Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Vahn
  • 3
Szukam ostatnio namiętnie Seata Ibize III
Niestety po dwóch miechach albo są same 1.4 z zamulajacym 75-85KM (czasem sie trafi 100KM ale to i tak nie to)
1.6 to już w oogle jakiś rarytas w Polsce.

Znalazłem fajną oryginalną FRkę z końca rocznika 1.9 130KM ale jest żółta... byłem oglądać i jest w jednym kolorze, odbarwia sie tylko na tylnych łączeniach zderzaka. Wiec pewnie była lakierowana ponownie ale to mnie tam mało przejmuje.
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Vahn
  • 0
@biskup2k: @gumon: A jak z pompowtryskiem w tym 1.9? wali się to mocno?

Jest 1.6. Ale na nasz rynek raczej wcale nie wystepuje.
https://www.gumtree.pl/a-samochody-osobowe/krakow/seat-ibiza-iii-sport-1-6-klimatronic-grzane-fotele-ledy-radio-dotykowe-5-drzwi-z-niemiec-oplacony/1002381084610911150968309

Tak, ta moja która upatrzylem ma na bank oryginalny pakiet FR i ma 6 biegową skrzynie. Ale dobrze wiedzieć że tak jest. Bo te gałki lubia ludzie wymieniac i robić chip z 101 na 130.
  • Odpowiedz
gumon
gumon
  • 0
@Vahn: mój do dzisiaj jeździ w rodzinie , nigdy z pompkami nie było problemu same pompki można sprawdzić na vag i to nie chodzi mi o te słynne korekty bo to za mało jeszcze :). Pompki po prostu potrzebują odpowiedniego oleju i wymiany na czas. Gałka może mieć narysowane 5 biegów mimo skrzyni 6 co się zdarza tak jak u mnie było, chodzi o to że skrzynia ma mieć 6
  • Odpowiedz
dawik29
  • 1
@Jestem_Tutaj z tego co wiem to jest ten sam motor co 2.0 TDI. Mam taki w Octavii z przebiegiem 460 tys km i nie mogę powiedzieć o nim złego słowa. Oczywiście sprawy takie jak dwumasowe koło zamachowe czy turbosprężarka mogą się wysrać po takim przebiegu ale ogólnie polecam.
  • Odpowiedz
hrumque
hrumque
via Android
  • 1
@Grysik no to wystarczy zmienić front kierownicy na multimedialny (z guzikami) lub wajchę od wycieraczek na taka z guzikiem od sterowania. Albo ten guzik sobie wyprowadzić gdzies własny
  • Odpowiedz
s.....n
s.....n
  • 13
Wiem, ze paseratti be, ze #vag ze to ze sro ale musze przyznac ze jak na #czarneblachy egzemplarz prezentuje sie bardzo ladnie - poza lekkimi zarysowaniami, delikatnym wgnieceniem przy jednym nadkole i.... samymi tablicami. Szkoda, ze wlasciciela nie spotkalem to doradzilbym gdzie wyrobic wtorniki czarnych ktorych wiekszosc niebieskich panow by nie odroznila a tak to boje sie, ze jakis nadgorliwiec kaze mu wymienic tablice ze wzgledu na zly
s.....n - Wiem, ze paseratti be, ze #vag ze to ze sro ale musze przyznac ze jak na #c...

źródło: comment_r1iNMToze31selsXp0722Hw4SbTXz0he.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sicknature
  • 1
@SpalaczBenzyny: nie wiem jaki mieli sposób ale był on awaryjny bo na klucz musiałbym czekać miesiąc. Bałem się tak jeździć bo w razie uszkodzenia opony auto musiałoby na lawecie wylądować. Ogólnie dorobienie samego klucza jest droższe od nowego zestawu. Jak usłyszałem o spawaniu przy felgach to wybrałem ASO a pytałem u kilku wulkanizatorów.
  • Odpowiedz
cvbn90
  • 1
@mattcabb: jezdze 2.0tsi Bwa. Seria wyplula 220km. Oleju wcina okolo 2l na 10k km. Tak to zadnych usterek. Kupilem jak mial 100 000km. Teraz dochodzi do 200k km.

Musze auto zmienic i szkoda mi go sprzedawac. Zostawie go na kilka lat pod kocem xD
  • Odpowiedz
u-man
u-man
  • 1
Siema VAG-inoweświry pacjent to touran bkc 1,9 tdi 105 KM 2005r jakaś kuna łasica pogryzła przewody pod/nadciśnienia te które są wpięte do turbo, do obudowy filtra powietrza, do membrany od klapy gaszącej itd, ma ktoś jakiś schemat jak to ma wyglądać podłączone ? bo zabieram się za wymianę wszystkich tych przewodów gumowych.
#vag #mechanikasamochodowa #samnaprawiam #touran #vw #mechanika
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
badyl
  • 1
Mirki majstrowałem trochę przy swojej skodzie, aby naprawić rezystor dmuchawy (częsty błąd)

Do tego celu musiałem odłączyć poduszkę powietrzną pasażera, złożyłem wszystko do kupy, jednak teraz świeci cały czas błąd poduszki powietrznej.

Dodam iż posiadam tylko prosty VAG od majfrendów. Torque nie wykrywa nawet tego błędu, więc domniemam że będę musiał jechać do kogoś z poważniejszym sprzętem?

Ew
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
switch
  • 2
w nawiązaniu do wpisu.
Wymieniony zawór DV, auto nie szarpie, płynniej jedzie, nie wydaje dziwnych dźwięków. Podciśnienie było 0.4 teraz książkowe 0.6-0.8 (zależy od obciążenia). Auto wydaje się jechać całkiem sprytnie, ale cały czas mam wrażenie że turbo powinno dmuchać więcej. Posiadam wskaźnik doładowania i pokazuje mi 0.4 (mooooże 0.45 przy szybkim bucie) spada po chwili do 0.35/0.4 i tyle stoi. Odpiąłem wtyczkę od N75 i właściwie nic zupełnie się nie
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 1
powietrze przelatuje luźno z turbo do WG a po podaniu 12V jest przelot w każdą stronę.


@switch: Tak mniej więcej powinien działać.

Odpiąłem wtyczkę od N75 i właściwie nic zupełnie się nie
  • Odpowiedz

Powiązane tagi