@integra: spinasz się jakby ktoś krzywdził Twoją matkę ( ͡° ͜ʖ ͡°)
1. koncern ten sam, część części się pokrywa. A jak się dobrze przyjrzysz to w RS2 z pierwszego zdjęcia zobaczysz lusterka prosto z 911, o silniku już nie wspomnę. Więc to raczej dobrze że auta niższych segmentów mają części z aut segmentów wyższych.
2. I co takiego jest w tym boxerze? Niski środek ciężkości? I
Audi najszybciej? Toż one są super smukłe i bez specjalnych przetłoczeń. Klasyczne linie długo się trzymają. Na pewno nie będzie to Audi. Najszybciej właśnie BMW, bo było odważne w swoich czasach i dużo zmieniali.
@Yelonek:
Zdania sa podzielone. Osobiscie uwazam ze auta z fabryki schodza z ECU ustawionymi tak by zaoferowac najlepszy balans pomiedzy oszczednoscia/ekologia a mocą. Ty chiptuningiem przestrajasz go po prostu bardziej pod siebie i swoje wymagania.
Mniej wiecej jak z romami w telefonach z androidem. Masz stocki i custom romy.
@GOTOVE: wiesz co? Mnie to przypomina podejscie typu: wrocmy do liczydel drewnianych bo byly bardziej niezawodne i mniej mialy napakowane elektroniki ktora jest zawodna.
Wiadomo ze poziom skomplikowania a co za tym idzie ilosc podzespolow ktore moga ulec awarii sie zwiekszyla ale zwiekszylo sie rowniez bezpieczenstwo obecnych ale i wygoda. Takie audi 100 niestety duzo gozej by przeszlo by test zderzeniowy (a wlasciwie pasazerowie) nawet przy predkosci 50km/h bo kontrolowane strefy
Z pierwszą generacją elektrycznego R8 E-Tron nie udało się przebić poza koncepty i prototypy. Druga jest już gotowa na zamówienia i będzie budowana tylko na specjalne życzenia. Coupe dysponuje mocą 462 KM, momentem obrotowym 920 Nm i na jednym ładowaniu baterii może pokonać do 450 kilometrów.

#carboners #samochody #motoryzacja #technologia #genewa2015 #audi #samochodyelektryczne
autogenpl - Z pierwszą generacją elektrycznego R8 E-Tron nie udało się przebić poza k...

źródło: comment_PZgnGxXraVizSbmzoXVwYAJ0BbW0Yy0x.jpg

Pobierz
, na domiar dobrego wolnossące V10 o mocy 540, a w R8 V10 Plus aż 610 KM.


@autogenpl: Wiem, tylko zastanawiam się dokąd to zmierza. Niedługo ludzie na drogach pełnych "elektrycznego szajsu" będą obracać się za Fiatem Sieną, wąchając jego, przepełnione nostalgią,za starymi dobrymi czasami, spaliny. A my będziemy musieli opisywać te Sieny, Matizy i inne Lanosy, głęboko wierząc, że były wspaniałe, bo świat poszedł nie w tym kierunku.