Wszystko

Najnowsze

Archiwum

lagrande
  • 0
I usłuchał mędrzec uczonych w piśmie, że diesel niegodny jest i kupił w benzynie rydwan. I drogo jeździ mędrzec i w-----a się, że w swą roztropność wątpił. Lecz rydwan pięć lat amortyzowany jest i mędrzec nim jeździł będzie pięć lat i płacił sowicie będzie mędrzec. #diesel
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
kerek21
kerek21
  • 1
Znajomy ma Forda Focusa MK2 2006 1.6 TDCi DPF 109KM. Jakiś czas temu wyciął DPF ale zaczął palić się check engine. Dał jakiemuś mechanikowi żeby to ogarnął a on wgrał software z nowszego Focusa ale bez DPF. Za to ma już zbiornik na płyn AddBlue i teraz pali się check engine bo nie wykrywa tego płynu. Da radę może jakoś wgrać inny system, może ma ktoś jakiś download do takiego samego Focusa
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Croudflup
  • 0
1 raz w życiu będę autem 3h jechał w dizlu 20 latkiem po robionym silniku bo olej znikał z 6 razy był wymieniany w tym sezonie. Jakieś rady jak dojechać żywym? #diesel #samochody #auto
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Vencite
  • 3
@Croudflup: sam wyczujesz po kilku kilometrach jak nim jeździć bo na to nie ma reguły. W porównaniu do benzyny delikatnie inaczej się rusza, do tego jak silnik jest nowy to lepiej nie piłować go na wysokich obrotach. Powodzenia i bezpiecznej podróży ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
N.....n
N.....n
  • 21
@fw_25: Ale to jest przecież jakaś legenda. Nie trzeba schładzać żadnej turbiny, poza ekstremalnymi sytuacjami typu że lecisz 200 km/h po niemieckiej autostradzie i zjeżdżasz na stację benzynową. Normalnie po jeździe miejskiej wcale nie ma takiej potrzeby.
  • Odpowiedz
pogop
  • 1
Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy pomocy myjki ciśnieniowej

https://www.wykop.pl/link/4701961/regeneracja-filtra-czastek-stalych-dpf-fap-przy-pomocy-myjki-cisnieniowej/

Filtry cząstek stałych nie są zdecydowanie najlepszym wynalazkiem w historii motoryzacji. Co prawda spełniają swoje zadanie - oczyszczają spaliny, ale przy tym potrafią wygenerować spore koszty w razie awarii. Posiadacze starych diesli postanowili szukać rozwiązań na własną rękę, oto jedno z nich.

#technologia #motoryzacja #samochody #mechanika #mechanikasamochodowa #diesel #mikroreklama
pogop - Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF/FAP) przy pomocy myjki ciśnieniowej ...

źródło: comment_tpkqPoUt34qSMH8rdUsO5NgqIlVJWIz3.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
eclipse72
eclipse72
  • 1
#audi #audia6c7 #help #diesel

Jak rozpoznać wypalanie DPF'a na postoju? Jakie są wtedy obroty? Powinno się coś pokazywać, jakieś powiadomienie?
Chodzi o 2.0 TDI 177KM

I o co chodzi, jeżeli nieraz po wyłączeniu samochodu słychać jeszcze, że chodzi tak przez kilka minut? Może to być webasto?
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Yelonek
  • 1
@eclipse72 Normalnie jałowych mam ok. 700 RPM, a przy wypalaniu 1000 RPM. To buczenie słychać jak się wypala. Jak przerwiesz to kilka razy, to zapali się kontrolka i żarty się skończyły. Jak będziesz ignorował kontrolkę, to skończysz na czyszczeniu chemicznym w serwisie.
Kontrolka zaświeciła mi się dwa razy, bo miałem 4 km do pracy i raczej w korku. Ignorowałem DPF chyba ze 3 dni i wtedy pokazała się ikonka jakiejś cewki
  • Odpowiedz
siemawpadajdomejkuchni
  • 0
Miraski, jadę jutro oglądać golfine 1.9tdi 90hp (zwykły 20 letni kaszalot na dojazdy do roboty za 5k) coś tam na autach się znam, ale nie mam pojęcia jak sprawdzić czy turbo jest w dobrym stanie, na co zwracać uwagę przy oględzinach silnika i okolic, jaki dźwięk jest niepokojący (poza nieustannym wyciem turbawki)? Ogólnie od zawsze jeżdże samymi benzyniakami. Wiem na pewno ,że ostra czarna chmura to zapewne wtryski do roboty ;)

#
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PanPoteflon
  • 2
@siemawpadajdomejkuchni: Jeśli po przekroczeniu 2000 obrotów słyszysz pisk/głośny świst, a za tobą pojawia się sporej gęstosci obłok, to nie jest zły znak. Ale najważniejsza jest rdza. Weź ze sobą zwykły lewarek (gdyby sprzedający go nie miał), i zwyczajnie podnieś auto podkładając go przy każdym z kół. Nie musisz podnosić wysoko, ale gdy coś będzie nie tak, to lewarek wjedzie do auta przez próg. Przyda się oczywiście zwykły śrubokręt i jakiś
  • Odpowiedz
SuchyArbuz
  • 0
Mircy, wczoraj wyjeżdżając autem zajechałem na stację bo już sucho było, zalałem do połowy i auto jakby przestało się zbierać, ale było rano i chciało mi się spać to zlałem temat, kilka godzin później jak odpaliłem auto i przejechałem kawałek to zapalił się check i auto jeszcze gorzej się zbierało. Do 2 tys obrotów muł niesamowity, a później dostaje kopa i leci. (turbinę też jakby o wiele słabiej słychać) Pojechałem do mechanika
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Nanodies
  • 3
@SuchyArbuz według mnie opcje mogą być dwie. Jedna, że silnik zaciągnął syfu jeżeli jeździłeś długo na rezerwie, natomiast druga taka, iż trzeba by przeczyścić EGR i wtedy zobaczyć, możesz albo go potrzymać na 2.2-2.5k obrotów albo rozbierać i wyczyścić. U mnie przez to że był lekko zawalony EGR to wręcz telepotało samochodem do przodu do tyłu ale przeciąłem go trochę na wyższych obrotach i jest ok. No chyba że gdzieś ten
  • Odpowiedz
SuchyArbuz
  • 0
@Nanodies @venom_ra @trzaichlac69 wyjąłem egra wyczyściłem i wcale jakoś specjalnie zawalony nie był, założyłem z powrotem i nic nie pomogło, dalej to samo. Nie miałem jak sprawdzić gruszki turbiny ale wydaje mi się że zapiekłą się geometria turbo. Tylko nie wiem czemu pokazywał się błąd egru. Dam mechanikowi auto i niech się sam bawi.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi