foyz
foyz
  • 0
@zibizz1: Rozmawiałem kiedyś z gościem który jeździł na wynajętym, mówił że za 70h tygodniowo koło tysiąca na czysto wychodzi. Ja jeżdżę na swoim to w tygodniu momentami ciężko minimalną zarobić, w weekend lepiej ale wiążę się to z jazdą do 3-4 rano i wożeniu pijanych. Generalnie jest to niewolnicza praca, jak nie masz innej opcji na zarobek albo chcesz sobie dorobić weekendowo to na chwilę ujdzie ale na dłuższą metę
  • Odpowiedz
jacos911
  • 11
#nieruchomosci Ostatnio zastanawiam się, na ile program BK2% to było robienie dobrze deweloperom, a na ile strategia wycofania kapitału z Polski w obliczu wojny która wybuchła. Pomyślcie sobie, że inwestujecie w takim kraju jak Polska w mieszkania bo macie na tym fajne stopy zwrotu - kraj się rozwija, tak więc nieruchomości mają duży potencjał do wzrostu. W końcu wybucha wojna Rosja - Ukraina, pojawia się ryzyko, że Wasza inwestycja pakiety
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
foyz
foyz
  • 1
@jacos911: BK2% miał rozruszać zastany rynek po podwyżce stóp dając zarobić komu trzeba oraz miał zapewnić utrzymanie pisowskiej władzy w nadchodzących wyborach. Myślę że szukanie tutaj drugiego dna nie ma sensu.
  • Odpowiedz
a_zaloze_se_konto
  • 0
Jako laik motoryzacyjny zapytam, czy opłaca się kupić auto, które pochodzi z USA/Kanady? Nie chodzi mi typowo o sprowadzenie stamtąd, tylko kupno go od kogoś już w Polsce, gdzie normalnie był użytkowany. Pytam, bo ceny takich samochodów są często te kilka tysięcy tańsze, od tych z rynku europejskiego i to mimo tego, że światła, liczniki itp. zostały już zaadaptowane pod nasze drogi. Kryją się w związku z tym jakieś haczyki w kupnie
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
foyz
foyz
  • 1
@a_zaloze_se_konto: Te auta ściąga się i robi po kosztach tak aby było tanio, tematy typu regenerowane poduszki, deski czy pasy to norma. Reflektory często nieprzerobione, ogólnie śliski temat. Zajmowałem się oględzinami przedzakupowymi aut i z doświadczenia powiem ci że zrobione solidnie auta z usa to raczej mniejszość. Jak już to samemu ściągnąć i dopilnować aby było zrobione zgodnie ze sztuką ale w tedy może się okazać że wyjdzie jak europa.
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 0
@JC97: Wszystkie koncerny od dobrych 3lat notują rekordowe zyski. Ale nie ma co się dziwić, ceny niektórych modeli x2 a mimo to ludzie dalej kupują,
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 0
@Krupier: Na żółtych blachach możesz normalni z kogutami i oznakowaniem jeździć, jedynie nie można włączać sygnałów na drodze publicznej.
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 11
@wezsepigulke: Pisiory nakazują wprowadzenie sct ale nie określają jakie ta strefa ma spełniać normy oraz jaki obszar ma ona obejmować. Może gdyby zrobili jak np ma to miejsce u niemca, że wystarczy norma euro 4 i dotyczy ona ścisłego centrum to pewnie aż takiego oburzenia by to nie wprowadzało. Tymczasem geniusze zrobili w Warszawie taką strefę, że docelowo hybryda z 2013 nie wjedzie. W Krakowie jeszcze lepszy pomysł aby całe
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 5
@wezsepigulke: Docelowo euro 6 i euro 6d dla diesla, absurdu dodaje fakt ze norma euro 6 i euro 6d to są dokładnie te same normy, zmienił się jedynie sposób pomiaru. Urzędnicy z jakiegoś powodu stwierdzili że diesel ma spełniać normę euro 6d a benzyna euro 6 mimo iż właśnie w benzynie od 2018 pojawił się filtr gpf. No ale kto zrozumie urzędnika
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 1
@wezsepigulke: to zależy dla kogo 11letni wóz to stary grat :P Te strefy da sie zrobić dobrze i ja osobiście jestem nawet za tym ale to nie w takiej formie jak się obecnie proponuje, pierwotna strefa jaka miała być w Krakowie czyli obejmująca II obwodnicę z normą euro 3 i 5 była zupełnie w porządku, nie wiem co im o------o aby całe miasto chcieć ją objąć.
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 0
@toniemojekonto1: Można by zrobić strefę ograniczającą wjazd na podstawie Nox i co2 emitowanych przez pojazd. Dane z homologacji albo badania na skp potwierdzone naklejką na szybę. Okazało by się że sejakiem można jeździć po centrum warszawy a takim x6 nie, a przecież nie o to chodzi w sct
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 0
Mirki, pracował ktoś dla autotesto? Wie ktoś jak to finansowo wychodzi? Z tego co mówili to miedzy 100-150netto od zlecenia płacą ale wszystkie koszta trzeba samemu pokryć, ciekawi mnie ile dziennie idzie aut obejrzeć i ile schodzi na jednym raporcie bo mam pewne wątpliwości.

#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
d.....u
  • 1
@foyz: nie opłaca się. kiedyś chciałem podjąć współpracę, mnóstwo papierologii i samo sprawdzenie auta to cyrk, na który rzadko jest czas. finalnie ogłosiłem się i robiłem to sam pod swoim nazwiskiem zarabiając 3x tyle. a i klienci wracali do mnie a nie do autotesto.
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 0
@supra107: Tu tylko dedykowany citroena podejdzie, elm tak starego sprzętu nie obsłuży. Ewentualnie coś uniwersalnego typu launch ale to już spore wydatki.
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 8
@Elev: Pszok nie przyjmuje cześci samochodowych. Ci co na lewo rozbierają samochody właśnie tak utylizują elementy wnętrza bo nikt kupić tego nie chce a do utylizacji tez nikt tego nie przyjmie. Po lasach, polach i altankach śmietnikowych pełno tego
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 1
@siepan możesz rozebrać auto tylko co zrobisz z materiałami eksploatacyjnymi albo elementami jak na obrazku wyżej? Firmy które robią to profesjonalne ponoszą spory koszt utylizacji owych materiałów, a Janusz ze szwagrem robiący to po stodołach już nie. Raz byłem świadkiem będąc w takim miejscu jak płyn z chłodnicy prosto w grunt był utylizowany.
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 3
@josedra52 felgi i akumulatory to i na zlomie chętnie przyjmą i jeszcze zapłacą. Nie chcą przyjmować foteli desek rozdzielczych boczków czy zderzaków, akurat to znany problem jak ktoś sam prywatnie furki robi
  • Odpowiedz
foyz
foyz
  • 4
@siodemkaxx: Dobre były też odcinki z Kuzajem jak w maluchu robił reklamę swoich super fur na handel po czym trafił do aresztu bo okazało się że kręcił wały vatowskie na nich xD
  • Odpowiedz
kompot_z_grzybuw
  • 1
Mam końcówki podłużnic do zrobienia, część już wyciąłem, żeby z arkusza zrobić nowe l, bo nie są w tragicznym stanie. Natomiast same końcówki chce rozwiercic i wypiaskowac, jak to zabezpieczyć? Chciałem do środka podkład epoksydowy, a na brzegi miedziany, tylko nie wiem czy epoksyd mi się nie wypali? Całość miedzianym forcha walnąć? #motoryzacja #samochody #blacharstwo
kompotzgrzybuw - Mam końcówki podłużnic do zrobienia, część już wyciąłem, żeby z arku...

źródło: comment_1670153360mPPg54nvqshS1SqJThYy9c.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
foyz
foyz
  • 0
@kompot_z_grzybuw: W miejscu łączenia płaszczyznami miedz między łączenia, a potem całość w epoksyd. Jak dasz przed spawaniem to ci w miejscu łączenia przepali go i odejdzie.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia