Wszystko

Najnowsze

Archiwum

nopenope
  • 1
@kking sprzęt super i niezniszczalny, ale niestety sporo baterii zużywa. Co prawda ja palę dość dużo (45-50w kylin m/profile unity) bo pracuje przed kompem w domu i co chwilę biorę buszka z przyzwyczajenia, ale w aegisie solo 2 baterie dziennie mi spokojnie wystarczały. Tutaj muszę je zmieniać jakoś późnym popoludnkem/wieczorem, czyli jesli też dużo z niego korzystasz konieczne jest posiadanie dodatkowych 2 baterii żeby mieć gotowe na wymianę.
  • Odpowiedz
eloar
  • 1
@ultimatebadass: formalnie chodzi o zachowanie w zakrętach. Obniżenie samo w sobie 'usztywnia' bryłę (skutek obniżenia środka ciężkości). Kiedy nie skorygujesz geometrii, automatycznie uzyskasz 'negative camber', ale zwykle jest to zamierzona zmiana geometrii. W zakręcie karoseria wychyla się i koło wychyla się w stronę zakrętu. Negative camber przechodzi w zerowy (hipotetycznie), gdzie z zerowego byłby pozytywny (bardzo niepożądany). Oczywiście nie można przesadzić, bo tyczy się to kół po stronie wewnętrznej (względem
  • Odpowiedz
fungfung
  • 11
Trafiłem na film o wielkim a nawet odważę się to napisać POTĘŻNYM kierowcy jakim jest Robert Kubica. Od początku jego kariery byłem pod wrażeniem co ten chłop potrafi zrobić z bolidem, jak jest w stanie okiełznać taką moc. Jestem wielkim fanem i chylę czoła dla jednego z wielkich polaków. Zawsze broniłem gościa gdy już po wypadku wrócił do rajdów i dość często mu się zdarzało rozwalić auto. Zarzucam i dla was film
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi