#jeep #offroad
Czy zmiana "trybów" jazdy między 4H, 4L powinna być taka trudna? Jeszcze nie spotkałem egzemplarza w którym chodziłoby to lekko - a w jednym to nawet nie potrafiłem tego wbić, a nie chciałem niczego zepsuć.
Czy to jest standard, czy to jakieś rozpadające się sztrucle?
Czy któryś z posiadaczy Jeepa WJ mógłby się wypowiedzieć?
Czy zmiana "trybów" jazdy między 4H, 4L powinna być taka trudna? Jeszcze nie spotkałem egzemplarza w którym chodziłoby to lekko - a w jednym to nawet nie potrafiłem tego wbić, a nie chciałem niczego zepsuć.
Czy to jest standard, czy to jakieś rozpadające się sztrucle?
Czy któryś z posiadaczy Jeepa WJ mógłby się wypowiedzieć?
@anonim1133: o ile skrzynia działa dobrze to idzie spokojnie wyprzedzać kiedy trzeba. Wcześniej jeździłem tt 225 i nie czuję dużego dyskomfortu w wyprzedzaniu.
Co to oznacza dla polskich fabryk? Bardzo prawdopodobne, że główną montownią Fiata zostaną Tychy, które oprócz produkcji Fiata 500, otrzymają nową Pandę. W zeszłym roku, z Tychów wyjechało 263 tysiące sztuk samochodów. W latach kiedy produkowano Pandę drugiej generacji, z linii zjeżdżało nawet 600 tysięcy sztuk, także zdolności zakładu jak najbardziej istnieją.
Jeszcze lepiej maluje się przyszłość dla fabryki w Bielsku- Białej, która wraz ze startem produkcji dwóch nowych silników benzynowych (1.0 120KM oraz 1.3 180KM) oraz ciągle produkując silnik 0.9 TwinAir 100KM stanie się główną fabryką silników małolitrażowych koncernu FCA. Fiat 500 z silnikiem hybrydowym wyposażony w 0.9 TwinAir cieszy się w USA dużą popularnością, nowe silniki na testach wypadają bardzo dobrze, więc rodzi to nadzieje na dalsze zwiększanie produkcji i rozwój zakładu.
Wszystko na 100% okaże się jutro, związki zawodowe w razie czego na pewno odtrąbią sukces więc pamiętajcie, że uja do tego mieli ( ͡° ͜