Stanąłem dzisiaj swoją ekopuszką pod sklepem obok CRXa, zawsze myślałem, że mam mały samochodzik ale przy takim to czułem się jakbym siedział w suvie ( ͡° ͜ʖ ͡°). Fajna zabaweczka, ktoś nawet klatkę wstawił, zazdrooo ( ͡° ʖ̯ ͡°).

Obok załapał się nawet prawdziwy suv/crossover dla skali

#motoryzacja #jdmboners #jdm #stancesrance #stance #honda
SzubiDubiDu - Stanąłem dzisiaj swoją ekopuszką pod sklepem obok CRXa, zawsze myślałem...

źródło: comment_LLOCYN11w9cch8hfPByBpov7rJJ7Jt9J.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ultimatebadass: formalnie chodzi o zachowanie w zakrętach. Obniżenie samo w sobie 'usztywnia' bryłę (skutek obniżenia środka ciężkości). Kiedy nie skorygujesz geometrii, automatycznie uzyskasz 'negative camber', ale zwykle jest to zamierzona zmiana geometrii. W zakręcie karoseria wychyla się i koło wychyla się w stronę zakrętu. Negative camber przechodzi w zerowy (hipotetycznie), gdzie z zerowego byłby pozytywny (bardzo niepożądany). Oczywiście nie można przesadzić, bo tyczy się to kół po stronie wewnętrznej (względem
  • Odpowiedz
Sportowe lata 90.
Odcinek 5: Mitsubishi zaćmione

Nie inaczej, Mireczki. Ostatnio nie śledzę rynku nowości, bo i po co, nic się nie dzieje, z wyjątkiem paru petard typu Stinger lub Giulia QV. O Mitsubishi już dawno zapomniałem - czasy gdy wielki Tommi Makinen masakrował konkurentów swoim Lancerem Evo dawno się skończyły, teraz to marka dla bogatych emerytów, ludzi chcących mieć prestiżowego SUVa, ale z portfelem nie pozwalającym na coś od Niemieckiej Wielkiej Trójki
DerMirker - Sportowe lata 90.
Odcinek 5: Mitsubishi zaćmione 

Nie inaczej, Mirecz...

źródło: comment_145hCfYgW3sb3hGpEMRb43BRXzKOReJ8.jpg

Pobierz
  • 49
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach