Wszystko

Najnowsze

Archiwum

klamkaodokna
klamkaodokna
  • 0
nadal nie kupiłem crossa i cały czas szukam, ale nic w sensownej cenie i odległości nie mogę znaleźć. zauważyłem natomiast, że w Skandynawii powystawiane są takie maszyny w dość niskiej cenie i znacznie młodszym wieku niż w Polsce + Skandynawowie na ogół są zamożniejsi od nas co daje minimalnie większą szansę na to, że sprzęty były sensownie serwisowane.

zakładając, że znalazłbym opcję transportu w sensownej cenie, warto byłoby rozważyć kupno na odległość
  • 32
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Varien
  • 4
O jak ja tego dziada nie trawię... Gość ma dziurę w udzie a ten robi film jak gdyby nigdy nic, nabijanie popularności na czyimś nieszczęściu. Ma też film z wypadku jakiegoś chłopaka to zamiast pomóc to lata z kamerą i wydaje innym polecenia. A co do wydawania poleceń to kolegów w garażu też ma wytresowanych, że mogą się odzywać tylko za jego zgodą xD

https://www.instagram.com/p/BqkPxkCBvy9/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=12ljfsw43nw81

#motocykle #enduro #
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Reynald
  • 2
Tag trochę martwy, ale może znajdzie się kilku doświadczonych rajderów. Moje pytanie brzmi jak ogarnąć wysokie, dalekie skoki i mieć kontrolę nad motocyklem w powietrzu. Na najeździe lepiej mieć pozycję stojącą, czy robić to na bardziej zgiętych kolanach, bliżej siodła? Jak ratować sytuację gdy na hopie źle wykończyliśmy gazem i motocykl leci na przód? Czy dobrzy rajderzy potrafią wykorzystać najazd którego nie znają (np. w leśnym enduro), gdzie nie wiedzą jak zachowa
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Messix
  • 2
@Reynald: najgorsza rzacza jest osjecie gazu na najazdzie bo od razu lecisz na ryj. Gaz stabilnie albo najlepiej lekko dodany, w locoe kontrolujesz gazem tak jak chlopaki wyzej pisali. Na najezdzie nogi ugiete i ciezar troche na tyl. O skokach jak w MX zapomnij bo rozwidz motor i siebie, chyba ze latasz crossem. Zaczynac od mniejszych i coraz dalej i dalej. Pocwicz tez skoki z przeszkod (no ze skarpy 1
  • Odpowiedz
Varien
  • 2
@Reynald Yyyy, da się XD Ale w sumie sam nie wiem od czego to zależy. Zawsze trzymałem moto butami i kolanami i czasami mnie ciągnęło wyżej niż moto a czasami udało się skoczyć tak, że leciałem tak samo jak motocykl i jeszcze mógłbym komuś pomachać xd Ale od czego to zależy, jak to zrobić to sam nie wiem ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
oddawaj_kredki
  • 0
Czy jeżeli dam zębatkę zdawczą mniejszą o 2-3 zęby to zmniejszy się v-max o ~20km/h?
Nie rajcuje mnie prędkość a moc w enduro, 125km/h to dla mnie za dużo, a za mało ryje jak dzik.
Oczywiście liczę się z ewentualnym wzrostem spalania.
Przelotowa prędkość 80km/h by mi wystarczyła
( ͡º ͜ʖ͡º)
Cagiva w8 125.
#motocykle #motocykl #supermoto #pomocy #
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Reynald
  • 0
Jaką proponujecie zębatkę przednią do głównie hard enduro?
Motocykl jest na tulei i jest problem z dołem. Obecnie jest 14/49, myślałem o 12 ale podobno szybko ślizg się kończy, rozsądnie byłoby założyć 13, ale czy odczuję w ogóle ten jeden ząb mniej? To prawda, że jeden ząb z przodu to jak 3 zęby z tyłu?

#motocross #enduro #ktm #motocykle
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Reynald
  • 1
Problem z CR250 na nieszczęsnej tuleji. Motocykl na nowej tuleji i tłoku, zawór ustawiony prawidłowo, kompresja taka, że ciężko kopnąć, świeca kawa z mlekiem a fura nie jedzie. Na podjazdach na otwartej manetce motocykl słabnie i gaśnie, o wstaniu na koło można pomarzyć. Dół i średnie obroty jak dla mnie są ok, problem jest z przejściem na wysokie, brak jest tego kopnięcia i potrzeba chwili lub odjęcia gazu żeby wkręcił się do
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Varien
  • 1
@Reynald No, na mój rozum to tak żeby się pokrywało z kanałami XD

Ech, może lepiej oddać do roboty komuś? A jak masz nieszczelne połączenie dyfuzor-flansza to też ucieka trochę mocy, sam wiem bo tak mam i myślę tam tukejke wklepać jakąś XD
  • Odpowiedz
211wacek
  • 8
WITAM MOTOCROSSOWE ŚWIRY
Mieliście kiedyś tak, że jechaliście na trening/zawody i dojechaliście do lasu a toru ani widać ani słychać? Ja miałem ( ͡° ʖ̯ ͡°)
Dlatego wpadłem na pomysł, żeby napisać aplikację zbierającą informację o torach, bierzcie i częstujcie się

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.maxtracks.maxtracks

#motocross #enduro #android #kotlin
211wacek - WITAM MOTOCROSSOWE ŚWIRY Mieliście kiedyś tak, że jechaliście na trening/...

źródło: comment_JqCNJnasCnEWKmk8f1x60ni7FfhVORZ1.jpg

Pobierz
  • 25
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Reynald
Reynald
via Android
  • 0
@Varien mi tez powiedzieli, ze kanalow nie poprawia. Jak tam sie dostales do tych okien? Nie porysowales cylindra? Moze lepiej papierkiem sciernym?
  • Odpowiedz
klamkaodokna
klamkaodokna
  • 1
chce sie przejechac obejrzec ta sztuke:
https://www.olx.pl/oferta/ktm-sxf-250-CID5-IDtcmcZ.html

jesli sie uda zejsc kilka stowek to cena chyba bedzie sensowna. na co zwracac szczegolna uwage? wiadomo, sluchanie pracy silnika, ogolny stan ramy/zawieszenia, luzy na wahaczu, stan napedu. nigdy nie mialem crossa wiec sie troche cykam, ze kupie bubla a nie mam bardzo kontaktu ze specjalistami konkretnie od mx.
te KTMy z tego roku nie mialy problemow z zaworami? na ile czasu amatorskiej jazdy starczy
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi