Na stronie internetowej Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w komentarzu do zmian przepisów o odblaskach przeczytać można: „Nowe prawo ma pomóc kierowcom, a przede wszystkim ocalić życie pieszych”. Boję się, że w całej zmianie chodziło głównie o ten pierwszy element.

Świetny spot kampanii z Australii

Rondo wyraźnie oznaczone, ale i tak musi po swojemu.

Jesteś kierowcą? W Polsce wolno ci więcej. Jesteś pieszym? Dostaniesz po d... podwójnie

Szwedzi budują takich dróg najwięcej (2+1), ale z barierami linowymi. U nas na razie testują i pokazują, jak to działa

Tramwaje Warszawskie zorganizowały pokazy i europejskie seminarium

Ciekawy wynik konsultacji społecznych pomysłu ministra Nowaka - Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-202

Słup betonowy kontra słup nie przejmujący energii, zakończenia barier, bariery tymczasowe. Pokaz w Inowrocławiu w 2012 r.

Ile ich jest, ile rocznie przynoszą dochodów z mandatów, ilu ludzi ginie na drogach - ciekawa infografika

Modelki topless trzymające znaki ograniczenia prędkości, to niezły sposób na zwrócenie uwagi. Szkoda, że u nas nikt na to nie wpadł

W jakim kraju stoi najwięcej urządzeń. Czy liczba ustawionych w Polsce słusznie budzi oburzenie? Ile fotoradarów przypada na 100 km drogi – pierwsze takie podsumowanie z infografiką

Rząd pracuje nad wdrożeniem Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020.

Konflikt znaków na niedawno oddanej do użytku drodze... Ten kwiatek znajduje się na ul. Krańcowej (skrzyżowanie z Żelazną) w Lublinie.

Wydarzyło się 39935 wypadków drogowych, w których 4171 osób zginęło, a 49341 osób odniosło obrażenia ciała. Daje to średnio ponad 11 ofiar śmiertelnych dziennie. Nadal uważacie, że zakup 300 fotoradarów jest nieuzasadniony?

Ze wstępnych ustaleń funkcjonariuszy wynika oczywiście, że kierujący ciągnikiem nie dostosował prędkości do warunków drogowych w wyniku czego pojazd zjechał ze skarpy i się przewrócił

Cytat: Noszenie kasków (przez płynące z tego poczucie bezpieczeństwa) może zachęcać rowerzystów do podejmowania większego ryzyka, natomiast widok "okaskowanego" cyklisty może prowadzić do przekonania wśród kierowców, iż osobnik taki nie wymaga specjalnie ostrożnego traktowania.

Kontrapasy są bezpieczne. Wykażę to w mojej analizie dotyczącej zdarzeń drogowych na ul. Kopernika i Lubicz. Dane pochodzą z policyjnego serwisu SEWIK z lat 2007-2009