@Jaupiorecispodnie: Przy C5 i 2.0 140KM poczytaj o dostępności koła zmiennych faz rozrządu, oraz ile ono kosztuje. Zostaje praktycznie regeneracja obecnego, bo dotarłem kiedyś do wątku na forum, że już w 2018r zaprzestali produkcji nowych.

Do 2.0 F4R w Scenicu dostępne za 430zł od ręki.

Laguna III 2.0T to po prostu śmiech w tych pieniądzach. Już bym wolał kupić II z końcówki produkcji. Prawie to samo, tylko w starszej budzie i
  • Odpowiedz
Jak wygląda pasek rozrządu po 58kkm? Ano tak jak w załączniku. Pacjent - Peugeot 2008 z silnikiem pure tech 1.2 130km z 2018 roku.
To jest już wersja po akcji serwisowej związanej z łuszczącym się paskiem... Tu niby miało być wszystko ok. Więc jak widać, nie bardzo im to wyszło...
Więcej zdjęć w komentarzu..

#francuskie #peugeot ale dotyczy też #citroen i #opel, bo
husky83 - Jak wygląda pasek rozrządu po 58kkm? Ano tak jak w załączniku. Pacjent  - P...

źródło: WhatsApp Image 2023-01-20 at 22.05.33

Pobierz
  • 44
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 18
@Piter2013: Tak, dokładnie. W tym przypadku 130KM

@Kolarzzwyboru Wszystko się zgadza. A producent (o ile dobrze pamiętam) zaleca wymianę po 140kkm. Ten pasek nawet połowy tego nie przeżył. I co ciekawe - od dawna (od okolic 35kkm) pojawiały się co jakiś czas problemy z olejem. Auto było w serwisie, ale ostatecznie niby tylko zaktualizowali oprogramowanie i błędy przestały się pojawiać. Teraz mam wrażenie, że jednak coś więcej wtedy zrobili,
  • Odpowiedz
@husky83: genialne to rozwiązanie jest. Koszty wymiany trzy raz większe, ale przynajmniej wytrzymuje połowę tego co zwykły pasek xD
W vagach interwał wymiany rozrządu na pasku np w 2.0 tdi jest chyba ustalony na 210k km, trochę po bandzie, ale wytrzymują.
Z ciekawości, da się odczytać producenta paska?
  • Odpowiedz