#motoryzacja #kolej #metro Dlaczego jeśli chodzi o pojazdy autonomiczne to główny wysiłek idzie na transport indywidualny? Czy nie lepiej aby wykorzystać to w komunikacji zbiorowej choćby metro, kolej czy autobusy, ale nie jakieś malutkie p------i tylko duże autobusy miejskie. Miasta borykają się z problemami z zatrudnieniem w komunikacji miejskiej, a to rozwiązałoby ten problem. Zamiast tego korpo inwestują w autonomiczne taksówki by pominąć kierowcę i zmonopolizować
@buchowo autonomia w transporcie szynowym to technologia bardzo stara, patrz VAL208 (chociaż to nie pojazd szynowy xD). Co więcej szynówka jest obwarowana normami EN, IEC, karty UIC, Rozporządzenia UE (np. TSI PRM) z uwagi na to że jak coś się o-----e to będzie kilkaset trupów, nie mówiąc o czołówce. A jak samochodzik cos odwali to padnie max 5 osób i kilka ludzi na chodniku. Dlatego technicznie nie ma problemu żeby to
@buchowo tak, ale potrzebujesz mieć certyfikaty i homologacje. Tą branże obowiązuje o wiele wiecej norm niz automotive i musisz to homologowac. I ktos za ta homologacje musi zapłacić, a producenci tacy jak Alstom czy Siemens nie będą wykładać na to funduszy bez gwarancji ze ktokolwiek od nich to kupi
Dlaczego jeśli chodzi o pojazdy autonomiczne to główny wysiłek idzie na transport indywidualny? Czy nie lepiej aby wykorzystać to w komunikacji zbiorowej choćby metro, kolej czy autobusy, ale nie jakieś malutkie p------i tylko duże autobusy miejskie. Miasta borykają się z problemami z zatrudnieniem w komunikacji miejskiej, a to rozwiązałoby ten problem. Zamiast tego korpo inwestują w autonomiczne taksówki by pominąć kierowcę i zmonopolizować