[Reynald]

Tag trochę martwy, ale może znajdzie się kilku doświadczonych rajderów. Moje pytanie brzmi jak ogarnąć wysokie, dalekie skoki i mieć kontrolę nad motocyklem w powietrzu. Na najeździe lepiej mieć pozycję stojącą, czy robić to na bardziej zgiętych kolanach, bliżej siodła? Jak ratować sytuację gdy na hopie źle wykończyliśmy gazem i motocykl leci na przód? Czy dobrzy rajderzy potrafią wykorzystać najazd którego nie znają (np. w leśnym enduro), gdzie nie wiedzą jak zachowa się motocykl?
#motocross #enduro #hardenduro #ktm

[jaceks653]

@Reynald praktyka, praktyka i jeszcze raz praktyka . W enduro nie skacze się wysoko bo zawieszenie jest za miękkie

[Reynald]

@jaceks653: Praktyka praktyką, ale wolałbym znać trochę teorii, żeby potem nie skakać jak Ronnie Mac ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jaceks653]

@Reynald zapisz się na jakieś szkolenie u zawodnika mx, są takie

[211wacek]

@Reynal Najważniejsze to pamiętać, że jeśli przód nurkuje odkręcasz gaz, jeśli jest za wysoko wciskasz tylny hamulec. Jeśli widzisz, że lecisz w płaskie staraj się lądować na tylne koło. Cała reszta przychodzi z doświadczeniem
I pamiętaj, cokolwiek by się działo źle - gaz twoją obroną:)

[Messix]

@Reynald: najgorsza rzacza jest osjecie gazu na najazdzie bo od razu lecisz na ryj. Gaz stabilnie albo najlepiej lekko dodany, w locoe kontrolujesz gazem tak jak chlopaki wyzej pisali. Na najezdzie nogi ugiete i ciezar troche na tyl. O skokach jak w MX zapomnij bo rozwidz motor i siebie, chyba ze latasz crossem. Zaczynac od mniejszych i coraz dalej i dalej. Pocwicz tez skoki z przeszkod (no ze skarpy 1 metr)

[Reynald]

@211wacek: @Messix: Dzięki Wam, o to mi chodziło. Skoki i przeszkody w enduro takie jak rowy, skarpy, opony w miarę ogarniam. Na znajomych hopach i kierownicą machnę w powietrzu, ale typowych skoków jak w mx boję się bo nie mam tej pewności jeszcze. Reasumując, gaz podnosi mi w locie przód, a hamulec tylny gdy przód mam za wysoko, jeszcze tylko pytanie czy przedni hamulec coś daje? Balans ciałem też jest

[211wacek]

@Reynald oczywiście, że balans ciałem jest ważny, ale ciałem to głównie steruje motocykl na boki. Przedniego hamulca jeszcze nigdy nie wcisnąłem podczas lotu, więc ci nie powiem:D

[Reynald]

@211wacek: Dzięki wielkie, będę ćwiczył konsekwentnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Varien]

@Reynald No jak pytasz o takie hopy MX to jak Ci za bardzo moto nurkuje to rzeczywiście ratować się gazem, ale rozmawiałem znowu z takim zawodnikiem (IJAN, jeździ na yz300 ma stronę na fb xD) to mówił że jak przód idzie za wysoko to warto się nauczyć ratować tą sytuację balansem ciała. No i z czasem jak się nabierze wprawy to lepiej lądować na przednie koło, szczególnie jak zaraz jest zakręt, wtedy

[Reynald]

@Varien: Zdaję sobie z tego sprawę, mam dwa motocykle ( ͡° ͜ʖ ͡°) Kiedyś jak jeszcze zaczynałem na DT 125 , to zawieszenie mi dobiło na trumnie, myślałem, że kręgi mi się przestawiły, od tamtej pory wiem, żeby nie skakać na enduro, tym bardziej na takim soft enduro :D Jeszcze tylko kwestia trzymania motocykla nogami, jeżeli trzymam go mocno butami, ale przy wyskoku jest takie uczucie jakby

[Varien]

@Reynald Yyyy, da się XD Ale w sumie sam nie wiem od czego to zależy. Zawsze trzymałem moto butami i kolanami i czasami mnie ciągnęło wyżej niż moto a czasami udało się skoczyć tak, że leciałem tak samo jak motocykl i jeszcze mógłbym komuś pomachać xd Ale od czego to zależy, jak to zrobić to sam nie wiem ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Reynald]

@Varien: No właśnie tak jak piszesz, różnie to bywa. Raz skręcę kierownicą w locie, a drugim razem jest walka żeby mnie przez kierownice nie wyciągnęło ( ͡° ͜ʖ ͡°)