@Zoyav: no to był właśnie ich urok, że się w chłodne dni wsiadało i było gorąco, aż człowiek przysypiał. W "mojej" KM'ce lubiłem usiąść sobie nawet na grzejniku w ostatnim przedziale. Jechałem tylko 15 minut, ale ciepło mi było jeszcze po wyjściu z pociągu jak czekałem na autobus
  • Odpowiedz
  • 6
@Nighthuntero

>@Nighthuntero: A czemu Rosjanie mieli by to robić rosyjskimi obywatelami? Żeby poszło na nich? A tak to jeszcze mają bonus budowaniu negatywnych nastrojów


@KarmelkowyZubr: Czemu Ukraińcy tak łatwo dają się werbować? Może po prostu mają więcej wspólnego z Rosją niż Polską.


U nich jest jeszcze więcej kolaborantów, niż u nas. Proste. Mam nadzieję, że ich schwytają i odstawią pod przejście z Ukrainą. SBU już się z nimi policzy.
  • Odpowiedz
@rybsonk: nie ma czegoś takiego jak tabor beztrakcyjny, jest trakcja spalinowa, elektryczna lub parowa. Jeśli chodzi o tabor spalinowy czy parowy jeśli sieć trakcyjna jest mechanicznie uszkodzona z ingerencją w skrajnię, to taki tabor też nie ma wjazdu na tor ( np. obniżona sieć lub urwana i zwisająca na szyny).
  • Odpowiedz
@SendMeAnAngel: polecam obejrzeć ten materiał. Masz pokazany moment wysadzenia torów od 1.15 - wystarczy minimalna ilość C4, nie widać żadnych uszkodzeń podkładów czy rozsypania tłucznia. I to jest odpowiedz na punkt "B" odpowiedź na punkt "C" Nie będę odpowiadał bo ten ktoś nie ma pojęcia o czym mówi xD Punkt "D" odpowiedź brzmi nie wiem. Punkt "E" odpowiedz masz w powyższym filmie od ok 1.40. Ugułem nie tak łatwo wykoleić
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@aleksc: Od 1:42. Wbrew pozorom nie tak łatwo wykoleić pociąg, który waży kilkaset ton. PS. Po tej wyrwie przejechało kilka pociągów zanim zostało to zauważone
BasTajpan - @aleksc: Od 1:42. Wbrew pozorom nie tak łatwo wykoleić pociąg, który waży...
  • Odpowiedz
  • 155
@josedra52 mam 10 lat pracy na kolei, nie zajmuje się utrzymaniem linii kolejowych więc żadnym specjalista nie jestem. Dla mnie wygląda to na wadę materiałową szyny oraz zwykłe naprężenia które powstają w szynie, szczególnie o tej porze roku. Znając z autopsji podejście PKP PLK do zgłaszanych usterek w infrastrukturze, to nie dziwię się że do tego doszło. Rzecznik PLK-i informował że już pociąg Wisłok zgłaszał nierówności w tym miejscu a oni
  • Odpowiedz