@ZajebbcieTrudnyNick: Już nie popełnię błędu dodawania wpisu przez aplikację. Przy próbie dodania wyskoczył błąd, więc stwierdziłem że dodam z lapka. Jakież było moje zdziwienie, gdy zobaczyłem 3 podobne posty ;)
Ford Mustang Boss 429 Fastback – w poszukiwaniu najbardziej ekscytującego, rzadkiego i najdroższego Mustanga dochodzimy do niego. Szach mat. To wersja opracowana i oferowana na przełomie 1969/70, wyprodukowana w zaledwie 859 egzemplarzach. Powstały, by Ford mógł wystawić konkurencyjną maszynę w wyścigowej serii Grand National Division organizowanej przez NASCAR. Pod maską dokonano sporo zmian, by zmieścić tak dużą jednostkę, jak 429-calowe Hemi V8. Seryjnie uzyskano 375 KM, jednak
Ford Mustang GT fastback z 1968 roku w wersji J code. To w skrócie, a co to oznacza w rzeczywistości? Po pierwsze ten rocznik, to najpiękniejszy model klasycznego Mustanga. Po drugie jest to fastback, czyli wersja najbardziej poszukiwana przez kolekcjonerów i zarazem przedstawiająca największą wartość historyczną, kolekcjonerską oraz materialną. Po trzecie jest to model GT w wersji „J-code”, co oznacza, że mamy doczynienia z najmocniejszą fabryczną jednostką napędową
Ford Mustang Boss 429 powstał, by uzyskać homologację do zawodów Nascar. Zbudowano ich ledwie 859, do dziś dotrwało ponoć jedynie 135. Pod maską drzemie widlasta "ósemka" o pojemności 429 cali sześciennych (około 7 litrów), mocy 375 koni przy 5200 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 610 Nm przy 3400 obr./min. Żeby zmieściła się pod maską Mustanga, przekonstruowano przednie zawieszenie, akumulator przeniesiono do bagażnika, a do tego... zrezygnowano z
@Zdejm_Kapelusz: > najlepiej prowadzącym się muscle carem ówczesnych czasów była Cuda
No chyba nie, bo najlepiej prowadził się Camaro. Zresztą nawet Firebird jeździł lepiej niż Mustang. A Charger i Cuda wiadomo, tylko do przodu po prostej i to pod warunkiem że nie trzeba będzie hamować.
Świat miłośników klasyków od zawsze dzielił się na miłośników lśniącego lakieru i chromu oraz stanu oryginalnego, zaznaczonego wiekiem i historią. Ten Ford Mustang Fastback jest fantastycznym przykładem ideału tej drugiej grupy. Zachowany bez poważnych problemów blacharskich, lecz za to z dopracowaną i zdrową mechaniką, może bezproblemowo służyć nawet na co dzień.
Ford Mustang Mufasa powstał na bazie fastbacka z 1967, otrzymując wszystko, co może zaoferować współczesny tuning. Nadwozie zostało obniżone i poszerzone, w pełni aluminiowy big-block przypomina konstrukcje z Nascar i oferuje 750 KM. Skrzynia biegów – manualna, 6-biegowa. Hamulce tarczowe o średnicy 16-cali. 24-calowe tylne felgi i 20-calowe przednie. Sprzęt grający o mocy 1500 W.
W pierwszej połowie tego roku, wprowadzono nowego, dłuższego, niższego i szerszego Mustanga. Te zabiegi sprawiły, że był również cięższy - ważył ponad 1720 kg.
Pierwszy Boss 351 miał 11,0 :1 stopień kompresji, ale 1971 rok był już łabędzim śpiewem dla silników o dużej kompresji. Ten samochód jest jednym z ostatnich Mustangów z tej ery. Właśnie w tym Mustangu pewne
W ten weekend w Licheniu Starym odbył się VIII Ogólnopolski Zlot Mustangów Mustang Klub Polska. Koledzy spotersi już wrzucają swoje pierwsze filmiki :) Oto jeden z nich :)
Efceka prezentuje samochody piękne, potężne, mało znane i ciekawe - więcej pod tagiem #samochodyefceki
Ford Mustang M81 McLaren
Pierwszy samochód zbudowany przez fordowski SVO (Special Vehicle Operation) na podstawie umowy między Ford Design a McLarenem. Pod maską znajdował się doładowany czterocylindrowiec o pojemności 2,2 litra, który osiągał moc 132 KM (wkbec 86-88 KM w serii). Wyróżniał się także aerodynamicznym bodykitem, w pełni regulowanym zawieszeniem Koni, większymi tarczami hamulcowymi z zaciskami pochodzącymi z
Z dodatkowymi halogenami na atrapie i garbatą maską z dodatkowymi wlotami powietrza Shelby GT500 wygląda niezwykle, jednak jego największe zalety skrywają się w środku. Rok 1967 był pierwszym, w którym Ford powiększył komorę silnika w celu umieszczenia 390-calowego big blocka. Carroll Shelby poszedł krok dalej, z jego manufaktury w tym roku wyjechały pierwsze potwory o oznaczeniu GT500. Jego silnik – Ford 428 Interceptor – pochodził wprost z wozów policyjnych.
#carboners #samochody #mustang #musclecars
Już nie popełnię błędu dodawania wpisu przez aplikację. Przy próbie dodania wyskoczył błąd, więc stwierdziłem że dodam z lapka. Jakież było moje zdziwienie, gdy zobaczyłem 3 podobne posty ;)