Elektromobilność nieśmiało wkracza także do branży motocyklowej, jednakże obecnie producenci traktują modele napędzane prądem jako ciekawostki i urozmaicenie swojej gamy. Podobnego zdania są również motocykliści, którzy z rezerwą podchodzą do elektrycznej rewolucji. Nie powstrzymało to jednak Hondy.

W Wielkiej Brytanii coraz poważniej rozważa się wprowadzenie mechanizmu znanego jako paszporty węglowe. Miałyby one ograniczyć liczbę zagranicznych podróży lotniczych obywateli UK.

- Jeśli chodzi o ESG i certyfikację łańcucha dostaw, to, używając normalnego języka, totalny bullshit - powiedział Krzysztof Pawiński, prezes Grupy Maspex, odnosząc się do unijnych regulacji dotyczących m.in. raportowania śladu węglowego.

Pani redaktor ubolewa, że "...każdy klient musi poczuć się jak miliarder, nawet jeśli na nogach ma dziurawe skarpetki..." "...I nikomu nie przeszkadza, że te zakupy ciągną za sobą gigantyczny ślad węglowy..." - posypała się kasa na tematy kolejnego podatku pod nazwą ślad węglowy, raporty ESG itp.

Pierwszym bankiem który wprowadził ślad węglowy jest to bank Santander. Po nim bank BNP inwestuje platformę do mierzenia śladu węglowego. Czyli banki pokazują ile CO2 zużyłeś albo oszczędziłeś.  Żródła: https://odpowiedzialnybiznes.pl/aktualno%C5%9Bci/bank-bnp-paribas-inwestuje-w-platfor

Lotnictwo odpowiada za ok. 2-2,5% światowych emisji CO2. Czy podróżując jesteśmy w stanie obejść się bez samolotów? Włoski psycholog społeczny Gianluca Grimalda postanowił udowodnić, że tak i swoją podróż z niemieckiej Kilonii do Papui-Nowej Gwinei przebył prawie wyłącznie bez latania.

Kraków obliczył, jaki ślad węglowy generuje poruszanie się po mieście komunikacją publiczną, a jaki samochodami osobowymi. Okazuje się, że w przypadku Krakowa możliwe jest aż 7-krotne zmniejszenie śladu węglowego pod warunkiem korzystania z komunikacji miejskiej i rezygnacji z indywidualnej podróży