Polską banderę podniesiono na jednostce Annelies Ilena - NAJWIĘKSZYM statku rybackim (połowowym) na świecie! Czy jest się z czego cieszyć? Nie wszyscy lubią ten statek. Dlaczego? - Przeczytaj...

Zobacz zaawansowaną maszynę pływającą pracująca w przemyśle offshore (oil & gas) - ciekawe miejsce pracy polskiego kapitana, który sam je pokazał na zrealizowanym przez siebie filmie. W dodatku jest to statek ...chiński.

Jak dowiedział się Portal Morski kontrakt na budowę częściowo wyposażonego kablowca Nexans Aurora zdobyła od norweskiej stoczni gdyńska Crist SA

14 lipca, w godzinach od 9 do 14, będzie możliwość m.in. przyjrzenia się pracy terminalu kontenerowego z bliska, terminalowym maszynom, a także przeładunkom.

Jak poinformował portal Täglicher Hafenbericht, policja i prokuratura z Hamburga, wszczęła śledztwo dotyczące wypompowywania do morza zanieczyszczeń powstałych przy płukaniu zbiorników z polskiego chemikaliowca Agath. Zarzuty zostały postawione kapitanowi i pierwszemu oficerowi.

Wielkie urządzenie do załadunku statków ( o masie ok. 2000 ton) opuściło 8 sierpnia Gdynię. Holowane jest na barko-pontonie do Narwiku w Norwegii.

Dużo się dzisiaj mówi i słyszy o imigrantach i o "boat people" - uchodźcach płynących z Afryki Północnej głównie do Grecji i Włoch. Jednak do dzisiaj nie został pobity rekord z 1991 roku, kiedy to do Włoch dostało się jednorazowo (płynąc na jednym statku) aż ok. 20 000 imigrantów.

Gdyby takie coś wynaleziono jakieś sto lat temu, wówczas cała sprawa z zatonięciem Titanica byłaby w zasadzie nieaktualna. Oto tankowiec, który sam będzie mógł kruszyć lód bez dodatkowej pomocy lodołamaczy.

W Gdyni powstaną częściowo wyposażone kadłuby statków o futurystycznym wyglądzie. Statki, po wykończeniu / doposażeniu w stoczni norweskiej, będą pracowały przy obsłudze morskich farm wiatrowych....

Pierwszy na świecie prom o napędzie elektrycznym, zbudowany w gdańskiej stoczni Aluship, już rozpoczął swoją pracę. Jednostka o nazwie Ampere obsługuje trasę z Lavik do Oppedal w Norwegii

Do gdańskiego portu wpłynął w niedzielę, 7 lutego rano, statek o intrygującej nazwie Pourquoi Pas? (z francuskiego: Dlaczego nie?). Przejdzie remont o rozszerzonym zakresie w Gdańskiej Stoczni