@JaktologinniepoprawnyWTF: W tramwajach są tylko drzwi elektryczne. Nie ma pneumatyki. System awaryjnego otwierania jest oparty na stalowej lince która w stopiątkach fizycznie rozłącza przeniesienie napędu na skrzydła drzwi (przez co pozwalają się one luźno otworzyć), a w Swingach i innych nowszych wozach zwalnia skrzydło drzwi, jednak nie rozłącza napędu (ten drzwi domyka dopóki prędkość jest wyższa niż 3-5 km/h)

W tym artykule nikt nie sugeruje niesprawności hamulca. Wygląda to na wymysł dziennikarza, bo jednak zanim ktoś pociągnął to już skład zdążył nabrać prędkości. Tramwaj nie zatrzymuje się w miejscu, więc po pociągnięciu hamulca przejechał jeszcze kilkanaście metrów i łącznie wyszło kilkadziesiąt od przystanku

@Jurajczyk_Slaski: Dzięki. W takim razie się jeszcze rozejrzę, a i temat na SSC dokładniej zgłębię. Może gdzieś tam będzie leżeć link lub cytat ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Jurajczyk_Slaski: Masz jakieś dokumenty o tym mówiące? Trochę przeczesałem internetu ale konkretnego wymagania wymiany 1:1 nie znalazłem. Część wozów właśnie idzie na trasy do Wilanowa, Dworca Zachodniego, część jest związana z trasą na Tarchomin, to pokrywa się z wymaganiami projektowymi dotyczącymi gdzie dane wozy mają nakaz i zakaz jazdy, ale o wymianie nie znalazłem konkretnych zapisów w warunkach dofinansowania. Przyznaję: chętnie bym to przeczytał ( ͡° ͜ʖ ͡°Pokaż całość

@kaszanka_z_cebulka82: Już dawno zadecydowano, że będą. Te po NG3 około 10-15 lat, te po NGG jeszcze 2-5 lat. Mimo dostaw hultajów (niezależnie czy zostanie wykorzystana opcja). Koszt obsługi jest niby mniejszy, ale awaryjność wyższa (jak na jesieni zaczynają się palić silniki, czy przy deszczach przeciekać dachy to wcześniejszy koszt obsługi nie rekompensuje czasu wycofania do naprawy). Jeszcze trochę będzie trzeba sobie ze stopiątkami radzić. Mogę spytać z jakiego kolega zakładu? (Pokaż całość

@kaszanka_z_cebulka82: Ostatnio kamery zaczęły ożywać, tylko na razie w Swingach. I zdziwię Cię: jest projekt i plan monitoringu na stopiątki po NG3 - stąd w nich pojawiają się przetwornice statyczne. Kiedyś był jeden skład z monitoringiem (kamera ukryta w szafce bezpiecznikowej z wizjerem), ale napięcie pokładowe za bardzo się wahało. Teraz zaczęli od zmiany przetwornic ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Mattijjah: Możliwe, że drzwi złapały dziecko za jakiś element ubioru który nie spowodował dużego oporu i został zatrzaśnięty uszczelką. Tym bardziej, że nawet jakby nie zadziałał rewers to powinna zadziałać blokada jazdy - mechanizm drzwi wyposażony jest w krańcówkę włączoną w obwód bezpieczeństwa. Dopóki ona nie zamknie obwodu, czyli drzwi nie są w pełni zamknięte, to tramwaj nie ruszy. Podejrzewam, że właśnie dziecko zostało "złapane" za jakiś element odzieży i dlategoPokaż całość

@Mattijjah: Akurat to był 105Na z drzwiami sterowanymi elektronicznie (produkcji IFE). One mechanizm rewersu mają. Polega on na otwarciu drzwi jeśli prąd przy zamykaniu przekroczy jakiś próg (czyli w momencie gdy coś te drzwi zablokuje).

@takashi20:

Może i są ale często odłączone, bo patologiczna młodzież co nie dostała w dupę co chwilę hamowała skład

Nie ma takiej możliwości. Hamulce awaryjne i dzwonki alarmowe (wszystkie w składzie) są regularnie sprawdzane. Jakakolwiek nieprawidłowość skutkuje wycofaniem składu z ruchu do momentu naprawy i potwierdzenia tego przez kontrolę techniczną

@beconase: Choćby Wody Polskie które z zanieczyszczeniami praktycznie nic nie robiły, a nawet wydawały pozwolenia by prowadzić zrzut do Odry?

Nie "zaspał" tylko specjalnie czekali mając nadzieję, że sprawa sobie przycichnie

@dr3vil: Hoduję karaczany tureckie i wypraszam sobie. Są one znacznie bardziej inteligentne i twórcze od typowych wyborców pisu

@ProgFan2112:

(tak samo jak do WOŚPu Owsiaka, gdy się dowiedziałam, ze niezaszczepieni dla niego są jak robactwo)

Mogę prosić o źródło? Przyznam, że o tym nie słyszałem, a chętnie bym taką jego wypowiedź przeczytał

@carahiluk: Ja kupiłem niedługo po premierze GTX970 od Gigabyte za 1500 zł. Śmieszne, że po tylu latach ceny tej wersji znowu wahają się pomiędzy 1200 a 1500 zł. Na szczęście u mnie karta śmiga bez problemów, bo na nową stać by mnie teraz nie było xD. Współpracuje ze staruszkiem i7-2600K, który o dziwo też nie łapie zadyszki i jeszcze nie musiałem go kręcić żeby nie zabrakło mi mocy

@cacyyy: Ja się dziś bawię używając GTX970, nie sądziłem że tak stara karta będzie dzisiaj dawać radę. Nie dość, że daje radę to jeszcze nie brakuje mi specjalnie mocy w większości gier

Bzdura. Chociażby ATM ma w ofercie rejestrator offline, który na karcie CF rejestruje parametry analogowe i cyfrowe jazdy, oraz ma wpływ najwyżej na możliwość jazdy z określonymi uprawnieniami/z określoną prędkością. Nie ma wpływu na wyłączanie/włączanie systemów. Rząd jak zwykle łże dla swojej wygody

@Student_AWAS: Też prawda, ale warto wspomnieć że polityczne zabarwienie nie było celem autora ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@Student_AWAS: Generalnie "poniższe dzieło" nie ma nic wspólnego z polityką i nie odnosi się w żadnym stopniu do niczego z tym związanego. Kaczmarski sam twierdził, że tej piosence są przypisywane kompletnie inne interpretacje niż w zamierzeniach. Utwór ten odnosi się do pożaru w szpitalu psychiatrycznym w Górnej Grupie.

@Naczelny_Cenzopapista: Win10 da się ogarnąć. U siebie miesiąc kombinowałem żeby wyłączyć WinUpdate, telemetrię, automatyczne czyszczenie niektórych folderów, ale się udało. Fakt faktem, że system kilkanaście razy podniósł mi ciśnienie tym co odwalał "w imię lepszego user experience", ale da się tego używać

@wojniz: Dobrym powodem jest instalacja na nowych platformach. U siebie na i5-9xxx próbowałem Win7 wrzucić to okazało się, że jest to wykonalne, ale maksymalnie irytujące. Wrzuciłem Win10 i później przez miesiąc musiałem wyłączać różne usługi, dłubać w rejestrze, dosłownie niszczyć część plików żeby system działał przyzwoicie i tak jak ja tego oczekuje. Wciąż potrafi mnie negatywnie zaskoczyć, ale da się używać. Gdyby Win7 miał obsługę najnowszych platform to wciąż nie dotykałbymPokaż całość

@konfitura_: Jaki fikołek intelektualny xDDD

@JudzinStouner: Akurat takie tankowanie jest zrozumiałe. Samolot może być za ciężki mając więcej niż 50% paliwa (przykładowo), ale jednocześnie może potrzebować więcej na dolecenie do celu. Wtedy nikt nie będzie ryzykował startu gdy przez masę paliwa może coś pójść nie tak. Bezpieczniej jest zrobić międzylądowanie

@kossmann: O właśnie, dokładnie. Zapomniałem o tym. Sam używam Mobiletu i zdarzyło mi się już w kilku miastach kasować bilet w momencie gdy się spieszyłem na tyle, że nie zdążyłbym do biletomatu. Chyba najbardziej uniwersalna aplikacja. Problem miałem tylko w Opolu, gdzie na nocny musiałem kupować u kierowcy xD

@Pitaq: @Gigamesh: W Warszawie nie można, bo sprzedaż pojazdowa jest sprzedażą uzupełniającą, a nie podstawową. Jest dużo kiosków, biletomatów stacjonarnych i jak ktoś wie, że będzie podróżować to ma szanse kupić bilet wcześniej

@Ash69: A mnie przewiózł kilka razy nieco dłuższą trasą, a szybszą. I co? Zapłaciłem tyle ile było pokazane w aplikacji. Jedynie dałem napiwek, bo było szybko, wygodnie i bezpiecznie. A u złotów w życiu nie wiem ile zapłacę, tym bardziej gdy dodadzą jakieś przyciski do taksometru ( ͡º ͜ʖ͡º)

@Plutonium: Pojęcie priorytetu i pętli indukcyjnej jest tak obce? Obie technologie istnieją i mają się dobrze. Btw w takich Stanach też reaktywują tramwaje. Ba, nawet modernizują to co kiedyś u nich jeździło i puszczają na nowe trasy.

@szkorbutny: Zacytuję siebie sprzed pół roku: "Według mnie tramwaj jest bardzo dobrym środkiem transportu. Po to ma wbudowane systemy jazdy awaryjnej czy zjazdu awaryjnego żeby nie blokować ruchu w przypadku każdej awarii. Gdy jednak nastąpi coś takiego co całkiem go wyłącza z ruchu - łatwo go ściągnąć z trasy innym tramwajem lub specjalnym pojazdem. Służby Tramwajów Warszawskich działają w takich przypadkach bardzo sprawnie. Najdłużej robi zatrzymanie tramwaj w momencie wypadku zPokaż całość

@szakalp1: Tak, czekałby. Nadzór Ruchu ma czas reakcji zazwyczaj 5-10 minut w centrum miasta (w Tramwajach bywa jeszcze szybciej, bo mogą jeździć na bombach - nie wiem czy MZA też). I problem z przegubowcem jest ogromny, bo o ile na prostej drodze jest jakakolwiek widoczność, tak przy maksymalnym skręcie w lewo, ciemności i w ruchliwym miejscu nie trzeba wiele do problemu. Wystarczyło, że ktoś blisko z tyłu by jechał, było otarciePokaż całość

@szakalp1: Cofanie autobusem w ruchu miejskim bez asysty służb upoważnionych jest zabronione. Z resztą wykonaj bezpiecznie w nocy cofanie przegubowcem w czasie zawracania na ruchliwej ulicy - ryzyko, że coś pójdzie nie tak jest zbyt duże, żeby kierowca je podejmował przez jakiegoś dzbana w Audi

@Daawid: Cofnij przegubowcem w czasie zawracania - powodzenia. Zwłaszcza, że to bardzo niebezpieczny manewr który jest wręcz zakazany bez asysty i kierowca by oberwał jakby cokolwiek się wtedy stało. Typ a Audi zachował się jak kompletny, bezczelny kretyn i nie dziwię się, że kierowcy autobusu puściły nerwy.

@wypokowy_expert: Jakie kowalskie dobieranie części? W większości wykonują je podwykonawcy. Przykładowo firma ATM, Huger, czy też Medcom. Jak urządzeń się już nie produkuje to dobiera się inne i w razie awarii danego urządzenia - zakłada nowe, które jest kompatybilne. W przypadku elementów poszycia nie ma problemu, bo wszystko jest udokumentowane jeśli chodzi o wymiary, zastosowane materiały i wszystkie dopasowania z innymi częściami. Także o to można się nie martwić. Inaczej zPokaż całość

@wypokowy_expert: Po gwarancji będą naprawiane na zakładach realizacji przewozów lub na T3 ¯\_(ツ)_/¯. Swingi jakoś nie kursują do Bydgoszczy

@Destylatornia: Jednak ta hala ma być przystosowana do produkcji tramwajów, nie tylko ich serwisu. Także będą to dla nich warunki fabryczne. Pierwsze sztuki przyjadą z Korei, reszta jednak ma być produkowana tutaj. Sporo się mówi o halach produkcyjnych FSO jako miejscu które Hyundai zagospodaruje, ale nie ma jeszcze konkretów. Jednak wtedy spokojnie takie naprawy byłyby wykonywane na miejscu, nawet jeśli jakieś elementy miałyby być transportowane z Korei (Pesa też czasem decydujePokaż całość

@Destylatornia: Będą mieli halę w Warszawie, tak jest zapisane w SIWZ, więc nie będą nigdzie do Korei jeździć. Nawet nie opuszczą Warszawy w przeciwieństwie do Pes naprawianych po wypadkach

@Destylatornia: A jak Pesa wygrała? Z Tramicusami, ze Swingami, z Jazzami - za każdym razem to były prototypy. A cenę Hyundai dał wyższą niż Pesa za 120Na, więc biorąc pod uwagę inflację jest to realne. Także nic tylko się cieszyć, że Warszawa nie dostanie kolejnego złomu z Bydgoszczy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Nigdzie nie ma z tym problemów. Pasażer który chce wysiąść zgłasza się do konduktora, ten przekazuje maszyniście żeby pociąg zatrzymać na danej stacji. Jeśli nikt wysiadać nie chce to maszynista i tak zwalnia do prędkości przy której zatrzymanie pociągu nie jest dużym wyzwaniem, więc ktoś kto będzie stał na peronie na pewno zostanie zabrany. Pociąg przecież nie śmignie przy takiej stacji z pełną prędkością. Oszczędności są spore - możliwość nadrobienia ewentualnych opóźnień,Pokaż całość

@Grubsztyk: I co z tego? Twarde dane to twarde dane, mógłby je zamieścić ktokolwiek i to i tak nie podważa ich poprawności.

@Alzheimer: Miało być po prostu normalne rozpoczęcie pozbawione ideologicznej nagonki XD. Nie rozumiem jak można widzieć albo jedno, albo drugie i nic pośrodku. Bo przecież jak ksiądz nawołuje do swoich poglądów to spoko, ale nikt inny! ¯\_(ツ)_/¯

@Thorkill: Zacznijmy może od tych co zagarniają najwięcej. Kuchciński na prywatne loty wydał 4 mln zł z kasy publicznej. 8 razy więcej

@lastro: Dlatego dzwońmy, pytajmy i latajmy - wszak żadnych dodatkowych strat państwo nie poniesie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@290988: To jest pulpit Moki, autorski pulpit Solarisa który jest chyba najczęściej wybierany. Actia dopiero od niedawna robi się w Solarisach popularna. Na zachodzie zwykle jeżdżą z VDO