Ostatnio był grzany temat #cpk

Z mojej strony (8 lat u zarządcy infrastruktury, chociaż nie w dziale strategii, tylko przy inżynierii) - pomysł jest dobry i potrzebny, chociażby dlatego, że stworzy ogromną liczbę miejsc pracy, a z cargo sytuacja zmienia się dynamicznie - w 2019 wydawało się być trupem, w 2023 ostro w górę. Potrzebujemy też lotniska typowo wojskowego dla NATO.

ALE...

Nie
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@Arktosik: mozna, ale LK9 to linia-dowcip. Nie nadaje się do poważnego ruchu kolejowego i jest na granicy swojej przepustowości.

Musiałbyś robić szprychy do modlina. To już lepiej zrobić szprychy do cpk.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Niedawno usłyszeliśmy o analizie Ernst & Young (stworzonej na zlecenie CPK) prognozującej P O T Ę Ż N Y sukces lotniska.

Ciekawostka: ta sama firma przewidywała wielki sukces lotniska w Łodzi xD

Reuters szukał wtedy przyczyn przeinwestowania Łodzi w lotnisko. O budowie kosztownego terminalu z udziałem pieniędzy unijnych zdecydowano w 2005 roku, kiedy zaczęły się loty regularne, a liczba pasażerów wystrzeliła. Zarząd lotniska przestudiował raport koncernu świadczącego usługi doradcze Ernst & Young, który
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Dywersyfikacja.
Nie znamy szczegółów ale znajać pis... mysałem, że się uprze na jakiegoś komrata z wegier za wszelką cenę.
  • Odpowiedz
CPK - FAKTY I MITY


Ostatnie dni to furiackie ataki na CPK, które można by (trochę) zrozumieć gdyby opierały się na faktach, ale w 95% opierają się na kłamstwie. Dzisiaj więc omówimy sobie jak to jest z tym CPK.

1. CPK to nie jest megalomania.
W pierwszym etapie (do 2035 - za 13 lat!) CPK to tylko 40mln pasażerów. [1] To niecałe dwa razy więcej niż maksymalna przepustowość Okęcia (~21mln, w tym roku Okęcie przekroczy
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Zamiast CPK można by rozbudować Łódzkie Lotnisko, pełn ring tras szybkiego ruchu już jest tunelu jest budowany co poprawi ułomny węzeł kolejowy, w zasadzie zostanie tylko udrożnienie wąskich gardeł, na Kutno i Wrocław no i sama rozbudowa lotniska bez wydawania obłędnych ilości pieniędzy #cpk #przemyslenia #infrastruktura #lotnisko #polska #neuropa #4konserwy
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ej wytłumaczcie mi dlaczego jedno jebitne lotnisko na środku kraju będzie lepsze niż wystarczająco zadbane lotniska w miastach wojewódzkich? Poza tym, że w wypadku pierwszym będą potrzebne dodatkowe inwestycje w kolej i drogi (co samo w sobie jest ok)?
#cpk
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Tych liczb nawet nie warto porównywać. Frankfurt 2,3 mln ton. Cała Polska, czyli Warszawa z Katowicami i Gdanskiem 120 tys. ton.
Katowice ustanowiły przy tym rekord, bo przejęły nadwyżkę z Frankfurtu, który zwyczajnie nie wyrabia.

Jeżeli ktoś mówi, że cpk w jakiejkolwiek formie jest zbędny, to zapewne całą swoją życiową edukację ma jeszcze przed sobą.
swiatzwariowal - Tych liczb nawet nie warto porównywać. Frankfurt 2,3 mln ton. Cała P...

źródło: prze%C5%82adunki-aircargo-pl

Pobierz
  • Odpowiedz
@fraciu: @fraciu: Nie rozumiem Cię, w swoim osobnym poście piszesz o rozwijaniu lotnisk regionalnych (co to w ogóle ma wspólnego z CPK?), a pytasz mnie co chciałem pokazać przez te dane? Przecież CPK w zamyśle to hub przeładunkowy. Grafika przedstawia clou problemu i konkretne liczby.

Nie wiem czy Twoje pierwsze pytanie jest prowokacyjne, czy retoryczne. Nadal jesteśmy tańsi od państw zachodnich, nie zmieniliśmy jeszcze swojego położenia geograficznego (
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach