Niemieckie okręty podwodne, zwane U-Bootami, już podczas I wojny światowej udowodniły swą bojową wartość. Wyglądające na tle ogromnych pancerników niemal jak łupiny, potrafiły siać spustoszenie i okazały się najbardziej niebezpieczną bronią, która niemal rzuciła Wielką Brytanię na kolana...

Alugoro, pierwszy okręt podwodny budowany w stoczni PT PAL w Surabai, pomyślnie zakończył próby zanurzenia. W trakcie testów prowadzonych na północ od wyspy Bali Alugoro zszedł na głębokość 250 metrów. Próbę przeprowadzono 21 stycznia.

Turcja konsekwentnie realizuje program mający na celu zaprojektowanie i budowę własnymi siłami okrętów podwodnych wyposażonych w niezależny od powietrza system napędowy (AIP), który nosi nazwę MilDen (akronim od tureckich słów Milli Denizalti — krajowy okręt podwodny).

Decyzję podjęto jednoosobowo, bez wtajemniczania ministra obrony i szefa sztabu generalnego. – To niesłychane, że premier sam organizuje umowy zbrojeniowe, które wpływają na strategiczną równowagę sił w regionie w czasie, gdy jest podejrzewany o przyjmowanie korzyści osobistych – mówił Beni Ganc.

Misja jest tutaj tylko jedna: znaleźć wrak zaginionego w 1940 roku podwodnego okrętu ORP "Orzeł". Jeżeli się uda, będzie wielki sukces. Jeżeli misja zakończy się niepowodzeniem, będą kolejne. - Szukamy aż do skutku.

Urodzony w 1844 roku Stefan Drzewiecki jest jedną z ciekawszych i niedocenionych polskich inżynierów. W latach 1877-1879 stworzyły projekty trzech okrętów podwodnych, z których ostatni wszedł do służby w Carskiej Marynarce Wojennej.

Wojsko Polskie zamówiło usługę dotyczącą naprawy i certyfikacji czternastu torped TP-613 za 3,85 miliona złotych. Jest to sygnał, że co najmniej jeden z dwóch okrętów podwodnych typu Kobben nadal pozostanie w służbie operacyjnej w Marynarce Wojennej RP.

11 lutego w sto­licy Australii, Canberrze, odbyła się uro­czy­stość pod­pi­sa­nia mię­dzy­rzą­do­wej umowy na budowę dla Royal Australian Navy dwu­na­stu okrę­tów pod­wod­nych typu Attack. Powyższe wyda­rze­nie poprze­dziły nego­cja­cje, które trwały ponad dwa lata.

„Posejdon” ma poruszać się z prędkością około 110 węzłów (około 200 km/h). Jest to możliwe dzięki wykorzystaniu zjawiska superkawitacji. Rosjanie wykorzystywali je już w czasach ZSRR opracowując napędzaną rakietowo torpedę WK-111 Szkwał.

Za sprawą Korei Północnej morskie potęgi zaczęły ponownie interesować się miniaturowymi okrętami podwodnymi. Przełomem było zatopienie południowokoreańskiej korwety Cheonan w 2010 roku. Północnokoreańska jednostka mogła odpalić torpedę z dystansu poniżej 30 m i przez cały czas pozostała niewykryta.

Pierwszą rzucająca się w oczy cechą SMX-31 jest brak kiosku. Zgodnie z panującymi trendami ma być przystosowany do współpracy z pojazdami bezzałogowymi.

Jest największym polskim okrętem podwodnym. ORP Orzeł odbywa szkolenie na morzu, sprawdzając m. in. przygotowanie załogi do samodzielnego operowania poza macierzystym portem w położeniu podwodnym.

Fregata Hessen, okręt badawczy Planet, holownik pełnomorski Fehmarn oraz okręt podwodny U-31 z 27-osobową załogą. Te cztery okręty z wizytą roboczą zawinęły w piątek do Portu Gdynia. Jednostki na co dzień służące w Deutsche Marine nie są dostępne dla zwiedzających.

Szef MON Mariusz Błaszczak poinformował, że resort przystąpi do kolejnych – po podpisaniu umowy na zestawy Patriot – negocjacji związanych z programami modernizacyjnymi. „Przystępujemy do kolejnych negocjacji – w pierwszej kolejności okręty podwodne” – stwierdził.

Od wielu lat MON mówi o konieczności zakupu trzech nowych okrętów podwodnych, niewiele się w tej sprawie dzieje. Podobnie sytuacja wygląda z zakupem śmigłowców m.in. dla wojsk specjalnych.