Wszystko

Wszystkie

Archiwum

C.....x
  • 3
Hej mirki mam pytanie głównie do lakierników, blacharzy i generalnie to ludzi co się orientują w temacie.

Jaki czas temu rąbnąłem sarnę. Generalnie to sarna wpadła na mnie od boku i oprócz oczywistych zniszczeń w postaci wymiany drzwi, lusterka i lewego przedniego błotnika została mi pamiątka w przednim lewym słupku. Mam tam wklęśnięcie głębokości jakieś 0,5cm, okrągłe, a lakier w środku jest niepęknięty.

Tutaj moje pytanie. Czy da się takie cudo wyciągnąć
Pobierz
źródło: comment_Wq2iRLH1qBqAMNA1EHZGYz8ttlpOUsUF.jpg
G.....i
  • 1
Witam, mam pytanie odnośnie akumulatora. Miesiąc temu sprowadziłem mazdę 6 z niemiec - 2002, pierwszy właściciel, wszystko robione w aso, faktury, wszystko wypisane w ogłoszeniu. Cud miód samochód. Oczywiście, #@$&*@, musiałem po powrocie do Polskie zostawić światła włączone na jakieś 4-5h. Od tego czasu aku ledwo zipie, był wymieniany rok temu. Z radiem włączonym samochodu nie odpalę. Robiłem w weekend trasę 400km, w poniedziałek nie dałem rady sam odpalić. Od mechanika się
stato
  • 0
@Ghostli: Roczny akumulator nie powinien paść. Co z gwarancją?

Być może padł ci alternator i nie ładuje akumulatora. Sprawdź napięcie na akumulatorze przy włączonym silniku. Powinno być ok 14.4. Jak masz dobre napięcie ładowania to spróbuj po prostu naładować akumulator prostownikiem i pojeździj. Jak zacznie wolniej kręcić rozrusznikiem to znak, że zaraz nie odpalisz. Być może też coś ciągnie prąd na wyłączonym silniku i go po prostu rozładowuje. Musiałbyś miernikiem sprawdzić
Akuku69
  • 0
@Ghostli: zostaw go podłączonego do prostownika na 24h,

Sprawdź ładowanie czy jest ~14,1V

Włącz światła powinno być 13,9-14V

przed ładowaniem pomajtaj nim na lewo prawo bardzo lekko tylko! by się elektrolit ładnie wymieszał.
saint
  • 2
Jeśli wydawało Wam, się że to kobiety potrafią pozbawić faceta wypłaty (w każdym razie większej jej części) to wizyta u mechanika po przejechaniu autem 180 tys. km pozbawi Was złudzeń. Rozrząd miał być za 1100 zł, ale tu sworzeń, tam element zawieszenia, klocki, tarcze już też, olej, filtry, klima, pokrywa turbiny i wyszło 3000 zł, a to jeszcze nie wszystko. Mamy 4-go (╥﹏╥)

#samochody #kobiety #mechanika #mechanika
vipe
  • 3
#samochody #mechanika #technologia

Dwumasę stosuje się do redukcji drgań powstałych przy dużych momentach obrotowych i wolnych obrotach - tyle wiem z teorii (internetów).

Pytanie 1:

Kto mi wytłumaczy, dlaczego drgania powstają tylko w tych warunkach - tj. wolnych obrotach i dużym momencie obrotowym? Dlaczego wyższe obroty i/lub mniejszy moment obrotowy nie powoduje takich drgań?

Pytanie 2:

Dlaczego koło dwumasowe jest takie awaryjne, skoro robi to co sprzęgło (też ma takie sprężynki), a
wezsepigulke
  • 1
@vipe: Tradycyjne kolo "drga" albo tylko przy wolnych obrotach lub tylko przy wysokich. Dwumasowe pozbywa sie tego problemu.

Pamietaj ze kolo dwumasowe redukuje spalanie o ~5% co przy spalaniu 10l/100km i przebiegu 100 000km daje oszczednośc 500 litrow benzyny. Kiedys w starszych autach kolo dwumasowe dalo sie regenerowac, nie wiem jak w tych nowych.
xamil54
  • 1
@vipe: postaram się wytłumaczyć.

1. Każdy silnik spalinowy #!$%@? się nierówną pracą - niestety też cieżko mi powiedzieć dlaczego, możliwe ze przez to jak któryś tłok zostanie odrzucony w dół w suwie pracy to powoduje "poruszenie" silnika a przy większych obrotach jest nieodczuwalne bo to się jakby wyrównuje - dokładniej nie wiem

2. Koło dwumasowe składa się z 2 elementów połączonych ze sobą sprężynkami właśnie - i to one niwelują drgania
w.....e
  • 1
Dzień dobry mirki!

Pytanie takie mam - Meganka I ph II - jakie mogą być objawy braku paliwa? bo jeździłem troche na rezerwie dość mocnej (prawie do zera) i dziś mi nie odpala fura - przy przekręceniu kluczyka zero reakcji, słychać tylko jakieś szuranie, ale znikome - jakby rozrusznik nie łapał w ogóle. Czy to może być kwestia braku paliwa, czy samochód się ogólnie zepsuł? ;>

#kiciochpyta #pytanie #samochody #renault #megane #
mariecziek
  • 1
@wzr1one: Szczerze mówiąc to nie wiem. Nie mogę znaleźć takiej części ani w intercars ani na allegro. W najgorszym wypadku cena rozrusznika, bo nie mogę znaleźć elektromagnesu. W najlepszym będzie do 50zł.

Aha, może to nie nazywa się elektromagnes, a jakoś inaczej. Niech ci ktoś inny podpowie. :)
manhunto
  • 1
#mechanika #studbaza #fizyka #wytrzymaloscmaterialow

http://1drv.ms/1tXAlHE

Treść zadań w pdfie lub spisana na kartce.

Rozwiązania w plikach graficznych.

Czy moje rozwiązania są poprawne? Co do drugiego to 'raczej' jestem pewny, ale z tym cylindrem (4) już nie bardzo. Już z samego faktu niewykorzystania modułu Younga w obliczeniach. Nie jestem pewny czy przyjęty układ współrzędnych może być, zawsze rozwiązywałem zadania z sześcianami. Proszę o jakieś wskazówki.
MyroN95
  • 2
Potrzebny Mechanik:( Lub ktoś kto miał taki problem, otóż. Posiadam Lanosa 1,5 8V (86 KM) 2000 rok. LPG. i od wczoraj zostawiam plamy czegoś dziwnego. Ni to olej, płyn hamulcowy też ok. Od jakiegoś czasu muszę odpalać samochód na wciśnięciu gazu...i dzisiaj na skrzyżowaniu jak wrzuciłem na luz samochód zgasł. Odpaliłem i pojechałem dalej, ale już na następnym skrzyżowaniu dałem na luz i delikatnie gazowałem bo się bałem że zgaśnie. Pod domem
bieniek
  • 1
Mirki mechaniory/elektronicy, czy ktoś mógłby mi wyjaśnić - podrzucić coś do przeczytania w temacie ECU i wczytywania/odczytywania za pomocą BDM. Dużo jest tego na jakichś forach ale potrzebuje coś na początek żeby usystematyzować wiedzę.

1iostatni
  • 0
@bieniek: juz kumam. Chcesz dostac sie bezposrednio do pamieci sterownika. Troche to niebezpieczne bez fachowej wiedzy, ale jak znasz dobrze dany sterownik to mozna sprobowac. Moze zaczniesz od szyny CAN - obserwujac wiadomosci wysylane z silnika mozesz monitorowac jego parametry. Jesli chodzi i samochody osobowe to niestety nie pomoge ale ciezarowki ,autobusy, koparki (standard J1939) to moge cos pomoc. #j1939 #elektronika #can
L.....F
  • 2
Panowie, mam problem ze swoim Peugeotem 306 98r, 1.4 benzyna. Nie mam pojęcia o samochodach, ale chciałbym sam pogrzebać, coby się czegoś nauczyć.

Poczytałem trochę o możliwych przyczynach, moje odkrycia (na dole) są po części inspirowane tym, jakie informacje znalazłem.

Problem:

Samochód czasami nie odpala. Rano jest ok, popołudniu dupa. Albo na odwrót. Dziś po raz czwarty. Kręci ładnie, ale nie zaskakuje.

Objawy:

1. Kreci

2. Nie zaskakuje

3. Poprzedniego dnia było
grzgar
  • 1
@LOLWTF: 1 przeglądasz wszystkie przekażniki, tak jak piszesz w pyt. nr 4, bo jest szansa, że łapie wilgoć i jest zwarcie (a propos drgnięcie wskazówką prędkościomierza) - sprawdzasz przede wszystkim, czy nie są rozwalone, tak jak pokazałeś na fotce + sprawdzasz, czy styki nie są zaśniedziałe i jak coś, to je papierkiem ściernym czyścisz. Do tego wszystkie bezpieczniki przy silniku - tutaj też mogą być zaśniedziałe...

2 nie wiem jak peugeot,
UrimTumim
  • 1
#inzynieria #inzyniery #abaqus #fea #mes #cae #mechanika

Ogarnia może ktoś Abaqusa ? ;s

A konkretnie:

1. Jak dodać siłę której zwrot będzie zmieniać się w czasie (jak sinus)? Teoretycznie jest tam opcja definicji amplitudy, ale za żadne skarby świata, nie potrafię tak dobrać parametrów by wyszedł sin (Create Amplitude->Periodic).

2. Jak zrobić zmęczeniowe pękanie? O ile tutoriale z samego pękania udało mi się wyhaczyć, to ze zmęczeniówki nie znalazłem praktycznie nic;x
UrimTumim
  • 0
I steruje się parametrami A0, A i B (podawanych w tabeli) oraz ilością iteracji i czasem..i wystarczy pod B podstawić 0 i śmiga jak marzenie :)

A co do zmęczeniowego pękania, to mam skorelować wyniki z prób doświadczalnych z układu sztywno zamocowana rura (powiedzmy że w czymś w stylu imadła) - maszyna zmęczeniowa, z symulacją takiego samego układu w Abaqusie. I porównać tam np. w którym cyklu padła rura w układzie rzeczywistym,
kadetPirx
  • 0
@UrimTumim:

Szalenie wygląda wprowadzenie tej siły o zmiennej w czasie wartości!

Na początku zmęczeniowe pękanie skojarzyło mi się z analizami zapoczątkowania i rozchodzenia się karbów i mikropęknięć w materiale. Zwykle wymaga to niezwykle gęstej siatki w okolicach karbu, która dodatkowo będzie się rozchodzić w trakcie trwania symulacji - analiza dynamiczna. Pozwala to na zaobserwowanie mechanizmu pękania lub wyznaczenia różnych wartości, z których głównie kojarzę współczynnik koncentracji naprężeń. "Poglądowy" rysunek załączam niżej,
Pobierz
źródło: comment_0FpwB2CbM855ROCBpRXPPoUq8rXgvsoV.jpg

Powiązane tagi

Popularne tagi