• 0
@klementyna123 wszystkie miałem zabezpieczone oprócz tego jednego bo sobie pomyślałem że już nie będę tych drzwi robić to nie będę oklejać a potem mnie podkusiło w jednym miejscu jeszcze przejechać i sobie przejechałem

@Karton_ze_szklem kupiłem ja i ładnie przywraca chrom do nowości ale rys nie usuwa
  • Odpowiedz
Mam do wymiany progi w aucie, no i sytuacja na rynku blacharzy jest dramatyczna ( ͡° ͜ʖ ͡°)
- jeden poważny zakład blacharski zawołał 5-6k za wymianę i termin minimum za miesiąc
- drugi chłop co robi u siebie w garażu bierze 3k (plus progi), termin jakoś za dwa tygodnie
- trzeci mały zakład blacharski ma terminy na za 3 miesiące i w sumie nie wiem ile by
Trzeba przypilnować żeby tych zardzewiałych nie wklepał do środka pod nowe bo to częsta praktyka (i łatwiejsza robota), wtedy te nowe korodują od środka razem z podłużnicami.
  • Odpowiedz
Cześć,

kupiłem samochód, który miał malowane tylne drzwi z jednej strony (kolor srebrny).
Gdy zacząłem zwracać na to uwagę to szczególnie pod kątem widać różnice w tych kolorach (najbardziej widoczne na zdjęciach).
Element ten wygląda jakby był dodatkowo spolerowany, ponieważ posiada po nałożeniu wosku silny "efekt lustra" w odróżnieniu od niemalowanych drzwi obok.
Czy jest możliwe że spolerowanie całego auta zniweluje w jakimś stopniu dla oka tą różnicę wizualną?

#lakiernictwo #autodetailing #
  • 2
@Darop5 cudów się nie spodziewaj. Naprawa była słabej jakości i pominięto etap cieniowania lakieru na sąsiednie elementy. Nie liczyłbym na to, że polerka to wyrówna. Zwłaszcza, że srebrny to nie jest najprostszy kolor do lakierowania. Jeśli ma być zrobione dobrze, to trzeba ponownie przelakierowac te drzwi robiąc cieniowanie na sąsiednie elementy.
  • Odpowiedz
via Android
  • 0
@cacyyy lakierowane były drzwi i obszar tylnego nadkola i różnica widoczna jest faktycznie tylko między drzwiami. Aczkolwiek póki nie widziałem że były te elementy malowane to nie widziałem tej różnicy. Raczej będę musiał po prostu nie zwracać na to uwagi i się przyzwyczaić.
  • Odpowiedz
No w końcu proces detailingu zakończony po ponad pół roku od rozpoczęcia. Robione było na 4 raty, bo inaczej musiałbym auto zostawić na 2 tygodnie, a nie mogę sobie na tyle czasu pozwolić bez auta. Koszt całkowity po rabacie: 12,5k zł. I weszło:
- folia ppf 10-letnia na 95% zewnętrze auta (pozostałe 5% to klamki, tylnie światła, relingi dachowe) w tym ściągnięcie napisów i ponowne nałożenie, tak więc folia jest także pod
Adamfabiarz - No w końcu proces detailingu zakończony po ponad pół roku od rozpoczęci...

źródło: fabia detal

Pobierz
@2xpapanalepiku: pasta tempo składa się głównie z wypełniaczy. Wystarczy po takiej polerce przejechać powierzchnię zmywaczem silikonowym na szmatce żaby zobaczyć ile rys faktycznie wycięło, a ile tylko wypełniło smalcem.
  • Odpowiedz
Poleci ktoś solidnego blacharza z Krakowa? Najlepiej północ, ale to nie jest jakoś szczególnie istotne.
Pacjent Opel Astra H 2004 do zrobienia na pewno błotnik i próg prawy tył, co do reszty szukam kogoś to rzuci okiem i oceni czy coś więcej. Najlepiej w przyzwoitych pieniądzach.

#krakow #motoryzacja #blacharstwo
@Tosiek14: przecież to się nie opłaca robić. wydasz tyle co auto jest warte, a po następnej zimie w innych miejscach wyjdzie.

jak nie masz dziur na wylot, przeczyść to, psiknij czymś i jeździj tak. temu autu i tak bliżej do złomowania niż jeżdżenia nie wiadomo ile lat. za 5 lat to już konkretniejszy szrotek będzie w wieku 25 lat.
  • Odpowiedz
@walokid: nie jestem lakiernikiem, jak chcesz to zrobiłem to za ciebie i w minute znalazlem zaklad z miechowa ( pierwszy, ktory sie wyswietlil z podaną stawką), wiec jesli chcesz to moge ci podeslac na priv ;)
  • Odpowiedz
@Falcinho: papier ścierny z taką gradacją, jaka jest polecana do tej uzupełniającej masy. Np. te szpachlówki na e-lakierniku mają podane w opisie, jaki jest polecany papier do wyrównania poziomu i do wygładzania końcowego.
  • Odpowiedz
Potrzebuję doprowadzić do jako takiego wyglądu elementy metalowe widoczne na zdjęciu.
Jest to część sprzętu zamontowanego na aucie i pracującego w terenie, więc narażone na warunki atmosferyczne, a bywało że i mechaniczne (uderzenia młotkiem... tak, wiem...).
Jak widać ruda daje o sobie mocno znać i chociaż nie wpływa to w żaden sposób na działanie, to kwestia przywrócenia jakiejś estetyki.

Jak do tego podejść? Zjechać czymś tę rdzę i potem farba w sprayu?
FistOfTruth - Potrzebuję doprowadzić do jako takiego wyglądu elementy metalowe widocz...

źródło: 20240429_190544

Pobierz
więc narażone na warunki atmosferyczne, a bywało że i mechaniczne


@Fist_Of_Truth: wypiaskować i pomalować proszkowo
Wszystko inne to będzie w takim przypadku leczenie syfa pudrem (dosłownie) i będziesz tą robotę powtarzał po każdej zimie.

Wszelkie szczotki druciane nie usuwają rdzy, a tylko ją zapolerują (wyglądać będzie ślicznie) i to potem wyłazi.
Jak sam chcesz to robić, to po szczotce drucianej jeszcze papier ścierny, może być listkowa tarcza na szlifierkę.

Sprayów nie
  • Odpowiedz
@BArtAS94: masz srebrne auto a to kolor który jest najtrudniejszy (w zasadzie niemożliwy) do poprawnego wycieniowania także i tak będzie widać że coś tam było robione o ile nie będzie po prostu cały element wymieniony - także prościej będzie samemu oczyścić to z rdzy, na to #!$%@?ąć jakiegoś hammerite'a i powtarzać zabieg co roku
a klapę wymień albo poczekaj aż ktoś zaliczy szkodę na twoim aucie
  • Odpowiedz
@Sarg: za szpachlą przemawia cena i duża dostępność. Ja akurat robiłem kilka razy cyną, i nie jest to jakoś specjalnie trudne, ale musisz mieć dobrze oczyszczoną blachę, trochę dodatkowych narzędzi, do tego w kosztach oprócz samej cyny dochodzi gaz do palnika i pasta pod cynę. Natomiast ja to szlifowałem zwykłą docieraczką z papierem ściernym
  • Odpowiedz