"Czterema kołami przez świat": Honda HR-V
Dzisiaj crossovery są jednymi z najchętniej kupowanych samochodów i nikt nie zastanawia się jaka jest ich historia i co zapoczątkowało ich powstanie. Jeszcze 20 lat temu segment tych samochodów był mało znaczący dla producentów, a klienci wybierali z reguły większe SUVy. Tendencja ta zmieniła się pod koniec lat 90 ubiegłego wieku, kiedy to między innymi Honda wraz z Toyotą wprowadziły na rynek swoje pierwsze crossovery. Cechowała
Karolekqqqq - "Czterema kołami przez świat": Honda HR-V
Dzisiaj crossovery są jednym...

źródło: comment_h26Vsg9QYETeUELcgXNd88x3gI39wSDx.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Świetne autko ( ͡° ͜ʖ ͡°) Prowadzi się niesamowicie, na każdym zakręcie leci bokiem. Jednak 120 kucy (w końcu oryginalny Eunos!) i 900 kilo swoje robi.

91 rok, przebieg ponad 300k km - importowany z Japonii w 98r. Od tego czasu mam każdą naprawę, rachunek i przegląd zapisany. Otwieranie segregatora z tym było niesamowite, jak czytanie starych skarbów. Widać, że poprzedni właściciele (a było ich 15) robili niesamowitą robotę.

Całe zawieszenie jest na
sorek - Świetne autko ( ͡° ͜ʖ ͡°) Prowadzi się niesamowicie, na każdym zakręcie leci ...

źródło: comment_AZ3ASLnlOeS5KvE4hboW9VYGTZ3YjWTO.jpg

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Stanąłem dzisiaj swoją ekopuszką pod sklepem obok CRXa, zawsze myślałem, że mam mały samochodzik ale przy takim to czułem się jakbym siedział w suvie ( ͡° ͜ʖ ͡°). Fajna zabaweczka, ktoś nawet klatkę wstawił, zazdrooo ( ͡° ʖ̯ ͡°).

Obok załapał się nawet prawdziwy suv/crossover dla skali

#motoryzacja #jdmboners #jdm #stancesrance #stance #honda
SzubiDubiDu - Stanąłem dzisiaj swoją ekopuszką pod sklepem obok CRXa, zawsze myślałem...

źródło: comment_LLOCYN11w9cch8hfPByBpov7rJJ7Jt9J.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ultimatebadass: formalnie chodzi o zachowanie w zakrętach. Obniżenie samo w sobie 'usztywnia' bryłę (skutek obniżenia środka ciężkości). Kiedy nie skorygujesz geometrii, automatycznie uzyskasz 'negative camber', ale zwykle jest to zamierzona zmiana geometrii. W zakręcie karoseria wychyla się i koło wychyla się w stronę zakrętu. Negative camber przechodzi w zerowy (hipotetycznie), gdzie z zerowego byłby pozytywny (bardzo niepożądany). Oczywiście nie można przesadzić, bo tyczy się to kół po stronie wewnętrznej (względem
  • Odpowiedz