Wszystko

Wszystkie

Archiwum

wuwuzela1
wuwuzela1
  • 6
#ekonomia #gospodarka #budownictwo #cpk

Ogo, zaczeła się kampania #!$%@?ąca CPK xd
Na wykopie mobilizacja...Mariusze z Brajton projektowali... hehe

Wychodzi na to, że uwalają projekt w akompaniamencie bełkotu medialnego.
Nazwa utrzymana ale w zasadzie lotniska to nie będzie i tak w ogóleto będie zwykły remont torów kolejowych xD
kishibashi
kishibashi
  • 2
@wuwuzela1: sorry, ale niektórzy z Was przesadzają. Deweloperkę #!$%@?ć maczetami, ale to nie ma związku z CPK. Znamy się z tagu ( ͡° ͜ʖ ͡°) a że się znamy to wiemy, że i Buda ssał deweloperom i Hetman.

CPK to po prostu podłożona świnia i wykreowana narracja w taki sposób, że ktokolwiek się zabierze za to na poważnie, to zostanie oskarżony o sabotaż. Wild który mówi dzisiaj,
  • Odpowiedz
kishibashi
kishibashi
  • 3
@wuwuzela1: ale co to za argumentacja, że to był projekt PO, SLD (i komuny, komuna miała najlepsze pomysły jak wiadomo) - to PO zaprojektowało takie trasy kolejowe itd.? Każdy projekt infrastrukturalny można wykonać na wiele różnych sposobów, tak jak przekop mierzei wiślanej bez pogłębienia toru wodnego, ale żeby było widać, że zrobione.

Mariusze z brajton są świetnie wyszkolone ostatnio, bo jak tylko ktoś wspomni o racjonalizacji projektu to zaczyna się absurdalna,
  • Odpowiedz
Yuri_Yslin
Yuri_Yslin
  • 2
Uzupełnienie https://wykop.pl/wpis/75987919/standardowo-express-premium-150-zeta-za-bilet-wwa-

powrotny spóźnił się ponad 25 minut XDD

Polska kolej to stan umysłu. 300zł wydane (na szczęscie wydałem je na korpo, a nie ja za swoje), a jakość usługi szoruje po dnie.

Awaryjność na niektórych liniach potrafi sięgnąć 30%. Dobrze czytacie - przez problemy techniczne nawet 30% pociągów potrafi wyłapać opóźnienie. Źródlo: dane eksploatacyjne (pracowałem w tym kołochozie zwanym PKP PLK :D)

To jest skandal, a tymczasem co robią niektóre
  • Odpowiedz
thorgoth
thorgoth
  • 29
@hehe_: no spoko, tylko odgięcie tej pomorskiej szprychy do Torunia i Bydgoszczy to nie jest kwestia kilku minut tylko około 45, licząc postoje na obu stacjach. Albo robimy szybką kolej albo zbieramy wszystkie większe miasta po drodze.

Dla mnie rozsądniej brzmi wariant najkrótszy, z liniami dojazdowymi.
Uważam że bardzo ważne jest aby linia pomorska jechała poniżej 2h, to jest bariera psychologiczna, ludzie nie bardzo chcą więcej dojeżdżać na samolot.
Jeśli rozciągniemy
  • Odpowiedz
deziom
deziom
  • 704
Właśnie poszło info, że system kolei dla CPK projektował jeden gość, prezes wodociągów XD.

PiS przyjął projekt do realizacji bez żadnych analiz liczby pasazerow i kosztów, klepnięty przez rządowego pełnomocnika CPK, brata tego gościa xDDDD

Przecież to sie w głowie nie mieści, gdyby KO uległo naciskom mariuszy z Brighton, żeby projekt kontynuować na rympal, tak jak to robił PiS, to mielibyśmy piękny bajzel xDD

#cpk #kanalzero #bekazprawakow #neuropa #4konserwy #bekazlewactwa #bekazpodludzi #
deziom - Właśnie poszło info, że system kolei dla CPK projektował jeden gość, prezes ...

źródło: temp_file3495678276272801022

Pobierz
Feeder
Feeder
  • 348
@deziom ale jak komunikacyjnym-optymistom mówiłem - CPK tak, ale zróbmy cel z analiz a nie piszmy analizy pod wymyślony plan. To się wszyscy stali - że nie jestem inżynierem transportu i się nie znam to mam się nie wypowiadać
  • Odpowiedz
HrabiaTruposz
HrabiaTruposz
  • 459
@deziom: Coś mi się wydaje że pisowcy nigdy nie chcieli wybudować CPK - ten projekt był od początku do końca starannie przygotowaną świnią do podłożenia nowemu rządowi w razie utraty władzy przez kaczystów.
  • Odpowiedz
Yuri_Yslin
Yuri_Yslin
  • 1
Standardowo "express premium" (150 zeta za bilet Wwa-Poznań) utknął w szczerym polu na pół h ( ͡° ͜ʖ ͡°) pracowałem na kolei kilka lat i dlatego okrutnie kisne z fantazji na temat kdp i #cpk. Eksploatacyjne dane dla polskiej kolei są po prostu druzgoczące, częstotliwość i skala opóźnień to dramat.Nie zobaczę waszej miny, gdy utkniecie w szczerym polu na godzinę i nie zdążycie na samolot do cpk,a
lhotse89
lhotse89
  • 1
@Kouros: no chyba nie do końca: czy to wynik ogólnokrajowego referendum, czy ankieta sześciuset randomów?

Odrębną kwestią jest to, że od poważnych decyzji są specjaliści, bo jak oddamy je szaremu kowalskiemu, to skończy się... idiokracją.
  • Odpowiedz
lhotse89
lhotse89
  • 10
@kishibashi: jedną z największych zalet CPK jest przeprowadzenie na dużą skalę eksperymentu socjologicznego: z grubsza pokazało jakich mechanizmów i budżetów trzeba użyć, żeby totalnie sprać mózgi i utworzyć sektę wyznawców xD

Teraz nawet Janusze, którzy samolot widzieli tylko w telewizji stali się ekspertami i jak zombie powtarzają te gówniane hasełka marketingowe.
  • Odpowiedz
waro
waro
waro
via Wykop
  • 3
I jak teraz dojadę z Katowic do CPK w 2h? Będę musiał latać z pyrzowic, do których będę musiał jechać aż 40 minut. Albo z Balic, gdzie będę musiał jechać niewyobrażalną godzinę.


@niegwynebleid: o nie, znowu ten sam chochoł. Ileż można.
  • Odpowiedz
Martenzyt_waleczny
Martenzyt_waleczny
  • 5
Wiecie co tak sobie kalkuluję za I przeciw, i polska powinna zrezygnować z budowy cpk na swoim terytorium.
Za blisko niemiec. Nie opłaca się bo ludzie jednak będą woleli latać z lotnisk zachodnich.

Zamiast tego proponuję aby Polska zapłaciła za budowę CPK gdzieś na srodkowej ukrainie.
Świetny,płaski teren. Będzie można prowadzić pociągi bez problemu. Odległość od noemiec sprawi że ludzie będą prawie w 100% wybierali to lotnisko.
A przychody z funkcjonowania będą
lhotse89
lhotse89
  • 5
Ten to jest bystrzak xD Ciekawe jak długo będziemy jeszcze oglądać bełkot tego "specjalisty" od siedmiu boleści xD

Aby trochę rozjaśnić temat niewtajemniczonym: dofinansowywanie połączeń na małych czy nowo otwartych lotniskach to normalne zjawisko, ktokolwiek z trzycyfrowym IQ jest w stanie zrozumieć takiego rodzaju strategię na rozwój lotniska i regionu. Dokładnie z tych samych mechanizmów co zły Ryanair (xD) korzystał i korzysta LOT - któremu za utrzymanie połączenia płaciła np. Ostrawa, bądź
rosomak94
rosomak94
  • 5
@lhotse89: to jest jeden z elementów układanki. Jako pojedynczy argument brzmi jako łatwe do obalenia. Dużo bardziej szkodliwe jest monopolizowanie małych lotnisk, o którym też wspominał w wywiadzie. Modlin poprzez monopol RYR nie miał za co naprawić drogi startowej. Jedynym rozwiązaniem było dofinansowanie spółki, na co za poprzedniej władzy zgody nie było. Dlaczego kasy brakowało? Bo RYR miał tak preferencyjne warunki, że port prawie nie zarabiał z ich działalności.
  • Odpowiedz
lhotse89
lhotse89
  • 0
@lhotse89: to jest jeden z elementów układanki. Jako pojedynczy argument brzmi jako łatwe do obalenia. Dużo bardziej szkodliwe jest monopolizowanie małych lotnisk, o którym też wspominał w wywiadzie. Modlin poprzez monopol RYR nie miał za co naprawić drogi startowej. Jedynym rozwiązaniem było dofinansowanie spółki, na co za poprzedniej władzy zgody nie było. Dlaczego kasy brakowało? Bo RYR miał tak preferencyjne warunki, że port prawie nie zarabiał z ich działalności.


@rosomak94:
  • Odpowiedz

Powiązane tagi