@DMMotoAdventures:

Trzeba sprawdzić najpierw czy wąż nie ma nieszczelności łączący turbinę z intercoolerem. Czujnik doładowania jest przy samym intercoolerze. Może być tak, że turbo dmucha w powietrze nie do kolektora dolotowego.
Potem czy sztanga się rusza przy turbinie. Sztanga to ten element łączący gruszkę turbiny z klapką( w turbinach bez zmiennej geometrii) bądź kierownicami ( zmienna geometria turbiny) która steruje łopatkami. Nie wspominasz czy turbinka ma zmienną geometrie czy jej brak.Pokaż całość

@DMMotoAdventures: mam taką samą skodę...
Jak wyżej napisano sprawdź wężę od intercoolera i sam intercooler. One w tej skodzie lubią się dziurawić bo jest trochę kiepski projekt i kierownica powietrza wybija dziury w intercoolerze.
Więc jak nagle zrobiła ci się dziura bo wybiło, to i nagle mógł stracić moc. Ale u mnie przy czymś takim nie było błędów, tylko po prostu brak mocy. I tak warto to sprawdzić aby sobiePokaż całość

@dict: no raczej nie bardzo.

@piejo89: Sprawdzenie błędów zrobią Ci wszędzie. Analizę logów turbo - w co drugim warsztacie. A pomiar mocy i momentu w zupełności wystarczy Ci drogowy - z apką na telefon, który zrobisz sobie sam.

Dobrym wyznacznikiem zdrowia silnika jest zwykły pomiar V-Max.

@krzysztof-jarzyna-ze-szczecina: Tzn tamten gdzie jest oring jaki to rozmiar , te drugie wyżłobienie dalej to na zawleczkę

@krzysztof-jarzyna-ze-szczecina: który rok produkcji?

@EmDeCe: Najśmieszniejsze, że ja wiem gdzie to nagrano xD
Droga krajowa nr 19 za Łosicami, konkretnie koleś z kamerą wyjeżdża z miejscowości Woźniki na krajówkę.

@Xaveri: tak, to bardzo śmieszne( ͡° ͜ʖ ͡°)