Wszystko

Najnowsze

Archiwum

DenverPn
  • 1
To normalne, że na zimówkach mam dużo gorszą przyczepność niż na letnich? Zimowe mam trochę węższe od letnich, ale po zmianie co chwilę hamuję na ABSie i często przy ruszaniu buksują koła...
Chodzi o warunki bez śniegu oczywiście.

#samochody #wulkanizacja #opony #auto
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Jokker
  • 1
chodziło o to, że ruszając takim samym tempem co na letnich, zimowe potrafią zabuksować


@DenverPn: Jeśli na mokrym, to tak ma być, to normalne. Opony zimowe na mokrym są grosze od letnich.
Na śniegu/błocie pośniegowym będzie lepiej;)
  • Odpowiedz
obywatel_panstwa_idiotow
  • 1
Mirki potrzebuje kupić auto do jazdy do pracy. W jedną stronę mam około 32 km więc średnio dziennie walę po 70km i więcej. Dobrze by było mieć auto z fabrycznym LPG by nie płacić jak za zboże za dojazd.
Chciałbym się zmieścić w 35000 pln i moje pytanie brzmi: JAKIE AUTO WYBRAĆ?
Jest mi bardzo wszystko jedno co to bedzie za auto. Najlepiej male, ekonimiczne, z klima, ABS, radiem, bluetoothiem i jakimis tam bajerami
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Liber71
  • 3
Szukam dla siebie auta, od dawna myślałem nad Mercedesem W203 po lifcie. 2.2 lub 2.7.
Ale ostatnio szukając natrafiłęm się na Mazde 6 MPS która naprawde mi się podoba ale słyszałem że części są o wiele droższe niż w takim Mercedesie.
Rocznie może 10-12k będzie robione. Dobrze by było gdyby w silniku było więcej niż 150KM.
Diesel czy Benzyna w/e. Do 22k zł. Na mazde szczególnie bym dozbierał jeśli usłyszę jakieś dobre
  • 33
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
onajedna17
  • 2
@jankes83: Ja nie twierdze ze mercedes jako marka jest nie tak ale...w203 tak jak w211 są jakby powiedzieć..ich czas minął a są z takiego mocno średniego czasu .Zobacz problemy z hamulcami które nagle znikną bo pompa dokonała żywota.Nasz takie niespodzianki w innych autach? Moc? Jeśli masz silnik 5.5 to Twk, fajny silnik, 388 koni z dormatic dobrze jedzie, 7g tropik nie jest najszybsza ale w 203 czy 211 jest to
  • Odpowiedz
niedlapsa
  • 3
radia nie ma?


@masiej: 5 litrowe v8 pod maską przebija radio XD

gdyby nie było to auto Bonda


@R1987: to bardziej kwestia niskiej liczby wyprodukowanych modeli. Bond jeździł też e38, a można je wyrwać za 10k
  • Odpowiedz
foxyroxy
foxyroxy
  • 3
Czy redukcja z 4 do 2 to coś co należy unikać? Cały czas trąbią o ecodriving, o hamowaniu silnikiem. Najlepiej jakby zmieniać te biegi stopniowo ciągle. Z 4 na 3, z 3 na 2. Nie wychodzi mi póki co to manerwowanie gałką zmiany biegów bo za bardzo się skupiam na tym a za mało na drodze. Wiem, że wchodzę np. w zakręt na skrzyżowaniu, mam wolne (nic, nie jedzie) i chce zredukować
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sh4dow30
  • 4
@foxyroxy: We współczesnych samochodach można bez problemu redukować (lub zmieniać do góry) o więcej niż jeden bieg, czyli np. 4->2 albo 3->5. Ważne tylko żeby prędkość auta była adekwatna do biegu który chcemy wrzucić. Przy redukcji warto też wspomóc się gazem aby wyrównać prędkości kół i silnika.
  • Odpowiedz
delbana
  • 1
Jakie #auto #samochody na #lpg polecacie chodzi mi o paro letnie cena tak do 20 koła segment najlepiej c bądź duże b ale jestem otwarty na sugestie . Najważniejsze i to trwałość
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sorek
  • 1
@delbana nie wiem skąd strach przed kupowaniem dużych silników.. Nie mniej racja - zawsze zapominam że w Polsce bmw to w większości ulepy ;/
  • Odpowiedz
areseral
areseral
  • 2
Mireczki, wyliczam sobie OC w różnych firmach...

Obecenie Aviva, przez tel 1200zł bez niczego...
LINK4 798zł, NNW 50k, + opona i samochód zastępczy lub holowanie
mBank (Axa) 760zł, NNW 10K, +opona
Axa 787zł, NNW 50k, +opona
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
K.....n
K.....n
  • 1
@areseral: Link4 oc + opony, miałem to. I miałem problem z oponami, 3 przebite zaraz po zaparkowaniu na nadodrzu we Wrocławiu xD Sytuacja wygląda następująco:
- ubezpieczenie obejmuje *naprawę opon*
- ubezpieczenie *nie obejmuje* wymiany opon, w sensie nowych nie dostaniesz, za usługę wymiany też nie zwrócą
- ubezpieczenie obejmuje pompowanie opon
- ubezpieczenie obejmuje wymianę koła na zapasowe
- ubezpieczenie obejmuje holowanie do najbliższego czynnego warsztatu wybranego przez ubezpieczyciela,
  • Odpowiedz

Powiązane tagi