Planowalem zamowic auto do konca miesiaca (elektryka) i zostalo mi na liscie kilka aut, jakies rady?

Ktos ma/mial i poleca lub odradza?

Raz w roku robie trase UK -> PL co bedzie pewnie tragedia, ale raz w roku przeboleje mysle.
Bagaznik jest dla mnie istotny i musi otwierac sie caly hatch, poza tym im wiekszy tym lepszy.
  • 19
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@kwantowykocyk Ja mam niewielkie doświadczenie, ale mam takie, że ładowanie robi ogromną różnicę - Tesla charger to 20 minut i jedziemy, ładowanie Tesli przy innych ładowarkach było po pierwsze dużo wolniejsze, po drugie ciągle wymagało nowej aplikacji, autoryzacji, generalnie długich minut dodatkowej obsługi.
  • Odpowiedz
Cooo - nie ma akcyzy od sprowadzonego do Polski elektryka?
Właśnie sie zastanawiałem od czego wyliczają akcyze skoro nie ma pojemności silnika. A cło jakieś jest? Z Norwegii konkretnie. Na jakie koszty się szykować, sama rejestracja (ok. 1 tys.) i serio nic?
Badanie techniczne można zrobić jeszcze na norweskich blachach czy przy rejestracji wykazuje sie badanie techniczne z kraju pochodzenia (wątpie)?
#samochody #motoryzacja #samochodyelektryczne #volvo
Saeglopur - Cooo - nie ma akcyzy od sprowadzonego do Polski elektryka? 
Właśnie sie ...

źródło: comment_1662458699mui1rIIcD80tOKoEc1Q5uj.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Badanie techniczne można zrobić jeszcze na norweskich blachach czy przy rejestracji wykazuje sie badanie techniczne z kraju pochodzenia (wątpie)?


@Saeglopur: Możesz zrobić na norweskich, ale blachy faktycznie muszą być (zdajesz je przy rejestracji w PL). Badanie musi być polskie.
  • Odpowiedz
Gdy pierwszy raz wsiadłem do #s90 parę lat temu byłem zachwycony. Teraz dalej uwielbiam minimalistyczne wnętrza #volvo i świetnie mi się z nimi współpracuje. Ekstra wyposażenie, ekstra materiały - dobre multimedia i audio.
Jeździ nimi się też dostojnie, ale taki #vmax 180 km/h w limuzynie może trochę zirytować.
To czterocylindrowe i dwulitrowe tylko z nazwy #t8 - prawie 400 KM i 5 sekund do
stopaotestuje - Gdy pierwszy raz wsiadłem do #S90 parę lat temu byłem zachwycony. Ter...

źródło: comment_1646928644Q8Tifyv86iVgO8tm66Pmpr.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ZlodziejBilonownic: tylko nikt normalny tyle nie jedzie. Sam kiedyś dla spróbowania auta pojechałem ponad 200, ale to tylko w krótkim czasie. Najdłużej tak jechałem od Międzyzdoi do swojej miejscowości i pamiętam, że zrobił się wir w baku i już nie próbowałem.
  • Odpowiedz
Posiadacze Polestara 2 DualMotor z UK i Holandii dostaną możliwość zakupienia aktualizacji podwyższającej moc z 300kw(408hp) do 350kw(476hp). Aktualizacja ma kosztować około 1000euro i niedługo być dostępna także w innych krajach.

https://netherlandsnewslive.com/polestar-2-gets-476-hp-thanks-to-over-the-air-performance-upgrade/287167/

Z jednej strony dziwnie płacić za sam software'owy tunning, z drugiej już chyba w modelu 3 performance można było "dokupić mocy" lub aktywować funkcje fizycznie dostępne w aucie lecz wyłączone. Dla mnie to dziwne, ale trend wskazuje, że rynek EV
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@abraca: Nie no, dobra mapka to kosztuje połowę tego ale sumie polestar też trochę ryzykuje bo w końcu daje gwarancje na auta i baterie a na pewno dodatkowe 50kw może może odbić się na ich żywotności. Ja tam na pewno się szarpnę o ile ubezpieczalnia nie będzie robić problemów ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
#polestar Ciekawa obserwacja ostatnio. Cena podstawowej wersji Polestar 2 w Niemczech to ok 36k EUR. W Luksemburgu ok 44k EUR. Zapytacie skąd taka różnica? Otóż w Luksemburgu państwo dotuje zakup kwota 8k EUR xD. Btw kojarzy ktoś czy Polestar oferuje wykup w rozliczeniu starych samochodów? Jestem już właściwie zdecydowany na Polestar 2 ale chciałbym się nie pieprzyć że sprzedażą mojego Volvo tylko oddać w rozliczeniu. Do tej pory dostaje sprzeczne
  • 26
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach