#motocykle #kawasaki
Kawasaki er6n z 2015r. Powyżej 3k obrotów przy stałej jeździe czuć jak motocykl szarpie. Obroty nie skaczą, moto normalnie przyspiesza. Moto powiedzmy że świeżo kupione ( na jeździe próbnej i jeździe do domu nie było tego problemu) ale według faktury to na początku tego roku miało robione luzy zaworowe, wymienione świece, wszystkie filtry itp. Naciąg łańcucha prawidłowy, nie widać zużycia. Układ wydechowy oryginalny. Ktoś zna ten
Kawasaki er6n z 2015r. Powyżej 3k obrotów przy stałej jeździe czuć jak motocykl szarpie. Obroty nie skaczą, moto normalnie przyspiesza. Moto powiedzmy że świeżo kupione ( na jeździe próbnej i jeździe do domu nie było tego problemu) ale według faktury to na początku tego roku miało robione luzy zaworowe, wymienione świece, wszystkie filtry itp. Naciąg łańcucha prawidłowy, nie widać zużycia. Układ wydechowy oryginalny. Ktoś zna ten

























Pacjent Kawasaki ER-5. Po X czasu pojawia się słynna "lampka Alladyna", czasem wywala korek od wyrównawczego (jak na foto). Poza tym żadnych oznak, moto ma moc, wkręca się na obroty, działa równo.
Raz nie miałem gdzie zjechać, to lampka zgasła sama, dosłownie pod domem (kilkanaście kilometrów dalej) znowu się pojawiła plus wywaliło korek.
Wszystkie węże ciepłe, wręcz gorące. Chłodnica nie jest dziurawa, wiatrak działa. UPG to nie jest, dwukrotnie był wykonywany test.
Jakieś
źródło: 1000029659
PobierzIMO jak się nagrzeje i traci ciśnienie to na oczątek bym zmienił olej.
A jeśli chodzi o korek wyrównawczego to sprawdziłbym termostat.
Korelacja jednego i drugiego może znaczyć że silnik się przegrzewa, olej też i robi się tak rzadki że spada ciśnienie i jednocześnie gotuje się płyn.
Ale naprawy moto przez internet to tyle samo warte co porady AI, garść banałów luźno powiązanych logiką.