Mireczki potrzebuje porady...wczoraj kilka kilometrów przed domem w mojej fabii 1.2 htp zapaliła się kontrolka braku ładowania akumulatora. Udało mi się dojechać do domu, dziś sprawdziłem napięcie i przed uruchomieniem wynosi 12.8V, a po uruchomieniu spada poniżej 12...teraz nie wiem co robić, brać lawetę i jechać do mechanika? Czy podładować akumulator za pomocą prostownika?
Pewnie padnięty jest sam alternator i raczej nie jest to problem by wymienić go pod blokiem, ale #!$%@?
Pewnie padnięty jest sam alternator i raczej nie jest to problem by wymienić go pod blokiem, ale #!$%@?
@setkadolarow: @benzdriver: Tak jak pisze benz - naładuj aku przez noc i śmigaj do mechanika. Sam ostatnio tak musiałem zrobić.
sam alternator i raczej nie jest to problem by wymienić go pod blokiem, ale #!$%@? boje się, że może to być jednak regulator.
@setkadolarow: Regulator napięcia jest modułem wbudowanym w alternator, więc jak nie widzisz problemu z wymianą alternatora, to jak możesz widzieć problem wymiany modułu w alternatorze?
Jak sam wykręcisz alternator, to oddaj go do firmy do regeneracji. Wymienią szczotkotrzymacz, regulator napięcia oraz łożyska. Będziesz miał zregenerowany za ok 150-200zł.
![[EN] Sysadmin trzymał przycisk przez godzinę](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_I5smxDVhzIslm8pdJpa7FO8GXRoIUq7Z,w220h142.jpg)
Jak zaczynałem ładować, to napiecie wynosiło 13,6V, a natężenie 5,2 A po czterech godzinach jest tak jak na zdjeciu.
#motoryzacja #samochody #elektryka
źródło: comment_CBXgqQWgpRibjfoLUjecpwLPwot24oT0.jpg
PobierzNapięcie 14,4V na nieładowanym akumulatorze oznacza jego przeładowanie.