#motocykle #gsxr #kawasaki

Wytłumaczy mi ktoś legendę litrowych sportów z okolic lat 2004-2005 np zx10r 1 gen, GSX-R 1000 K5 itd. wiele można się naczytać, że te motocykle są bezkompromisowe, a nowsze generację "wykastrowane". Na czym to właściwie polega? I czy te motocykle są serio zabójcze, czy ludzie lubią sobie koloryzować?

Teoretycznie nowsze generację mają większą moc, ale może tu chodzi o wykres nm?

Na koniec
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Reynald raz, że napewno moc jedno robi ale w głównej mierze nowe systemy bardzo ułatwiają i usprawniają jazdę. Kontrola trakcji, antiwheele, mapy silnika i trakcji na deszcz itp. Ogólnie to jest p---------e, że są wykastrowane widać to po czasach na torach wyścigowych.
  • Odpowiedz
Normy spalania, emisji zanieczyszczeń i hałasu wymusiły osłabienie przy niższych obrotach,


@Shuwaks: masz na to jakieś porównawcze wykresy?

Wytłumaczy mi ktoś legendę litrowych sportów z okolic lat 2004-2005 np zx10r 1 gen, GSX-R 1000 K5 itd. wiele można się naczytać, że te motocykle są bezkompromisowe, a nowsze generację "wykastrowane". Na czym to właściwie polega? I czy te motocykle są serio zabójcze, czy ludzie lubią sobie
  • Odpowiedz
Szanowne motomirki. Czy ktoś z was ostatnio kupował lusterka do #kawasaki z1000 (od 2008) lub z750, firmy Vicma?

Jest duży rozstrzał cenowy w ofertach no i można naciąć się na podróbę. Jeśli ktoś kupował to będę wdzięczny za info gdzie najlepiej kupić ;)

#motocykle oraz #vstrom, bo ludziska na stormiakach też używają tych lusterek
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powoli przymierzam się do zakupu motocykla. Wymogi? Nowy, wygodny, na asfalt, w budżecie ok. 60 tys. zł. Przez "wygodny" rozumiem taki, który zapewnia wyprostowaną pozycję, przyzwoitą ochronę przed wiatrem do legalnych prędkości i niezły komfort resorowania podczas jazdy po mniej ruchliwych, bocznych, często połatanych drogach. Reszta (marka, design, moc) jest mi praktycznie obojętna. Chciałbym nim pokręcić się po Polsce, odwiedzić Rumunię, a kiedyś być może pojechać w Alpy.

Przeglądając różne oferty moją uwagę
  • 29
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Witam, mam zamiar w zimę rozejrzeć się za motorem na nowy sezon który prawdopodobnie będę zabierał tylko na tor lub będzie jako Moto zapasowe ponieważ jest to mój główny środek lokomocji w sezonie. Obecnie mam street triple i mocy powoli zaczyna brakować więc uznałem że to dobry sposób żeby spróbować sporta lub litra :P. Znajomy ma i poleca CBR 929
Czy jesteście w stanie mi zaproponować jakieś ciekawe alternatywy 600-1000? Budżet ok
PiquantParty - Witam, mam zamiar w zimę rozejrzeć się za motorem na nowy sezon który ...

źródło: temp_file1707418249223653194

Pobierz
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@PiquantParty: Większość torów nie jest na litr już 600 to nadmiar i problem bo za wolno się przekładają w winklach, fabryczny zawias przy tej masie nie wyrabia itp.
Duża pojemność na torze ma jedną zaletę łatwo zdobytą technikę przełożyć na uliczne moto bo jest podobnej wagi i mocy.
Natomiast z punktu widzenia radości z jazdy na torze to wszystkie kartodromy czy odtj preferują mniejsze i lżejsze sporty rzędy 300 albo
  • Odpowiedz
via Android
  • 0
@chilon moja przyjaciółka mieszka w dużym mieście i nawet zimą jeździła na motocyklu.
Gdybym ja mieszkał w mieście dużym to pewnie całą zimę bym na nim jeździł Bo da się ale mieszkam w p------e mniejszym i dojazd motocyklem zajmuje mi tyle samo co samochodem (no większe przyśpieszenie na moto więc trochę szybciej) bonie mam korków, ale jak jadę między polami na motocyklu to pizga nieziemsko.
  • Odpowiedz
Piszę jeszcze raz bo cały opis wywaliło - super ten wykop 2.0 działa ( ͡ ͜ʖ ͡)

Ostatni trip w tym sezonie.
Dziś okolice 80km z czego około połowa po mieście - uwielbiam tam jeździć!
Asfalt mokry, słońce świeci, generlanie pogoda dopisała.
Kilku motocyklistów
Gandezz - Piszę jeszcze raz bo cały opis wywaliło - super ten wykop 2.0 działa (⌐ ͡■ ...

źródło: temp_file8301188543517251540

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jestem świeżo po zdaniu egzaminu praktycznego na kat. A (siadło za pierwszym ( ʖ̯)) i teraz rozglądam się za kilkuletnim moto do max 20-25k. W sumie ta egzaminowa kawa 650 taka z 2018r. używka by mi wystarczyła bo za 20kafli idzie to wyrwać z małym przebiegiem (docelowo taka moc jest wystarczająca dla mnie) Stylistyka tego motorka jest dla mnie top, bardzo zgrabne, siada w moje
johnny_tsunami - Jestem świeżo po zdaniu egzaminu praktycznego na kat. A (siadło za p...

źródło: 2017_kawasaki_z650_abs_1629735630_6238a98b_progressive

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
Mam versysa z 2018 posiadam od nowości w tym momencie nakręcone ponad 40k i jedyną usterkę jaką miałem to padła sąda lambda. Bez problemu robię trasy do 1000km na strzał przy wzroście 186cm. Jedyne co do czego mogę się przyczepić to trochę słaby do podróżowania we 2.
zlozlo - Mam versysa z 2018 posiadam od nowości w tym momencie nakręcone ponad 40k i ...

źródło: temp_file5074733268807764871

Pobierz
  • Odpowiedz
  • 1
@Maciejo94 gratuluję, ja też swojego Versysa 650 brałem nówkę z salonu było to moje pierwsze moto po zrobieniu prawka (wcześniej miałem 125cc)zaraz tego samego roku ruszyłem z UK do Polski a potem spowrotem przez Alpy do UK
  • Odpowiedz
@Gandezz może jakiś syf złapało na głównej rurce? jak przelaczasz na rezerwę to bierze ci paliwo z samego dna. ja po przejściu z wtrysku na gaźnik też czasami takich cudów doświadczyłem, ale jeździ to jeździ ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
W moim #kawasaki #vn1500 rezystancja pierwotna oraz wtórna cewek jest za duża, dodatkowo lampa stroboskopowa pokazała że na jednej wypada zapłon podczas obrotów jałowych. Nie żeby mnie to jakoś przeszkadzało, po prostu ten moto to moje marzenie i chcę go doprowadzić do satysfakcjonującego dla mnie stanu mechanicznego.

Nie chcę kupić używanych cewek, bo po pierwsze nikt kto sprzedaje cewki nie chce sprawdzać rezystencji a po drugie nie wiem ile
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@misiek735: Cewki i druty w kablach to raczej robią swoje, wypadanie zapłonu przypisałbym raczej problemom ze stanem cewek albo izolacji kabli WN ale tego bez miernika indukcyjnego który generuje napięcie w kV nie stwierdzisz nie mam pewności czy miernik do standardowej izolacji czyli do kabli 230/400 który daje koło 1 kV wystarcza ale powinien już dać jakieś przybliżenie.

Gx
  • Odpowiedz
Zrobiłem dziś 100 km dla "sportu". Nie licząc uślizgu tylnego koła to żadnych niebezpiecznych sytuacji z mojej winy.


Niestety nadal zapominam że ten motocykl ma taką moc (w porównaniu oczywiście do 125 którą jeździłem wcześniej) i korzystam w zasadzie tylko z niskiego i średniego zakresu obrotów. Może to i lepiej bo mniej spali.

Fakt faktem na Kawasaki jeździ się tyle lepiej niż na Romecie 125 że w Kawie odkręcasz manetkę i dla większości
Gandezz - Zrobiłem dziś 100 km dla "sportu". Nie licząc uślizgu tylnego koła to żadny...

źródło: temp_file7591815427669701383

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach