Wywiad z senatorem PO Jerzym Wcisłą nt. przekopu mierzei. Całkiem ciekawy.

W Polsce jest potrzeba realizacja konwencji AGN. Ona zakłada, że bazowe porty morskie, tzw. huby, będą otoczone portami feederowymi. Jednym z tych portów feederowych ma być port w Elblągu. On ma być docelowo pierwszym portem śródlądowym, który będzie obsługiwał Gdańsk i Kaliningrad. Przedstawiciele gdańskiego portu sami mówili, że port elbląski będzie im potrzebny. To nie będzie konkurencja. Wystarczy spojrzeć na liczby:
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@puszkapandory: Elbląg jako obsługa Gdańska jest pomysłem nietrafionym.
Odległość drogowa między portem w Elblągu a terminalem DCT w Gdańsku wynosi zaledwie 60 km. Tymczasem transport kontenerów feederem zaczyna być bardziej opłacalny od drogowego dopiero na odległościach większych niż 450km. Owszem, Elbląg może być portem feedującym, ale dla takiego Hamburga czy Bremy.
https://www.researchgate.net/figure/Unit-costs-in-land-sea-transport-chain-with-feeder-shipping-and-road-transport-as-well_fig3_275018846
  • Odpowiedz
@StaryWilk: Zrobili wycene zyskownosci inwestycji, okazalo sie ze nie ma sensu robic, przestali robic. Teraz wykopki prawicowe pokazuja te ocene zyskownosci jako "PO tez chcialo robic przekop".
  • Odpowiedz
@PMV_Norway: Ale wiesz, że ta infografika to jest manipulacja? Bo wariant przez Szkarpawę był analizowany i jest ujęty w raporcie:

Przy analizie alternatyw analizie rozważano również „wariant alternatywny”, polegający na modernizacji dróg wodnych łączących Port w Elblągu z Zatoką Gdańską poprzez Szkarpawę i Wisłę (dla statków o zanurzeniu do 2,5 m) i budowie toru wodnego do Cieśniny Piławskiej (dla statków o zanurzeniu do 4 m) (tzw. wariant alternatywny). Jednakże pomimo
  • Odpowiedz
@Kempes: Ten wariant był rozważany:

Przy analizie alternatyw analizie rozważano również „wariant alternatywny”, polegający na modernizacji dróg wodnych łączących Port w Elblągu z Zatoką Gdańską poprzez Szkarpawę i Wisłę (dla statków o zanurzeniu do 2,5 m) i budowie toru wodnego do Cieśniny Piławskiej (dla statków o zanurzeniu do 4 m) (tzw. wariant alternatywny). Jednakże pomimo poddania go analizie z punktu widzenia środowiskowego nie stanowił on realnej alternatywy dla pozostałych lokalizacji
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 5
@MLECZ_PRZEOKRUTNY: to widzę że wszędzie robi się podobnie. Ja już powiedziałem dość i nie chodzę do tego syfu. Zdecydowanie wolę Lidla czy E.Leclerca, szczególnie, że w tym drugim są kasy samoobsługowe. Mam ciche marzenie, że któregoś dnia jakiś Sanepid czy Straż pożarna pozamykają te wychodki. Przykro się patrzy, jak ludzie nie szanują samych siebie robiąc zakupy w takich chlewach.
  • Odpowiedz