[sensi]

Macie może pomysł dlaczego są takie problemy z odpalaniem?
Samochód to Peugeot 307 2.0HDI 136KM 2004r., odpalane na zimnym silniku, na zewnątrz temperatura około 12 stopni.

Dodam, że dzieje się tak odkąd go kupiłem czyli od blisko 6 lat. Jest tu czysta loteria, czasem odpala przez kilka dni za pierwszym razem, a czasem tak jak na filmiku, za 2-3 razem lub nawet jeszcze większą ilością razy. Z pewnością im niższa temperatura na zewnątrz tym większe prawdopodobieństwo, że nie odpali za pierwszym razem (choć zdarzało mu się i przy -10 odpalić od razu). Mam jednak wrażenie, że problem występuje coraz częściej.
Po odpaleniu silnik chodzi równo i bez problemu. Jak silnik jest w miarę ciepły to chyba nigdy mi się nie zdarzyło by miał problemy z odpaleniem, dopiero jak postoi kilka godzin to jest szansa na wystąpienie problemu.
Wtryski były wymieniane (co prawda na używane, ale problem był przed i po wymianie), świece żarowe ponoć grzeją, ostatnio też mechanik sprawdził i powymieniał wszystkie oringi, ale nadal twierdzi że to problem musi leżeć gdzieś w układzie paliwowym.

Może ktoś z Was spotkał się z czymś podobnym?

#motoryzacja #peugeot

[Sobo__]

@serial28: To też zależy czy butujesz zimny silnik. Ile razy już widziałem ludzi, którzy po odpaleniu - but w podłogę.

[Sobo__]

@sensi: To taki rodzynek :)
edit: ja mało jeżdżę. Tylko do pracy, a 500km tygodniowo wychodzi.

[sailor_73]

@serial28: moje też tak wyglądały bo sam jeździłem , kanapy z tyłu nie wysiedziane nawet , ale ten motor 1,4 hdi to nie był udany , dziwię się ze tyle nakręcił , musisz delikatnie go traktować , zrób test przelewów a potem dalszą diagnostykę ukł. paliwowego - może jeszcze polata ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[a.....2]

@serial28: znajomy miał pandę na spożywce, kiedyś ze mną zakładał się, że mnie tą Pandą wyprzedzi na odległości 50 metrów, a ja na ktm 250 jechałem ( ͡° ͜ʖ ͡°) i uwierz, że prawie mu się udało :D ale w aucie w bagażniku na nadkolach wszystkie plastiki pękły na tych dziurach :D on w firmie wytłumaczył się, że to od krat z piwem :)

[serial28]

le razy już widziałem ludzi, którzy po odpaleniu - but w podłogę.

@Sobo__: bez przesady w dieslu???masakra. Dane producenta to 158 km/h max prędkości. Ja nim jechałem 164 mierzone na nawigacji. Na liczniku było prawie 170 :-)

[sensi]

@serial28: no widzisz, a mieszkam w Warszawie :) @Sobo__: co prawda przez większość okresu miałem jakieś 5-7km do pracy, więc często silnik nawet nie zdążył się zagrzać, dopiero od pół roku mam do przejechania jakieś 20km do pracy, więc ten rok pewnie będzie rekordowy, a tak poza miasto raczej rzadko jeżdżę autem, głównie do rodziców kilka razy do roku po 300km w jedną stronę

[serial28]

musisz delikatnie go traktować ,

@sailor_73: niekoniecznie (ʘ‿ʘ).Na pewno na zimnym nie katuję :-)

[Sobo__]

@serial28: Wielu kierowców ma tzw układ zero-jedynkowy. Pełny gaz, albo pełny hamulec.

[serial28]

@Sobo__: #januszekierownicy (ʘ‿ʘ)

[sailor_73]

@artur1792: mam prywatnie pandę 1,25 to naprawdę świetny gokart , wersja van mocno odchudzona daje radę po mieście , gorzej w trasę tym się kulać bo hałas powyżej 120 jest nieznośny

[Grzesiek_astronaut]

@sensi: 1. Jak sprawdzałeś świece?
2. Czy po przekręceniu kluczyka z 5razy i odkręcenia ale bez odpalania problem też jest?

[sensi]

@Grzesiek_astronaut: Mechanik sprawdzał świece, twierdził że działają.
Kilkukrotne nagrzanie świec nic nie daje.

[cacyyy]

@sensi: Podpisze się pod przedmówcami, nieszczelny układ paliwowy. 2004 czyli ukłąd wtrysków siemens i brak pompy paliwa w baku. Popa wysokiego ciśnienia sama zaciąga paliwo z baku. Wystarczy minialna nieszczelność w układzie i zaciągnie powietrze, Czym dłużnej auto stoi tym więcej powietrza w przewodach. A że nie ma pompy w baku troche minie zanim układ się odpowietrzy.
Poza przewodami winny może być regulator niskiego ciśnienia. Mógłbyś podać paliwo pomijając filtr paliwa

[sensi]

@cacyyy: czyli podejrzewasz że przewody paliwowe mogą być już sparciałe i mogą przepuszczać powietrze? Mechanik też niby to podejrzewał, miał je wymienić i nie wymienił, nie wiem sam czemu, pozostał tylko przy wymianie oringów. I ewentualnie ten regulator niskiego ciśnienia. Będę chyba musiał poszukać jakiegoś dobrego mechanika, który nie patrzy na koszta, tylko naprawia (bo do tej pory każdy u jakiego byłem to stara się rozwiązać sprawę jak najtaniej, bo wie

[cacyyy]

@sensi: sparciałe nie, najcześciej gdzieś na łaczeniach puszczaja, z tego co pisałeś mechanik wymieniał uszczelki. Wiec nie wiem, ta wadliwa może gdzieś została. Zarejestruj się na http://peugeotklub.pl/content.php?1-home i jak nie znajdziesz podobnego teatu opisz probelm