Przywrócenie do 2030 r. międzynarodowej klasy żeglowności na całej długości Odry i na odcinku Wisły od Warszawy do Gdańska - zakładają przyjęte we wtorek przez rząd założenia do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020, z perspektywą do 2030 r.

Wiceminister do spraw żeglugi śródlądowej Jerzy Materna wyjaśnia, że w skład podmiotu weszłyby największe polskie firmy. Jego zdaniem wśród zainteresowanych są banki PKO BP i BOŚ, firmy energetyczne, paliwowe czy porty w Trójmieście i Szczecinie.

Nagranie ukazujące jak jednostka Celebrity Infinity cumuje do doku numer 3 w mieście Ketchikan, Alaska. Manewr zakończył się uszkodzeniem doku oraz jednostki. Wstępne straty doku wyceniono na około 2-3 miliony dolarów. Właściwe uderzenie zaczyna się od 01:40.

W dniu 26.01.16, 164 metrowy statek typu Ro-ro utracił stabilność w trudnych warunkach pogodowych i zaczął dryfować. Grupa ratownicza SMIT Salvage w ciągu 24 godzin od zdarzenia podjęła akcję i zapobiegła ewentualnej katastrofie ekologicznej oraz z holowała jednostkę do najbliższego brzegu.

Prace hydrotechniczne będą nowym kluczowym rynkiem infrastrukturalnym dla setek firm – obok dróg, kolei i energetyki. Pieniądze mają posłużyć przede wszystkim na udrożnienie Odry i Wisły.

Nowy Kanał Sueski – inwestycja hydrotechniczna w Egipcie realizowana w latach 2014-2015 stanowiąca rozbudowę Kanału Sueskiego.

Firmy z branży logistycznej ostrożne podchodzą względem rządowego planu rozwoju żeglugi śródlądowej. Więcej o tym jak wygląda teraz żegluga śródlądowa i jakie są perspektywy rozwoju tej części logistyki w materiale wideo z unikatowymi, archiwalnymi ujęciami.

9 kwietnia 2016 z Zwijndrecht do Schiedam, odbył się drogą wodną transport ogromnego modułu dla Talisman Energy Sinopec UK Limited. Moduł mierzy 75 metrów długości, 44 metry szerokości, 40 metrów wysokości oraz waży 10.500 ton. Moduł pod koniec kwietnia wyruszy w docelowe miejsce przeznaczenia.

Tak deklaruje Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Pełna żegluga na Odrze za cztery lata. Na Wiśle najpóźniej za czternaście lat. Regulacja polskich rzek ma kosztować ponad 60 miliardów złotych. Strategię rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce przedstawił we Wrocławiu Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

Przekop Mierzei Wiślanej ma pochłonąć 800 milionów złotych. Inwestycja może być gotowa w 2022 roku. Jej zwolennicy wskazują, że uzyskanie swobodnego dostępu do morza ożywi region.

Chyba najbardziej pechowe wejście na mieliznę ostatnich miesięcy. Nie dość że kadłub pękł to helikopter SAR uległ wypadkowi zabijając jedną osobę. Wrak statku nagrany z drona.

Do tego ten Polski język ;] Ryzyko zawodowe.... Aktorzy drugiego planu: Wezyr 2 i Euros. Statek zatrzymał się 1 metr od Wezyra.

Kanał Śląski, łączący Wisłę z Odrą. Na inwestycję wartą ponad 10 mld zł ma zrzucić się m.in. Unia Europejska i firmy prywatne. Kanał mógłby się okazać ratunkiem dla górnictwa i dużym impulsem rozwojowym Śląska. Pozwoli też odciążyć transport kolejowy i drogowy, do czego zmusza nas Unia Europejska

105m i 1,5 promila alkoholu we krwi. Całkiem spory statek żeglugi śródlądowej uderzył w most, wbił się w nabrzeże i tak już pozostał w poprzek rzeki. W znalezisku zdjęcia i wideo z miejsca zdarzenia.

Przy obecnej cenie ropy piraci nie są już dłużej zainteresowani porywaniem tankowców, donosi serwis Quartz. Deflacja i spadek cen prowadzą do zmniejszenia liczby kradzieży, bo jest za tanio i nie opłaca się kraść. Cykl: #Deflacjajestlepsza

Zapis wideo z kamery na którym widać jak kontenerowiec wbija się w nabrzeże, Tajlandia.

Inwestycje w żeglugę rzeczną w Polsce zapowiada praktycznie każdy nowy rząd. Można powiedzieć, że w tym momencie żegluga rzeczna i przewóz towarów rzeką przez nasze miasto praktycznie nie istnieją - przyznaje Jan Pyś, dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu.