TGV: nowe i stare

W maju 2021 w firmie Alstom w Belfort we wschodniej Francji. pokazano projekt nowej wersji pociągów TGV, których eksploatacja zacznie się w 2024 roku, przed igrzyskami olimpijskimi w Paryżu

[werfogd]

w obecnych pociągach (podobnie jak w polskich Pendolino) jest skomplikowaną operacją wymagającą specjalnych podnośników w warsztatach.

Ę? Przecież ED250 nie ma wózków Jacobsa. Nic tam nie trzeba podnosić.
Jedynie przy P4 montaż i demontaż wózków jest utrudniony ze względu na fakt, że silniki są łączone wałami z przegubami Cardana. Ale P4 nie ma nic wspólnego z rekonfiguracją składu.