Czy ktoś może mi sprawdzić Astrę z DE po vinie? Raport mam już wykupiłem, bardziej chodzi mi o jakieś niedostępne dla szaraków z ulicy metody/dane serwisowe czy coś podobnego ( ͡° ͜ʖ ͡°) odwdzięczę się
W0LPE8EC0B8123057
#vin #opel
@pikazo_02: Teoretycznie każdy będzie ok. Chociaż lepiej wypada benzyna, bo nie ma dpf i dwu mas się wolniej zużywa..
Optymalne rozwiązanie to 1.4T 140km lub 1.6T 180km i założyć gaz. 1.6t są rzadko spotykane. Ewentualnie 1.8, ale to będzie trochę muł.
2.0T chyba nie da sie założyć zwykłej instalacja lpg, a samej benzyny dużo pali.
2.0 cdti musi być z pewnych rak, w tych silnikach występuje problem nieszczelnego smoka olejowego, jak
  • Odpowiedz
#motoryzacja

Czy ktoś może wiedzieć o co chodzi ?
Mam problem z #opel

Chodzi o to że auto przestało brać olej. przejechałem 100km i nic nie ubyło. Gdzie powinien już 100ml spalić.

Tak bardziej na poważnie, wychodzi na to że olej sam w sobie ma znaczenie na pobór i to dość spore, mimo że normy itd takie same, chodź nie czaje tego, no bo jak pierścienie czy uszczelaniacze jakieś, no to jeden
  • Odpowiedz
Elo, mam na oku ogłoszenie z Astrą 1.6 CDTI 2017, niestety gość na oględzinach poeuszył temat wadliwej konstrukcji rozrządu który występuje w tym egzemplarzu. Przy odpalani i czasem przy jeździe pojawia się metaliczny dźwięk z okolic rozrządu. Doradźcie czy brać czy nie ma sensu się ładować?
#opel #astra #opelastra #motoryzacja
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
@zrodzny_w_zbozu: Jak masz znajomego z ASO Opla to by Ci sprawdził, albo kup raport online, juz po samej cenie możesz wywnioskować czy coś było czy nie, im drożdży raport tym więcej ma wpisów czyli możliwych przebytych szkód i napraw.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
4:10 ten dym w lewym bocznym lusterku

To normalne w tym samochodzie czy ten egzemplarz jest po prostu #!$%@??

Imo jak pacze na ten filmik to nie zamula jakoś strasznie ten samochód. Co prawda ja tak idealnie zmieniał biegów i włączał się do ruchu na razie nie będę ale powinno być chyba git na jazdę po mieście
#samochody #opel
Anty_Chryst - 4:10 ten dym w lewym bocznym lusterku

To normalne w tym samochodzie cz...
@Anty_Chryst: Jak Mirki wyżej piszą, silnik jest #!$%@?. Powyżej 3k obrotów chmura za samochodem jak by ostatnie tchnienie zaraz miał wydać. Miałem kiedyś Opla co palił 1l/1000km oleju a takiej chmury nie robił ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
#wroclaw #opel

Ktos moze polecic serwis opla we wroclawiu, ktory podejmie sie zabawy z gruzem Astra G 2004rok.

Bledy p301 i p303, wymienilem swiece, wymienilem zespol cewek i dupa.

Auto przyspiesza na pol gwizdka, do tego lekkie dotkniecie gazu a tu mi wbijaja obroty 4-5k
Ktoś w #opel gdy instalował instalcję LPG zamontował listwę wtryskiwaczy na pokrywie silnika i teraz ta listwa tłucze o tą pokrywę, więc chciałbym od dołu coś podłożyć, żeby nie tłukła. Teraz pytanie czym to zrobić? Myślałem o wykrojeniu pianki do rur, ale one pewnie nie sa odporne termicznie... Brałem pod uwagę też wykrojenie styropianu pod listwę, teoretycznie styropian powinien wytrzymać 100 stopni celcjusza i palny jest raczej dopiero gdzies w ok. 300
Cześć,

Opel Astra j (2016 rok) z silnikiem 1.4 Turbo ECOTEC 140km żre bardzo dużo oleju. Na tyle dużo, że po 2k km na bagnecie było już minimum. Do tego dochodzi okopcony wydech. Dolewka oleju kilka dni temu i sprawdzam regularnie czy ubywa- na razie nie ale wydech okopcony po jednym dniu od wytarcia. Ewidentnie przepala olej, co może być przyczyną? Wymieniłem wszystkie świece wraz z olejem i filtrami, problem nie rozwiązany.
@PaNaTypa: no to pozostaje jeszcze odma z tego co piszesz. Jeśli oczywiście żadna z wyżej wymienionych pozycji nie jest prawidłowa.

W tym silniku układ odmy to membrana odmy (nie wymienna) w pokrywie zaworów i dwa zawory w kolektorze dolotowym i wężu odmy idącym do turbosprężarki. Żaden z zaworów nie jest wymienny osobno. Musisz zmienić i kolektor i cały wąż odmy.

Opary oleju przy prawidłowym działaniu układu odmy powrotem trafią do skrzyni
  • Odpowiedz
@PaNaTypa nie znam tego silnika ale fakt pierścienie to jest masa roboty bo trzeba rozebrać cały motor praktycznie. Jeżeli nie masz noża na karku to możesz spróbować sobie odmaczac pierścienie. Jeśli troszkę się znasz to wyciągasz sobie świece i zalewasz odrobinką nafty każdy cylinder i zostawiasz na noc. Metoda trochę czasochłonna ale podobno bywa skuteczna
  • Odpowiedz
@Miszcz_Joda: pamiętaj, że rozrząd zawsze ma dwa interwały. Czasowy okres w twoim przypadku 10 lat albo 150kkm. W zależności pierwsze co nastąpi.

Co do luzów to zdejmuję się pokrywę zaworów w tym silniku. Mierzy luzy. Rozpina rozrząd, zdejmuje wałki i wymienia się szklanki. Nie widzę tu większego problemu. To tylko tak groźnie brzmi.

Luz regulowany jest w tym silniku za pomocą wysokości szklanki.
Szklanek jest 16 tyle co zaworów. I w
  • Odpowiedz
Mam nietypowy problem z samochodemi nie wiem jak sobie z nim poradzić.

Posiadam Opla Combo Tour D w wersji 1.4. Samochod w czasie powolnej jazdy (najczęściej w korku), nie przekraczającej 25 km/h momentami wpada w dziwny rezonans i zaczyna huczeć. Dźwięk narasta dopóki nie przyspieszę powyżej tej prędkości. Co ważne, dźwięk rezonuje delikatnie w kierownicy i na pedałach, ale nie wpływa na właściwości jezdne. W momencie naciśnięcia pedału hamulca lub skrętu kierownicy