Muszę coś tam naprawić w telefonie i tak zastanawiam się, czy nie wymienić od razu baterii. Tak żeby za rok, spadek jej pojemności, nie zmusił mnie do kolejnego oddawania telefonu na serwis.

Teraz #accubattery pokazuje, że z oryginalnej pojemności 4500mah przystało około 84%. Telefon ma półtora roku.

Czy spadek z czasem nabiera tempa, czy może najpierw ubywa trochę, a później długo pozostaje na tym samym poziomie?
Szkoda że nie sprawdziłem
Eustachygolipachy - Muszę coś tam naprawić w telefonie i tak zastanawiam się, czy nie...

źródło: 1000052371

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czym doładowywać akumulator kwasowy w sposób ciągły? Chodzi o urządzenie podpięte na stałe do sieci i do klem i ładuje akumulator do pełna, ale go nie przeładowuje. Wymagany brak przycisków - musi działać bez ingerencji - więc ładowareczki z lidla odpadają. Szybkie ładowanie nie jest konieczne.

Historia jest taka że konstruuję sterowanie kilkoma drzwiami na siłownikach 12V, użyję akumulatora zamiast dużego zasilacza, i będę miał "zasilanie awaryjne". Nie mogę użyć gotowego "sterownika do bramy" ze względu na specyficzne potrzeby.

Takie coś by się sprawdziło?
https://allegro.pl/oferta/ladowarka-do-akumulatorow-zelowych-agm-inteligentna-12v-1a-1-17ah-15567587215
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@bajcik: tylko, że ładowareczki z lidla mają jedną zaletę, że monitorują stan naładowania akumulatora i przechodzą same w tryb podtrzymania. Po za tym jesteś pewien że potrzebujesz dużego i ciężkiego akumulatora kwasowego? Mniejszy żelowy jako awaryjne zasilanie sprawdzi się lepiej, szczególnie że elektronikę z ładowaniem i przełączaniem kupisz gotową.
  • Odpowiedz
Hej Mirki. mam ten silnik
https://wodomania.pl/silnik-elektryczny-haswing-osapian-55-lbs-12v-p-16.html

Łódka pewno koło 120? Kg. Zazwyczaj pływamy w 3 osoby. No to niech będzie 400 kg. Mam akumulator kwasowy 100 Ah. Zazwyczaj pływamy na pierwszym biegu. I mniej więcej po 4 godzinach akumulator pada. Wynik ok czy akumulator już słaby? Ma dwa lata. Używany z 30 razy może.
Tak czy siak potrzebuje drugi akumulator bo pływamy sporo i zazwyczaj wracamy o wioslach;)
Polecacie coś? Żeby na prawdę na długo starczył. Od razu z jakimś zabezpieczeniem przed przeładowaniem i jakimś tanim ale dobrym prostownikiem? Mam prostownik typowo samochodowy 40ah? Ale to chyba trochę za dużo jak na taki akumulator....
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@MateMizu: A są gdzieś w necie jakieś testy? Bo widzę, żę to taka troche odklejka. Niektórzy piszą, że troche daje ale nie za dużo, inni że pływaja zamiast 4h po 12. Jedni, że silniki bez maxi pobieraja ciagle full prądu ale reszta idzie w ciepło, inni, że straty są małe. Ale na pewno nie pobiera full prądu bo ktoś robil testy i na 2 właśnie te 8 amperów bierze. Więc
  • Odpowiedz
@Simfecstio:

https://youtu.be/dgABXI7Zvus

Tu masz fajny test tych dwóch silników razem z poborami. Akurat ja piszę jak to u mnie wyglądało i haswing choć zajebisty silnik, tak biegowy jest mocno prądożerny. Nawet na nowiutkich akumulatorach. Wystaw tego haswinga za 800zł na olx, dołóż i za 1200 masz nowego protruara w opakowaniu jaxona

Co do akumulatorów to nie doradzę, bo sam pływam na biedackich jenoxach xD.
MateMizu - @Simfecstio:

https://youtu.be/dgABXI7Zvus

Tu masz fajny test tych dwóch ...
  • Odpowiedz
@amath: handluję autami powypadkowymi, 8/10 które do mnie przyjeżdżają mają aku wyładowane tak, że nie świeci nawet lampka w suficie. ten ctek daje sobie z nimi radę, dodatkowo po regeneracji 24h większość z nich wstaje i żyje jakby nigdy nic
  • Odpowiedz
Zwracam się z pytaniem motoryzacyjnym. Nie używałem dłuższy czas auta (18 letnia polowka). Rozładował mi się akumulator, nie mam za bardzo od kogo odpalić na kablach i chce się na przyszłość zabezpieczyć przed podobnymi sytuacjami. Zastanawiam się nad zakupem prostownika lub jump startera. Słyszałem różne opinie o jump starterach że mocno psują akumulator. Może są tutaj jakieś kompetentne osoby które doradza mi i rozwieją moje wątpliwości co wybrać.

Z góry dzięki za
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@czainek to że twój akumulator rozładowuje się głęboko niszczy go bardziej. Prostownik ma te wadę, że nie odpalisz od razu, ale za to możesz co jakiś czas ładować i jest szans że jak będzie potrzebne auto to zapali. Starter ma zaletę że odpalisz prawie zawsze ale i tak musisz potem sporo pojeździć by naładować akumulator.
  • Odpowiedz
Mam padnięte 2x 18650 (teraz to już wiem, że z nich raczej nic nie będzie).
W pakiecie 3S2P dwie środkowe sztuki padły w zasadzie na zwarcie.
0.65V mają.
Ale co dziwne - może ktoś mi wytłumaczy - im bardziej próbuję je ładować - tym bardzie spada na nich napięcie! (nie, nie ładuje je "wstecz")

Myślałem że może je ożywię. Ustawiłem na zasilaczu lab 3.7v i ograniczenie prądowe 1A, podpiąłem, napięcie spadło do 0.8V i tak sobie ładowało ładowało ... minęły 2h i napięcie jest 0.65v na zasilaczu, prąd nadal płynie 1A, i nic się nie dzieje. Po odłączeniu zasilacza - multimetrem sprawdzam na aku - jest 0.625V na nich. Na 100% multimetrem na początku miały 0.8V !
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 0
@hrumque problem też może być z tymi BMSami. Miałem 2 aku 2.0 i oba miały problem z pojemnością. Po krótkim czasie spadało im napięcie, że aku 1.5 dłużej chodził niż 2.0. Poprostu po jakimś czasie aku rozjeżdżają się i nic z tym nie zrobisz poza wyrównaniem pakietu po rozebraniu go.

Te przebiegunowienie to raczej mit i może nastąpić jak pomylisz bieguny, ale tego nie zakładam.
  • Odpowiedz
Co mi się marzy? Żeby powstał sensowny standard akumulatora/baterii do elektronarzędzi 18V. A potem, żeby ta niedobra #uniaeuropejska wymusiła na producentach stosowanie go przez wszystkich producentów i nawet mogą to uzasadniać troską o ekologię. I tym razem przynajmniej była by to w jakimś sensie prawda i działanie na korzyść konsumentów.

Co mamy teraz? Każdy producent ma swój własny "standard", gdzie główną różnicą jest kształt mocowania. Konsument często stoi przed wyborem
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@takijakislogin: ja używam 3 marek narzędzi. Dewalt do pracy, Parkside w domu i Dedra. Dokupiłem sobie u miłego typka z allegro przejściówki żeby do każdej pasowały baterie Dewalt i tylko takie kupuje. Przejściówka to koszt 30zł
  • Odpowiedz
@Catmmando: No niestety problem istnieje niemal od początku - bo niekompatybilność fizyczna to wciąż niekompatybilność i o ile adaptery pozwalają to w pewien sposób rozwiązać, to i tak jest to rozwiązanie dalekie od (mojego) ideału.

Natomiast sam fakt dodatkowych opcji ustawianych chociażby przez bluetooth nie jest dla mnie problemem o ile podstawowa funkcja jaką jest zasilanie urządzeń będzie zachowana. No do kryteriów dodał bym jeszcze ustandaryzowanie ładowania.

@galonim -
  • Odpowiedz
Mireczek, miał pytanie o akumulator, najzwyczajniejsze w świecie, czyli czy się dobrze ładuje, ale oczywiście inny Mirek się zesrał, że „jak nie wiesz to odłóż prawo jazdy z powrotem do czipsów”. Inne mireczki też się zesrały.

Otóż mam dla was p0laczki komunikat, że normalny człowiek kupuje auto z salonu, do warsztatu jeździ tylko na przegląd gwarancyjny a w garażu, jeżeli w ogóle go ma, to trzyma co najwyżej kosiarkę i wąż ogrodowy.

Chciałbym również zauważyć, że wasza ideologia o tym, że „stare auta są lepsze, teraz to nie ma aut” albo że „każdy mężczyzna powinien umieć rozłożyć i złożyć silnik” to tylko wasz biedacki skowyt niemożności zarobienia na nowy samochód z salonu.

A
  • 106
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 690
@TypowyDaltonista: w Polsce każdy jest majsterkowiczem, lekarzem, prawnikiem, hydraulikiem i elektrykiem. Nie, po prostu większość jest biedakami, którzy dorabiają ideologię obrażając innych, zamiast uznać, że coś w tej Polsce jednak jest nie tak.
  • Odpowiedz
w Polsce każdy jest majsterkowiczem, lekarzem, prawnikiem, hydraulikiem i elektrykiem


@Charleswhite: Jak nie chcesz być robiony w #!$%@? na każdym kroku to niestety tak trzeba ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
Mam problem z alternatorem, przy włączonych światłach ładuje około 30A 14.2V. po włączeniu klimy napięcie drastycznie spada poniżej 12V natężenie około 50A. Przewód masowy i plusowy dokładany i nic to nie zmienia. Pół roku temu (4000km) wymienione szczotki i regulator. Auto to golf 4. W czym może tkwić przyczyna ?
#mechanikasamochodowa #elektrykasamochodowa #elektronikasamochodowa #elektronika #akumulator #alternator #elektromechanika
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Mam elektryczne auto dla dzieciaka i sądzę ze bateria jest już padaka. Więcej foto dam w komentarzach. Muszę kupować takie same akumulatory jak na zdjęciu i łączyć je szeregowo, czy mogę coś pokombinować? Zastanawia mnie ładowanie, w instrukcji jest napisane że trzeba ładować (ładowarka jaka dostałem to jak do tel. 12v 1A) w przybliżeniu 8-10h.
Czy można kupić i próbować dopasować akumulator 12v pojemniejszy ?
Jeśli bym go kupił to jak wtedy
kotbezbuta - Mam elektryczne auto dla dzieciaka i sądzę ze bateria jest już padaka.  ...

źródło: IMG_7660

Pobierz
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

12v 8/9Ah załóżmy że będzie fizycznie pasować. To mogę podłączyć i będzie git? Jak to potem efektywnie ładować ?

@kotbezbuta: Normalnie ładować, tak samo. Nie będzie różnicy, to tylko aku, w zasadzie dowolną ładowarką "samochodową" też to naładujesz, jak każdy taki aku, czy motocyklowy. To nie żadna kosmiczna technologia, to że jest żelowy czy inny - nadal chemią jest elektrolit + płyty ołowiane, a czy elektrolit jest związany w żelu,
  • Odpowiedz
Polskie sukcesy w bateriach.

Mamy się czym pochwalić.

Baterie, czyli chemiczne źródła prądu. Korzystamy z nich na co dzień. W smartfonach, laptopach, tabletach, w samolotach i wreszcie w samochodach elektrycznych. Te ostatnie zwiększyły naciski na przemysł. Potrzebujemy baterii bardziej pojemnych, o dłuższym czasie użytkowania, bezpiecznych dla środowiska, bezpiecznych dla użytkownika, odpornych na duże zmiany temperatury, itd.

Na całym świecie trwają prace nad nowymi rozwiązaniami. Polscy naukowcy z Politechniki Warszawskiej od kilkunastu lat są na czele tego wyścigu. Sole opracowane na Wydziale Chemicznym PW umożliwiły skok jakościowy. Baterie stały się odporne na mróz i dość wysoką temperaturę, nie boją się wilgoci i pracują znacznie dłużej.

Od kilku lat zespół młodych naukowców bada nowe rozwiązania. Między innymi powstały elektrolity stałe, czyli takie, które nie wylewają się nawet po rozbiciu baterii. Na razie jeszcze nie dorównują elektrolitom ciekłym, ale naukowcy sądzą, że są blisko sukcesu.
POPCORN-KERNAL -  Polskie sukcesy w bateriach. 
Mamy się czym pochwalić.
Baterie, czy...
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@POPCORN-KERNAL Chciałbym niezłośliwie się spytać o jakieś konkretne dowody co do polskiego wkładu w rozwój jakichkolwiek technologii, bo z tego co słyszę Polska jest na czele, a z tego co widzę to jest na czele tylko w gadaniu. O grafenie już dawno ucichło, zderzak Łągiewki też już zniknął z pierwszych stron internetu, to teraz czas na baterie.

Japończycy zarabiają miliardy przez to, że Japończyk w japońskiej firmie wynalazł niebieskiego LEDa, Polak
  • Odpowiedz