@Tonari_Totoro: kurde, terenwizja całkiem chwaliła ten samochód, przyczepiali się głównie o jakość wykonania, ale za w sumie za 42k PLNów za nowy samochód, to cena jest aż podejrzanie niska

@Tonari_Totoro: najfajniejsze jest to jak dużo i jak regularnie trzeba wkładać pieniędzy w taką niezajebywalna benzynę xD

@ImeNs: no podniesienie budy 2 cale da ci tyle samo miejsca na opony co podniesienie na zawiasie. Więc nie rozumiem czemu miałbyś mało zyskać. Podnosząc na budzie nie bawisz się w przeróbki np. opuszczanie reduktora. Lift w swojej rzeczy ma służyć wsadzeniu większej gumy i tym zyskujesz dodatkowy prześwit, a nie przez to że oddalisz auto od podłoża. Druga sprawa to wykrzyż jaki się zyskuje robiąc lift prawilnie, a niePokaż całość

@ImeNs: przód podkładki, tył zamów sprężyny fabryczne +6cm w Fedah Katowice, zaplacisz 300zl za obie na grubszym rodzeniu pod wyprawówkę. Amory jak nie planujesz skakać podnieś na uszach 100 Ziko za zestaw.
Podkładki pod przednie zamówisz w warsztacie robiącym CNC pod wymiar talerzyka górnego, z alu za około 200 ziko 50mm.

@Tonari_Totoro: Za taki wykop nic nie robilem, dzieki wielkie nie znalem tej historii

@Tonari_Totoro: Mocno mi sie to gowno auto podobalo 30 lat temu za dzieciaka, taki defender demoludow

@GaiusBaltar: 30k USD to + cło nawet za nówkę wyjdzie tyle co Kia Sorento

@dawid131: To nawet nie było topienie tylko on się utopił przypadkiem xD

@Tonari_Totoro: Wspominales o sprzedazy mitsu, a tutaj przeswit powiekszasz

Lokalizacja przejazdu pod Mostkiem

@Tonari_Totoro: Mapy nie pokazują mi tego mostku. Zakładam, że to przejazd przez młynówkę pod tym kolejowym?

@Wiesniak_1: rama Tatry to konstrukcja która jest jednocześnie i wałem i mostami. Potrafi robić takie wykrzyże o jakich konstrukcji ograniczonej ceowniikami w klasycznej ramię się nie śni. Na dodatek strony działają niezależnie bo mosty mają ruchome przeguby. Dlatego często na drogach może a zobaczyć stare Tatry bez towaru jadące w odwróconym negatywie. Wada to oczywiście serwis, waga, większe zużycie paliwa z racji napędu 6x6 lub 4x6 dlatego konstrukcja jest częstoPokaż całość

@Wiesniak_1: Żeby zrozumieć "fenomen" ramy rurowej to trzeba wejść trochę głębiej w temat i porównać taką ramę z klasyczną ramą podłużnicową z ciężarówki pod kątem możliwości terenowych. Ogólnie rzecz biorąc klasyczna rama ciężarówki terenowej z zawieszeniem zależnym musi mieć określoną podatność (elastyczność) skrętną. Ta podatność tak jakby zwiększa zakres pracy zawieszenia. Jest to szczególnie ważne przy długich pojazdach terenowych, bo zapewnia kontakt kół z podłożem, czyli przenoszenie obciążeń. Zasadniczo imPokaż całość

@sluchaj_synek: Na trzeźwo się boisz? ( ͡º ͜ʖ͡º)