Wszystko

Wszystkie

Archiwum

janusz_nosacz
janusz_nosacz
  • 0
#elektronika #baterie #lifepo4
buduje akumulator z ogniw 33140 lifepo4 15 ah , 3.2 V + bms

mam pytania :
1. Czy przed połączeniem tych 4 ogniw w całość trzeba je wyrównać, oraz jak to zrobić. Wystarczy je połączyć rownolegle na 1 dzien?
2. Chce zrobić jeszce jeden taki aku z 4 ogniw i połaczyc go z pierwszym aby miec 30 ah, czy musze pomiedzy te 2 aku podłączyć jakis balanser? jak tak
C_________I_________
C_________I_________
  • 0
@janusz_nosacz: ten "BMS" nie jest za dobry dla LFP gdzie masz zakres napiec 2,5-3.65V. O ile w ogole dane katalogowe sa prawdziwe. Zabezpiecznia rozladowania w tym BMS to 2.3 a przed przeladowaniem 3.75V.
Przy szukaniu BMS patrz na parametry:
- zakres napiec
- prad balansowania - jak szybko zbalansuje. Wiecej = lepiej
- dokladnosc balansowania - jak male niezbalansowanie wykrywa. Mniej = lepiej.
Warto czytac recenzje, Ten podobno ma dokladnosc 0.01V
janusz_nosacz
janusz_nosacz
  • 0
#elektronika #baterie #lifepo4
zamowilem ogniwo lifepo4 3.2 V 33140 15ah i chciałbym je naładowac
wg specyfikacji napiecie ładowania powinno wynosić 3.65V, nie mam takiej ładowarki :/
czy coś by sie stało jak naładowałbym takie ogniwo w standardowej ładowarce litokala ? jakoś na kabelkach
zapewne ładowarka rozpozna to jako ogniwo 18650 i zostanie potraktowane napieciem cos kolo 4.2V
bialy100k
bialy100k
  • 1
@janusz_nosacz: Masz diody? Zwykle na nich jest spadek rzędu 0.7V Czyli łącząc SZEREGOWO z ogniwem będziesz miał 4.2-0.7=3.5V Ponieważ charakterystyka ogniw LiFePO4 jest prawie liniowa (płaska) - to ładując już do rzędu 3.4-3.45 V masz pokrycie pojemności rzędu niemal 100%. Spokojnie powinno wystarczyć. Ale sprawdź konkretny model diody jaki masz.

P.S. Tylko dioda na odpowiedni prąd, bo ją zjarasz :)
bialy100k - @janusz_nosacz: Masz diody? Zwykle na nich jest spadek rzędu 0.7V Czyli ł...

źródło: LiFePO4-charging_cr

Pobierz
bero33bb
bero33bb
  • 0
Obecnie wykorzystuję pakiet 10S Eneloopów oraz przetwornicę step down, zasilacz i diody schottky do zasilania z podtrzymaniem awaryjnym dla Raspberry pi. Zaniki zasilania są ekstremalnie rzadkie, więc pakiet baterii nie ma ładowarki (ładowanie ręczne) i planuję żeby tak pozostało. Eneloopy dobrze się sprawują, bo praktycznie nie mają samorozładowania i są bezobsługowe. Chciałbym jednak podłączyć pod zasilanie awaryjne więcej akcesoriów i myślę o czymś o większej pojemności. Do li-ion jestem sceptycznie nastawiony ze
bero33bb
bero33bb
  • 1
@asmus: ale jeśli jest to bardziej energooszczędne pi, np Pi zero (ja mam Rpi 4), to może zadziała taka mega prymitywna opcja, gdzie są tylko 4 baterie. Nie gwarantuję tego, ale tak to wygląda, zdecydowanie mniej części:

u mnie wiedza elektroniczna jest na poziomie zero :(


@asmus: mimo wszystko bez łączenia przewodów i podstawowego lutowania się nie obejdzie, ale warto się nauczyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)
bero33bb - @asmus: ale jeśli jest to bardziej energooszczędne pi, np Pi zero (ja mam ...

źródło: podtrzymanie zasilania prymitywne

Pobierz
bero33bb
bero33bb
  • 1
@asmus: kart wifi nie mam, używam modeli z wbudowanym wifi

Jakies case na caly zestaw rpi wraz z akumulatorami


@asmus: obudowa uniwersalna Kradex lub puszka elektryczna z Castoramy, ew. wydrukowanie czegoś w 3D
lanoly
lanoly
  • 0
Cześć, kupiłem akumulator Green Cell LiFePO4 125Ah 12.8V 1600Wh Litowo-Żelazowo-Fosforanowy

Mam następujące pytanie: posiadam ładowarkę CTEK MXS 5.0.
Ładowarka raczej nie jest dedykowana do tego typu akumulatorów. Czy z powodzeniem mogę jej używać czy powinienem koniecznie kupić nową aby nie uszkodzić i długo korzystać z nowego akumulatora?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

#lifepo4
#akumulatory
#kiciochpyta
hrumque
hrumque
hrumque
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@WMPP: ok. Nie wiem kiedy dojdzie, i kiedy będę miał czas na instalacje - więcej roboty z wierceniem stropów, ścian, ciągnięciem kabli, dorobieniem uziomu itd niż z samym systemem
psi-nos
psi-nos
  • 0
Ktoś się zna dobrze na #baterie albo #samochodyelektryczne? Jak to jest z bateriami LiFePo4? Co jest przeszkodą w szerszym ich stosowaniu np. w samochodach. Zaletą jest niewątpliwie bardzo długa żywotność (ponad 2000 cykli). Z wad których się dopatrzyłem, niższy stosunek pojemności do objętości w porównaniu do klasycznych li-poly. Ale czy np. w samochodach ma to kluczowe znaczenie? Jedynym powszechnym zastosowaniem które znam jest iqos (e papieros, który jest ładowany co każde
qdt2k
qdt2k
  • 2
@psi-nos: Pomijając gorsze parametry LFP od innych ogniw litowo-jonowych wykorzystujących katody na bazie NMC, NCA, LMO w kategorii gęstości energii zarówno masowo jak i wolumetrycznie to LFP dla globalnych firm samochodowych jest problematyczne ze względu na prawa własności do technologii. O ile Chińczycy mają gdzieś licencje i trzepią setkami ton surowiec do produkcji ogniw to OEMy nie mogą sobie pozwolić, żeby wejść na rynek z produktem zawierającym niepewne licencyjnie komponenty. Dlatego
f.....s
f.....s
  • 1
@Szlaufman: Tu trzymaj przykład poważnego rozszczelnienia baterii. Tylko weź pod uwagę, że tam są w innej technologii ogniwa. W akumulatorze z filmu zastosowano ogniwa cylindryczne, poza plastikiem są jeszcze w obudowach metalowych ( podobnie do tych z Tesla )
f.....s - @Szlaufman: Tu trzymaj przykład poważnego rozszczelnienia baterii. Tylko we...