Dlaczego się mówi że Mustangi nie skręcają


@Malistral: bo mają archaiczne zawieszenie (chociaż te nowsze są lepsze pod tym względem), masę koni i napęd na tył

i czy jest jakaś szansa je przerobić żeby nie były tylko do jazdy na
  • Odpowiedz
@MarcinAK12: Ja mam 3.7 w nowszej budzie i jeżdżę cały rok. Auto robi około 2k km miesięcznie (50:50 miasto:trasa) i średnie spalanie wychodzi 10.5l. Serwis taniocha. Jeśli jesteś z okolic Opola, to jest tu jeden z lepszych warsztatów w Polsce, więc o zaplecze serwisowe nie ma co się martwić.
  • Odpowiedz
@suqmadiq2ama: "Uszkodzony kolektor" ale który ssacy czy wydechowy. Wydechowy można przeważnie pospawać. Ssący zależy w którym miejscu jest uszkodzenie.
Rozrusznik temat do ogarnięcia, raczej nie za miliony.
O ile to napewno rozrusznik, to że nie kreci może świadczyć też od tym, że naprzykład wał korbowy jest zablokowany, a to już wiąże się z kosztami.
  • Odpowiedz
@diogene: Mi osobiście linia nawet się podoba, wnętrze to już dramat, ale musi być tanio.
Należy zrozumieć że to auto jest głównie po to by w przyszłości wciąż mogły pojawiać się Mustangi z V8 (zarobią na nim i sprostają limitom spalin). Choć fakt nie podoba mi się doklejanie tam znaczku konia, mogli coś innego zrobić.
  • Odpowiedz
Moc Mustanga Mach-E ma się zaczynać od 188 kW (255 KM), moment obrotowy – od 415 Nm. W najmocniejszej wersji First Edition ma to być odpowiednio 245 kW (333 KM) i 582 Nm. Producent chciałby, żeby przyspieszenie 0-97 km/h (0-60 mph) wyniosło około 5,5 sekundy. W słabszych wersjach ma to być powyżej 6 sekund, natomiast najmocniejsza edycja GT powinna osiągnąć mniej niż 4 sekundy.


CO XDD

to są żałosne osiągi jak na mustanga WTF. CO TO MA BYĆ

Nie