Ktoś da radę zrobić tak samemu? :)

Łapie CO2 u źródła. Artykuł po angielsku.

...bo narusza to chińską suwerenność. Jedni mogliby powiedzieć, że co to za suwerenność skoro jakiś głupi podatek może ją naruszyć a drudzy, że właśnie na tym polega suwerenność, że mogą nie płacić za bezdurno wyłudzaczom i naciągaczom.

Wesołych Świąt. :)

A wszystko dzięki naszej kochanej UE, która trzepie coraz większą kasę na opłatach za emisję CO2

Tak gratulowaliśmy Kanadzie wycofania się z Kioto, tymczasem to takie właśnie kraje powinny wykupić od nas tzw. jednostki AAU, które otrzymaliśmy za redukcję daleko ponad zobowiązania. Warte były 7,5 mld €. Były, bo ich nie sprzedawaliśmy, a teraz system się sypie.

Kilkadziesiąt godzin po zakończeniu konferencji klimatycznej w Durbanie Kanada ogłosiła wystąpienie z protokołu z Kioto. "Korzystamy ze swego prawa i formalnie wychodzimy z Kioto" - oświadczył w poniedziałek minister ochrony środowiska tego kraju Peter Kent.

Pokazał to już eksperyment przeprowadzony ok. 150 lat temu. Oto jego opis.

Najbardziej niesamowite zdjęcia rozgwieżdżonego nieba, jakie ostatnio widziałem. Zobaczcie!

Kto ma w tym interes? Dwie potężne firmy chemiczne – DuPont i Honeywell (co ciekawe amerykańskie a nie niemieckie). Efektem ubocznym spalania nowego środka jest fluorowodór, który w połączeniu z substancjami gaszącymi tworzy trujący i groźny kwas fluorowodorowy.

Wyprawa Kolumba i późniejsza eksterminacja rodowitych mieszkańców Ameryki spowodowały rozrośnięcie się lasów, co powodowało mniejszy poziom CO2 w atmosferze i niższą temperaturę.

Według nowych unijnych przepisów europejskie linie lotnicze będą musiały płacić za "emisję CO2". Zwiększy to konkurencyjność azjatyckich i amerykańskich przewoźników... czy oni to robią specjalnie?

W Polsce po okresie transformacji pozostalo sporo energochlonnych przedsiębiorstw, dla których energia jest znacząca pozycja w kosztach. Przemysł hutniczy, cementowy, chemiczny, papirrniczy z niepokojem patrzą na Bruksele

"W przypadku średniej wielkości auta z klasycznym napędem, jego wyprodukowanie, eksploatacja i utylizacja emituje do atmosfery ok. 24 tony CO2. W przypadku "zeroemisyjnego" samochodu z silnikiem elektrycznym wartość ta wynosi... 23,1.tony." Ot i to byłoby na tyle jeżeli chodzi o "ekologiczne" auta.

Projekt geoinżynieryjny, który popiera m.in. Nathan Myhrvold, jako niesłychanie tani sposób na rozwiązanie problemów z globalnym ociepleniem; na razie etap badań. Polega to na rozpylaniu odbijających promienie słoneczne aerozoli z związkami siarki w atmosferze. Już w październiku pierwsze próby.

Parlament Europejski przyjął rezolucję, w której domaga się skuteczniejszej walki z innymi gazami cieplarnianymi niż CO2.

Czy to aby nie jest chore?

Odpowiedź na pytanie, co się stanie, gdy zamiast wprost porównywać emisję CO2 różnych państw, podzielimy ją na głowę mieszkańca. Czy Chiny to nadal taki straszny, dymiący i sapiący dwutlenkami, potwór? I jak wypada porównanie Polski i np. do bólu ekologicznych: Norwegii i Finlandii?

Jedna z czołowych marek Niemiec, producent lekarstw koncern Bayer, grozi wyprowadzeniem części produkcji poza granicę kraju.

Naukowcy z Uniwersytetu Gdańskiego rozpoczęli badania możliwości magazynowania dwutlenku węgla pod dnem Morza Bałtyckiego i jego wpływu na ekosystem morski. Polscy badacze wchodzą w skład międzynarodowego zespołu realizującego projekt „Sub-seabed CO2 Storage: Impact on Marine Ecosystems (ECO2)”.