• 2
@wonsz_smieszek: roznie to wyglada, te sa akurat jedne z latwiejszych.

Zdajesz praktyke - 2 symulatory, potem teorie: ustny ang, testy ze wszystkiego, typu nawigacja, prawo, manewrowanie itp i obliczeczenia ze statecznosci i ratownictwa (zejscie z mielizny zazwyczaj)
  • Odpowiedz
@Marcinowy: na tej trasie nie byłem, bylem na Stenie w UK. Kontrakty normalne marynarskie. Żadnych umów o prace a kontrakt na 8 tyg +\- 7 dni. Na pokładzie tylko AB. Wypłaty były w GBP. AB coś ok. 2tys GBP miał.
  • Odpowiedz
@Marcinowy: tam był ro-ro tutaj ro-pax wiec mogą i będą różnice. Pobudka godzina przed portem, unlashing trailerów, manewry, wyładunek, załadunek, manewry i 6h na odpoczynek. I tak codziennie przez 8tyg. Mieliśmy tam jakoś ok. 8h przelotu wiec tak wychodziło. Tutaj masz chyba więcej przelotu, 12h? Więcej dowiesz się na pewno w agencji.
  • Odpowiedz
  • 0
@smatthy: Luzik, jak tylko chęci będziesz miał i jakieś dziury gdziekolwiek wierciles w przeszłości to na pewno będzie dobrze XD
  • Odpowiedz
#statki #maszyny #skrzyniabiegow #offshore #transport #kiciochpyta

Czy są tutaj osoby które mają doświadczenie / wiedzę na temat generalnych remontów morskich skrzyń biegów ?

dokładnie chodzi o dmt260hl firmy D-I INDUSTRIAL CO., LTD, ale pewnie dotyczy to też innych skrzyń, mianowicie żeby rozłożyć i złożyć całą skrzynie, i rozpiąć wał potrzebne są jakieś bardzo specjalistyczne narzędzia ?

bo
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach