Macie może pomysł dlaczego są takie problemy z odpalaniem? Samochód to Peugeot 307 2.0HDI 136KM 2004r., odpalane na zimnym silniku, na zewnątrz temperatura około 12 stopni.
Dodam, że dzieje się tak odkąd go kupiłem czyli od blisko 6 lat. Jest tu czysta loteria, czasem odpala przez kilka dni za pierwszym razem, a czasem tak jak na filmiku, za 2-3 razem lub nawet jeszcze większą ilością razy. Z pewnością im niższa temperatura na zewnątrz tym większe prawdopodobieństwo, że nie odpali za pierwszym razem (choć zdarzało mu się i przy -10 odpalić od razu). Mam jednak wrażenie, że problem występuje coraz częściej. Po odpaleniu silnik chodzi równo i bez problemu. Jak silnik jest w miarę ciepły to chyba nigdy mi się nie zdarzyło by miał problemy z odpaleniem, dopiero jak postoi kilka godzin to jest szansa na wystąpienie problemu. Wtryski były wymieniane (co prawda na używane, ale problem był przed i po wymianie), świece żarowe ponoć grzeją, ostatnio też mechanik sprawdził i powymieniał wszystkie oringi, ale nadal twierdzi że to problem musi leżeć gdzieś w układzie paliwowym.
@sensi: Podpisze się pod przedmówcami, nieszczelny układ paliwowy. 2004 czyli ukłąd wtrysków siemens i brak pompy paliwa w baku. Popa wysokiego ciśnienia sama zaciąga paliwo z baku. Wystarczy minialna nieszczelność w układzie i zaciągnie powietrze, Czym dłużnej auto stoi tym więcej powietrza w przewodach. A że nie ma pompy w baku troche minie zanim układ się odpowietrzy. Poza przewodami winny może być regulator niskiego ciśnienia. Mógłbyś podać paliwo pomijając filtr
@cacyyy: czyli podejrzewasz że przewody paliwowe mogą być już sparciałe i mogą przepuszczać powietrze? Mechanik też niby to podejrzewał, miał je wymienić i nie wymienił, nie wiem sam czemu, pozostał tylko przy wymianie oringów. I ewentualnie ten regulator niskiego ciśnienia. Będę chyba musiał poszukać jakiegoś dobrego mechanika, który nie patrzy na koszta, tylko naprawia (bo do tej pory każdy u jakiego byłem to stara się rozwiązać sprawę jak najtaniej, bo
@sensi: sparciałe nie, najcześciej gdzieś na łaczeniach puszczaja, z tego co pisałeś mechanik wymieniał uszczelki. Wiec nie wiem, ta wadliwa może gdzieś została. Zarejestruj się na http://peugeotklub.pl/content.php?1-home i jak nie znajdziesz podobnego teatu opisz probelm
Samochód to Peugeot 307 2.0HDI 136KM 2004r., odpalane na zimnym silniku, na zewnątrz temperatura około 12 stopni.
Dodam, że dzieje się tak odkąd go kupiłem czyli od blisko 6 lat. Jest tu czysta loteria, czasem odpala przez kilka dni za pierwszym razem, a czasem tak jak na filmiku, za 2-3 razem lub nawet jeszcze większą ilością razy. Z pewnością im niższa temperatura na zewnątrz tym większe prawdopodobieństwo, że nie odpali za pierwszym razem (choć zdarzało mu się i przy -10 odpalić od razu). Mam jednak wrażenie, że problem występuje coraz częściej.
Po odpaleniu silnik chodzi równo i bez problemu. Jak silnik jest w miarę ciepły to chyba nigdy mi się nie zdarzyło by miał problemy z odpaleniem, dopiero jak postoi kilka godzin to jest szansa na wystąpienie problemu.
Wtryski były wymieniane (co prawda na używane, ale problem był przed i po wymianie), świece żarowe ponoć grzeją, ostatnio też mechanik sprawdził i powymieniał wszystkie oringi, ale nadal twierdzi że to problem musi leżeć gdzieś w układzie paliwowym.
Może ktoś z Was spotkał się z czymś podobnym?
#motoryzacja #peugeot
2. Czy po przekręceniu kluczyka z 5razy i odkręcenia ale bez odpalania problem też jest?
Kilkukrotne nagrzanie świec nic nie daje.
Poza przewodami winny może być regulator niskiego ciśnienia. Mógłbyś podać paliwo pomijając filtr