Najtańszą społecznie formą transportu okazały się aktywne formy przemieszczania, tj. jazda rowerem oraz chodzenie pieszo. Po zestawieniu generowanych przez niechronionych uczestników ruchu oszczędności w systemie opieki zdrowotnej (aktywność fizyczna zmniejsza zapadalność na choroby cywilizacyjne) z wydatkami związanymi na ich leczenie w wypadkach okazało się, że podróż rowerem na wymienionym wyżej odcinku pozwala społeczeństwu oszczędzić 0,75$, zaś podróż pieszo – 1,08$.

W przypadku pozostałych środków komunikacji wydatki przeważyły nad generowanymi oszczędnościami. Pokonanie 5-kilometrowej trasy z King George do Fraser Hw autobusem to zewnętrzny koszt w wysokości 0,38$. W przypadku samochodu kwota rośnie do 2,78$.

Nieco inaczej przedstawiają się indywidualne koszty ponoszone przez poszczególne grupy uczestników ruchu. Na podstawie kalkulatora wyliczono, że przejechanie trasy autobusem obciąża portfel kwotą 8$, przejście pieszo – 7,93$, przejazd autem – 6,47$, zaś podróż rowerem – 3,70$. Skąd tak zaskakujące rezultaty? Zapewne z dosłownego potraktowania słynnego porzekadła „czas to pieniądz”. Przy obliczeniach wzięto pod uwagę nie tylko koszty paliwa, ubezpieczeń czy utrzymania pojazdów. Na konkretne kwoty przeliczono również czas, toteż im dłuższa podróż, tym większe straty finansowe.

Bilans
mnie i tak nie przekonasz


@przemek6085: bo jesteś odporny na fakty, ja to wiem. xD

Fajnie, że masz tak fajnie, ale to nie oznacza, że to najwydajniejszy sposób. W końcu te twoje miasta się zablokują i będzie pszypał. No chyba, że jednak władza u ciebie ogarnięta i będzie inwestowała w rozwój zintegrowanego transportu.

Widziałem, bk z organizatorów.
  • Odpowiedz
Czy u was w komunikacji miejskiej zdarza się tak że jakiś przystanek ma takie same oznaczenia (tzn nazwę) mimo iż nie jest obok tego pierwotnego przystanka (i de facto nie jeżdżą tam te same linie)?

Dla zobrazowania sytuacji dam przykładu z GOPu i z Siemianowic. Otóż wszystkie te punkty to jest jeden przystanek zwany "Plac Skargi"

#transportmiejski #transportpubliczny #komunikacjamiejska
sylwke3100 - Czy u was w komunikacji miejskiej zdarza się tak że jakiś przystanek ma ...

źródło: comment_2MlHxAAdDyTmEMqQ0rck853MlwfS1zY4.jpg

Pobierz
@Quattroporte93: O, uwielbiam Noc Muzeów w Warszawie, można się przejechać Ogórkiem :)
Ostatnio jechałem trochę stuningowanym, z wbudowanymi subwooferami z tyłu i wszyscy razem z kierowcą jadąc o 1 w nocy przez miasto śpiewali "Tak, to ja" Republiki :D
  • Odpowiedz
  • 1
@barani_leb: Mnie ten problem akurat niedotyczy bo bylem okazjonalnym pasazerem na tej trasie, a wczoraj zlikwidowali z dnia na dzien (w rozmowie z kierowcą konkurencji to podobno dzien wczesniej bylo ogloszenie ze 6.3 jest ostatnim dniem funkcjonowania i tyle)
  • Odpowiedz
@sylwke3100:
Spotkałem się tylko z BusManem i dwoma jakimiś starymi (lata 90te) programami. Teraz nie wiem co się używa. Wszystkie 3 bardzo toporne w obsłudze. Jak chcesz to mogę Ci naleźć ich nazwy.
  • Odpowiedz
@Xizor: To stowarzyszenie to Fundacja Fenomen. A ich oranie wcale mnie nie cieszy, bo najchętniej zrobiliby z Łodzi skansen rowerowy.

Łódzki społecznik=fanatyk dwóch kółek, czytaj wywalić wszystkie samochody, zawęzić ulice i oddać pedalistom. Dziękuję za takich ekspertów.
  • Odpowiedz
PKP Intercity – mniej pasażerów, większe dotacje. Podczas gdy dalekobieżnym połączeniom uruchamianym przez Przewozy Regionalne zarzuca się nierentowność i je likwiduje, dopieszczona przez MIiR i PLK spółka PKP Intercity z roku na rok pożera coraz więcej publicznych pieniędzy, coraz słabiej realizując publiczną misję. W 2009 roku dopłacono 230 mln zł przy 51 mln pasażerów, szacunki za rok poprzedni to odpowiednio 450 mln zł i 25,5 mln pasażerów.

#mikoreklama

fantomasas - PKP Intercity – mniej pasażerów, większe dotacje. Podczas gdy dalekobież...

źródło: comment_YfwnrOYxRGkjrMdwPAFLj2azwOPK9loA.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
@sylwke3100: pokodzić sobie jeszcze nikomu nie zaszkodziło (chyba że coś niezgodnego z prawem) ;) niech wymaga danych dla zajezdni (brygady, wozokm) i pasażera, drukuje trasówki i rozkłady i można powiedzieć że się nadaje :P
  • Odpowiedz