Premiera pierwszego w pełni elektrycznego Ferrari miała być historycznym momentem dla włoskiej marki. Zamiast zachwytów pojawiły się jednak porównania do jednej z najbardziej kontrowersyjnych premier ostatnich lat. Nowy model Luce już teraz zestawiany jest z Jaguarem Type 0

Hałas z napędu, utrata mocy, komunikat na desce rozdzielczej i rachunek na 55 tys. zł. Ta awaria elektryka cię znokautuj

Jedną z największych bolączek baterii w samochodach elektrycznych w oczach wielu jest osób ich żywotność. Okazuje się je

Skoda Epiq to kolejny w gamie koncernu Volkswagena samochód segmentu B na platformie MEB+.

Rekordowy 2025: chińskie auta napędziły boom

ElectroMobility Poland i Ministerstwo Aktywów Państwowych potwierdziły wybór Hon Hai Technology Group (Foxconn) na partnera strategicznego polskiej spółki.

Chyba o takim rozwoju marzyli zarządzający ElectroMobility Poland. Chińskie Chery w 2024 roku stworzyło joint-venture z lokalną spółką EV Motors, by rozpocząć w Hiszpanii produkcję samochodów w montażu SKD (składanie z dostarczonych gotowych części).

Już mało zostało do osiągnięcia 150 tys. bateryjnych elektryków na polskich drogach. Najświeższe dane pokazują, że wraz z zainteresowaniem elektrykami, rozwija się też infrastruktura

MG należące do chińskiego koncernu SAIC planuje europejską fabrykę w Hiszpanii, która ma produkować samochody elektryczne. Jak podaje "Automotive News Europe", ruch ma ograniczyć wpływ ceł UE na auta z Chin.

Chińskie Windrose nie czeka na Teslę ani europejską konkurencję. Firma testuje egzemplarze swoich ciągników siodłowych w Azji, Australii i Stanach Zjednoczonych. Producent obiecuje, że dzięki baterii o pojemności 705 kWh pojazd z pełnym ładunkiem może pokonać do 669 kilometrów na jednym ładowaniu.

Wzrost cen benzyny w wyraźny sposób wpływa na preferencje zakupowe europejskich kierowców. W pierwszych miesiącach 2026 roku na największych rynkach motoryzacyjnych Europy zauważalnie zwiększyła się liczba rejestracji pojazdów bateryjnych.

Raport rynku wtórnego pokazuje, że część elektryków traci zauważalnie zasięg już po 3 latach. Winne są m.in. . szybkie ładowanie i degradacja baterii.

UE proponuje zamiast ceł minimalne ceny, żeby chińskie EV nie były dużo tańsze od europejskich i japońskich aut. Ceny chińskich elektryków mogą przez to pójść w górę i zrównać się z resztą europejskich aut.

W 2025 roku zarejestrowano 49 161 aut z Chin, co daje 14,5% udziału w grudniu. Dwa lata wcześniej było to 0,03%. Raport pokazuje 10 wykresów, które tłumaczą, co się naprawdę dzieje i na co uważać jako kupujący.