@Teuvo: Hejka jaki model masz na myśli? Te MTB idą kompletne lewe i prawe. Grawelowe również. Czasami w wypadku szosy montuje się pomiar mocy i tu zależnie od użytej technologi może wchodzić w grę ingerencja w ramie korby. Reasumujac- ida kompletne. Do tego odpowiedni suport i korba wymieniona.

@Teuvo: Różnica będzie zauważalna ale nie będzie przeszkadzała w jeździe. Z jakiej obecnie używanej korby przesiądź się na tego grx'a?

@Teuvo: Jeżeli korba przyciera to sprawdź czy suport nie ma luzu. Sprawdź czy jest poprawnie złożona. Wyczyść wszystkie połączenia gwintowane. Przy wykręcaniu posprawdzać czy nie widać kawałków zerwanego gwintu od krzywego przykręcenia. Nowy suport: upewnij się że jest prawidłowo przykręcony z dobrym momentem oraz z właściwymi podkładkami. Przy skręcaniu samej korby upewnij się że jest prawidłowo złożona i z dobrym momentem dokręcona. Tak za bardzo nie ma co się skrzywić.Pokaż całość

@Teuvo:

@Teuvo:

@Teuvo: po zamontowaniu korby testujesz ja bez założonego łańcucha. Kręcisz nią i sprawdzasz czy równo się kręci. Patrzysz czy nie obciera. Próbujesz wyginać ramie korby aby sprawdzić czy nie ma luzu na suporcie.Moze wrzucisz jakieś zdjęcie?

@Teuvo: Jeżeli wielowypust byłby krzywo zrobiony to patrząc na kręcąca się korbę od góry lub tyłu wiedziałbyś że ramie nie trzyma prostego toru ruchu. Co więcej przy wyginaniu korby coś byś czuł że w określonym miejscu gnie się bardziej. A na pewno suport jest równo wkręcony? Może to tam jest problem? Przekładałes ramiona korby na odwrót do celów testowych? Czy tak samo się zachowuje z 2 strony po przełożeniu?

@Teuvo: wbrew pozorom mufa może być źle obrobiona. Wczesnej pisałeś o lewym ramieniu korby teraz piszesz o prawym i o tym że łancuch obciera o wozek przerzutki przedniej w jednym miejscu. To brzmi jak źle wyregulowana przerzutka. Zęby na tarczy nie są wszystkie takie same (wyjątek 1 rzędowe narrow wide) I żeby w tarczach 2 rzędowych mają taki kształt aby w określonym miejscu łapały łańcuch lub go zrzucały (góra dół).Pokaż całość

@Teuvo: stary suport mógł być o szerokościach 68 lub 70 mm na pewno masz dobrze dobrany o szerokość. Ze zdjęć to wygląda jak: 1. Za szeroka korba do za wąskiego suportu. Lub brak podkładek dystansowych przy kręconym suporcie (od wewnątrz) i dodatkowo brak podkładek wchodzących na wielowypust ramienia korby.

@Teuvo:

Tutaj widać że on ma za zadanie uszczelniać i wpasować się do środka. Według mnie tam powinien iść suport 70 a masz 68. I dlatego os korby wystaje na zewnątrz przez lewe ramię.

@Teuvo: idę spać jak coś do jutra!

@Wasky: Hej mogą się przyczepić albo do nakrętki albo do goleni dolnych. Są plastikowe i widać na nich ślad po zgniataniu od dokręcania. Teoretycznie są 1 razowego użytku ale możesz spokojnie zakładać te same. Jak to serwis zerowy to: czyścisz środek z opiłkow, oleju i syfu poprodukcyjnego. Sprawdzasz gabeczki, lejesz olej wedle zaleceń producenta. Skręcasz uważnie. Uwaga gabeczki mogą być suche i oleju może być za mało.

@Hiobbit: Hejka jaki wzrost i waga?
Jeżeli wzrost mięśći się w przedziale 163-173 to taka M Ka będzie super. Uwaga to nie jest rama damka ale ma niski przekrok. Akumulator jest w ramie, dobre komponenty, dobra cena, ma amortyzowany wspornik siodełka oraz widelec. Komfort będzie wiekszy. Koła 27.5 lepsze o manewrowanie dla niższej osoby. Do tego zintegrowane oświetlenie, błotniki i bagażnik. Oraz bardzo ładny wygląd. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-winora-iride-pure-x10-pd49943/

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-cannondale-mavaro-neo-sl-1-pd42772/?v_Id=230881 słabszy napęd, słabszy silnik, mniejsza pojemność baterii, gorsze (słabsze) hamulce, mniej renomowany producent silnika elektrycznego. Starszy standard szerokości osi. Inne umiejscowienie silnika (centralny vs piasta tył). Brak amortyzowanej sztycy. Mniejszy komfort. Tutaj jest porównanie- da się zaznaczyć te 2 rowery. https://www.centrumrowerowe.pl/porownywarka/

@Hiobbit: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-husqvarna-eco-city-1-le-fw-pd48240/ ten również jest rozsądny.

@buubuuu: enduras ze skokiem 170/160. :/ gdzie planujesz tym śmigać? Gdzie chciałbyś jeździć na rowerze (jaki teren) oraz jak długie trasy?

Sam sobie musisz odpowiedzieć na pytanie jakiego roweru szukasz. Ten jest stricte specjalistyczny do ciężkiego łomotu w terenie. Duże dropy, ścieżki pełne korzeni i uskoków, duże kamienie i skały na trasie. Zawieszenie które wybiera bardzo dobrze nierówności i znacznie ułatwia pokonywanie nawet trudnych tras. Ale nie zastąpi umiejętności. Z podjazdami pomoże silnik ale bez dobrej techniki na zjazdach mogą być problemy. Jeżeli będziesz śmigał zwykle XC na takim sprzęcie to będzie toPokaż całość

@buubuuu: Jeżeli kupisz taki rower pamiętaj o serwisie zerowym. Zazwyczaj amortyzatory nie mają dostatecznej ilości oleju w środku. Trzeba to rozebrać i sprawdzić. Oraz wyczyścić na wypadek opiłkow poprodukcyjnych. Serwis zerowy to często kwestia utrzymania ważności gwarancji.

@AnonimowyPan: Do rejestracji w wydziale komunikacji ubezpieczenia nie potrzebujesz. Ale w tym samym dniu w którym masz zarejestrowane musisz ubezpieczyć. Uwaga do ubezpieczenia potrzebujesz mieć nr rejestracyjny a to załatwiasz przy rejestracji. Nie możesz się spóźnić z ubezpieczeniem bo są kary! Porównaj stawki na mubu i poproś tam o kontakt telefoniczny. Ściemniaj że masz ofertę tańsza o 70 zł od tych z netu to zejdą z ceny bardziej. Powodzenia!

@Deba: Trzeba byłoby posprawdzać siłę sygnału w poszczególnych pomieszczeniach i na ten podstawie określić gdzie dać AP. Może się okazać że ze względu na grubość stropu oraz zbrojenia na jednym AP nie będzie to działało. Można dać te wzmacniacze do gniazdek prądowych lub kombinować z kilkoma AP umiejscowionymi tam gdzie sygnał jest słaby.

@Fattek: czyli masz elektryczne wspomaganie kierownicy. Pompa jest zasilana energią elektryczną. A ze względu na słaby akumulator napięcie było dosyć niskie i wspomaganie (wcześniej) słabo działało. Możesz jeszcze posprawdzaj prąd ładowania akumulatora żeby mieć pewność że z alternatorem jest wszystko ok.

@OstatniSpartanin: Dolina Kluczwody?

@SanczoPansaFromVillage: Hejka ten silnik 1.4 turbo w astrach j o mocach 120 i 140 KM to proszenie się o kłopoty. Za wysoka temperatura pracy, problemy z uszczelnieniem. Liczne wycieki. Do tego problematyczna skrzynia biegów M32 (manualna) głośno pracuje, łapie luz na lozyskach. Nie polecam. Bryła auta jest ładna, wyposażenie również. Ale silnik jest kiepski. Miałem J ke kilka lat. 1.4 NET i wymieniałem kolektor dolotowy, odma, pokrywa zaworów, regeneracja turbiny,Pokaż całość

@kociejmordy Opowieść z pierwszej ręki! xd. W takim tekście emocje nic nie zmieniają a potrafią tylko zamazać odbiór całości. Fakty są jakie są, to wypadek przy pracy więc zazwyczaj: zasady BHP nie są przestrzegane. Oraz zwykły pech za to odpowiada.

@chciwytyp Hejka silnik po uruchomieniu musi się nagrzać do temperatury roboczej. Temperatura robocza 90 stopni sprawia że olej optymalnie smaruje wnętrze silnika. Oraz upewnia Ciebie w przekonaniu że silnik prawidłowo się rozgrzał. Jeśli na zimnym silniku używasz wysokich obrotów to ryzykujesz: zerwaniem filmu olejowego oraz przetarciem silnika. Dzieje się tak gdyż olej ma określone optymalne parametry w temperaturze ok 90 stopni. Najlepiej smaruje, czyści i zabezpiecza elementy ruchome. Przytarcie silnika przytrafiaPokaż całość

@chciwytyp Przyjacielu nowoczesne silniki są zbudowane innaczej niż starsze konstrukcje. Inna tolerancja luzu: pierścienie uszczelniające cylindry mają inne wymiary. Inne środki smarujące: ze względu na wymagania ekologiczne oraz walkę o jak najmniejsze opory wewnętrzne. Inne materiały (aluminiowy blok silnika). Co oznacza że nie są tak odpornymi konstrukcjami jak stare jednostki. Jak Ty eksploatujesz swoje auto to Twoja sprawa i nic mi do tego. Ale zalecam dbanie o to aby silnik sięPokaż całość

@chciwytyp Sprawa jest prosta. Miejsca gdzie paliwo wybucha szybciej osiągają wysokie temperatury. Jak masz cylindry i tłoki w silniku i tam paliwo wybucha to temperatura tam wzrasta naprawdę szybko. Dużo szybciej niż w pozostałych częściach silnika. Jeśli na zewnątrz jest temperatura -5 stopni to tłoki taka temperaturę mają tylko na samym początku uruchomienia. Potem ta temperatura szybko wzrasta. Stan do jakiego dążysz to równomierny wzrost temperatury w całym silniku. W całymPokaż całość

@jmuhha Miałem podobną rozkminę gdy kiedyś docinałem blat z Ikea od biurka na wymiar. Ale popatrz na to z pozytywnej strony. Jaka duża wytrzymałosc materiału biorąc pod uwagę jego budowę oraz użyte do tego materiały!

@winsxspl Wymiana opon 4 sztuki- ściągnięcie z felg 16 cali, założenie nowych i wyważenie 80zł. Nie posiadam kompletu felg na zimę.

@Ulic_Qel_Droma Dodajmy że kierunkowskaz oznacza zamiar wykonania manewru a nie jest kartą "mam migacz mogę się wpychać i mają mnie puścić" to oznacza że ktoś planuje zmienić pas ruchu a nie uzyskuje "magiczne pierwszeństwo".

@enron Hejka z tą siłka to delikatnie i na spokojnie (to trzeba na spokojnie synek). I jak coś boli to odpuszczaj żeby krzywdy sobie nie zrobić. Poza tym będziesz miał ciekawe uzupełnienie do biegania. Inne bodźce treningowe i inne doznania. Ciekawe jakie będą odpowiedniki papatonow w dźwiganiu żelastwa. Powodzenia!

@enron Jakby był jakiś "towar" na przyrosty to by to były kremówki i by się morda robiła bardziej żółta.

@kamileon25 Na pogrzeby się chodzi z różnych względów. Często ze względu na szacunek i chęć wsparcia rodziny osoby która zmarła. Podejrzewam że rodzina może mieć większe wyczucie w tym temacie niż Ty. Zdążają się sytuacje gdy idziesz na pogrzeb mimo iż sam tego nie potrzebujesz- zmarły nie był z Tobą związany w żaden sposób i nie czujesz takiej koniecznosci. Ale wypada się tam pojawić. A jeśli rozpatrujesz cała sytuację przez pryzmatPokaż całość