@FLAC: zgadza się, czyli środowisko, w którym łatwo o monotonne zachowanie, w którym też konsekwencje, z powodu prędkości, mogą być największe.
Poza tym, jeżeli na 10 godzinnej trasie, kierowca stosowałby zawsze FSD tylko na autostradzie, to bezpieczeństwo w mieście też wzrośnie, bowiem kierowca będzie na końcu trasy dużo mniej zmęczony.
Każdy kierowca, który jeździ na tempomacie wie, o ile wygodniejsza jest jazda, gdzie wystarczy pasywanie kontrolować prędkość, zamiast aktywnie trzymać
Poza tym, jeżeli na 10 godzinnej trasie, kierowca stosowałby zawsze FSD tylko na autostradzie, to bezpieczeństwo w mieście też wzrośnie, bowiem kierowca będzie na końcu trasy dużo mniej zmęczony.
@anonimowy_programista: no tak, to w zasadzie sama prawda. Tylko jeszcze musiałoby to wskoczyć na poziom "unsupervised", bo samo prawne wymaganie (czy faktycznie jest potrzebne to osobna sprawa) trzymanie uwagi na kontroli systemu też jest męczące.
@FLAC: im więcej osób używa FSD, tym więcej danych i przypadków brzegowych Tesla jest w stanie zebrać, tym lepszy staje się cały system. Dlatego strategia Tesli tak bardzo ma sens.
czy wy tam w tym @mBank to jesteście normalni? serio, w apce bankowej bedziecie wciskać na siłe kapsułki do prania? kuhwa mać... może jeszcze uzywaną opone od stara i choinke o zapachu kokosowym do malucha?
#tesla #fsd
źródło: G69kCARXwAAspyU
PobierzPoza tym, jeżeli na 10 godzinnej trasie, kierowca stosowałby zawsze FSD tylko na autostradzie, to bezpieczeństwo w mieście też wzrośnie, bowiem kierowca będzie na końcu trasy dużo mniej zmęczony.
Każdy kierowca, który jeździ na tempomacie wie, o ile wygodniejsza jest jazda, gdzie wystarczy pasywanie kontrolować prędkość, zamiast aktywnie trzymać
@anonimowy_programista: no tak, to w zasadzie sama prawda. Tylko jeszcze musiałoby to wskoczyć na poziom "unsupervised", bo samo prawne wymaganie (czy faktycznie jest potrzebne to osobna sprawa) trzymanie uwagi na kontroli systemu też jest męczące.