@garsi:
A tak napisałem? :)
Zakres modyfikacji chociażby bloku silnika albo tulei jest całkiem spory a co dopiero zakute flaki. Nie wspominając o górze która jest w stanie ogarnąć takie obroty xD
Bez zakucia to nawet nie wystroisz motoru bo wpadnie do kanału na hamowni :) a co dopiero mówić o jednym wyścigu
Audi na końcu skradł mi serce. Jak zwykle :(
2.2T R5 brzmi niesamowicie
  • Odpowiedz
@PanKracy582: Ja na razie nie mam się czym pochwalić. Jedyne R6, które miałem to OM606 (3,0TD) w S210 :P Ale słychać już 6 garnków. Jeździłem brachola E39 523 (2,5) i już wrażenia słuchowe są zacne.

Kumpel miał 850 T5R kombi DOSŁOWNIE TAKIE :) Nudne do bólu, ale charakterne auto.
Jaki model Volvo miałeś? :)
  • Odpowiedz
  • 1
#motocykle #naprawa #silniki
Mirki posiadam Yamahe XJ600N 98'. Mam z nia problem, otoz nie chodzi rowno, tzn na wolnych obrotach czuc lekkie szarpniecia. Jak ostro przyspieszam wszystko jest ok. Zauwazylem rowniez ze kontrolka biedu jalowego delikatnie przygasa jakby tracila napiecie. Nie rozpedza sie wiecej niz 150. Co moze byc przyczyna ? co sprawdzic? jestem laikiem w tej kwestji.
BTW. sprawdzalem przewody i swiece oraz wymienilem aku,
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@NewGuy: Zanim zaczniesz dłubać grubiej w tym to podjedź do warsztatu i sprawdź ciśnienie na cylindrach, będziesz wiedział czy warto to robić w ogóle.
Z tego co wiem to te silniki tak 90k i do kapitalki idą.

Odnośnie prundu to weź ładowanie sprawdź, wiesz jak ?

Luzy zaworowe możesz sprawdzić sam, w manualu masz napisane jak to się robi, jeśli wyjdą złe to się zastanowisz czy robić samemu czy oddać
  • Odpowiedz