Wszystko

Najnowsze

Archiwum

blackghost
blackghost
  • 7
Powiem Wam odkąd mam Alfę Romeo Giulia brutalne wyjaśnienie sebków w BMW stalo się moja codziennością xd

Sytuacja z przed chwili: mocny start od świateł i kolejne BMW serii M zostawione w tyle. To uczucie gdy klient zostaje daleko w lusterku sprawia że następne kilometry jadę i się śmieje sam do siebie. Wąchaj dymek czasem mówię sam do siebie.

Jednak najbardziej lubię sytuację gdy klient dojeżdża do mnie na kolejnych światlach z minq zbitego
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Lardor
  • 4
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 39
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Boroova
  • 6
@Lardor: bo byly gownem i psuly sie na potege. Dopiero 159 zaliczyla skok jakosciowy i nie psuly sie tuz po wyjechaniu z salonu. Po latach wychodza w nich problemy z korozja i inne dolegliwosci, ale i tak o niebo lepsze sa niz 147 czy 156. Obecnie Giulia/Stelvio maja awaryjnosc na poziomie VW czy BMW
  • Odpowiedz
u.....e
u.....e
  • 8
@ebro: dostajesz różne rady, bo każdy ma inny punkt odniesienia. zadzwoń do najbliższego salonu alfy i powiedz, że chcesz się umówić na test, że chcesz go przeprowadzić samodzielnie (no chyba, że wolisz mieć sprzedawcę na fotelu pasażera, żeby dopytać o jakieś pierdoły), że potrzebujesz samochód na powiedzmy 2h i jedź nim na autostradę - zdziwisz się jak chętnie Ci go dadzą. jak się rozpędzisz do 140 to zobaczysz czy jest
  • Odpowiedz
InzynierZAfryki
InzynierZAfryki
  • 0
Jak poprawnie założyć gumkę przeciwpyłową do tłoczka/zacisku hamulcowego?

Męczę się już tyle czasu, żeby założyć osłonę tłoczka w zacisk. Za pierwszym wydawało się, że wszystko poszło gładko, ale przy odkręcaniu, gdy bardziej wykręcę tłoczek, gumka wyskakuje - czy to normalne zjawisko i tak to ma wyglądać?

Przy demontażu, siłowałem się, żeby tę gumkę ściągnąć, a nowa wyskakuje z łatwością. Wciskałem ją też na sucho, ale efekt ten sam.
InzynierZAfryki - Jak poprawnie założyć gumkę przeciwpyłową do tłoczka/zacisku hamulc...

źródło: 1

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hellfirehe
  • 0
@InzynierZAfryki: sądzę że mając tam wszystko takie ładne i suche masz problem z tarciem metalu o gumę które Ci tą gumę napina i powoduje takie efekty.
Jakbyś robił "na brudno" to wszystko tam byłoby uwalone w płynie hamulcowym który daje jakiś poślizg.

Ogólnie natrzyj to czymś co da poślizg - pryśnij jakimś sprayem do uszczelek, WD-40, albo jakimś smarem do hamulców cieniutko, tyle tylko żeby to się zaczęło ślizgać podczas
  • Odpowiedz
U.....i
U.....i
  • 52
@Krzemol: widzę że to 1,75 turbo 235 koni.

Parę lat temu chciałem właśnie taką mieć ale stwierdziłem że jednak musi być kombi nie hathback i chce mieć auto w benzynie ale takie co mało pali żeby robić długie wycieczki na luzie bez martwienia się o spalanie na autostradach

i kupiłem aurisa w hybrydzie jak jakiś stary pierdziel ( ͡° ʖ̯ ͡°)
  • Odpowiedz
T3sla
  • 36
@Krzemol u mnie historia tego typu benc.
Auto wyświetlało "check engine" (błąd ustawienia klap na kolektorze ssącym). Jeden cudak chciał wymieniać cały kolektor (ofc na ten ori, on nie będzie się w czyszczenie bawił, tego się nie czyści, cena nowego 450 euro)

Poszedłem do innego, zrobił test pompy vacuum. Wymienił elektrozawór i czujnik otwarcia klap - 100 euro z robocizną.

Nie dość, że check Engine zniknął, to auto płynnie reaguje na
  • Odpowiedz
bibi__
  • 1
Hello, mam problem z tempomatem w alfie 159 rocznik 2005, kontrolka przy wsadzeniu kluczyka świeci, nie ważne przy jakiej prędkości próbuje odpalić to nie działa, bezpiecznik nie jest spalony. Jakieś pomysły co może być przyczyną?
#alfaromeo #alfaholicy #motoryzacja #samochody
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
S.....r
S.....r
  • 2
@bibi__:

osobiście nie robiłam, poprzedni właściciel nic nie mówił na ten temat


Możliwe że była remontowana i w jakiś sposób modyfikowana i przełożenia się nie zgadzają z tym co jest zaprogramowane. To samo miałem u siebie.

Mechanik i diagnostyka
  • Odpowiedz
interpenetrate
interpenetrate
  • 0
#alfaromeo jeździłem ostatnio stelvio i zaskoczyło mnie i w sumie trochę rozczarowało jak lekko chodzi kierownica nawet na trybie d. To normalne czy są jeszcze jakieś opcje których nie ustawiłem gdzieś?
Druga rzecz - kształt samej kierownicy, nie no, zajebiście niewygodnie przecież się ja trzyma. Od tylniej strony ona ma takie jakby nie ładnie zaokrąglone boki tej kierownicy, tylko z jakby wyzlobieniem i ani to trzymać na prawidłowej pozycji ani
  • 20
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
DostojnyFutrzak
DostojnyFutrzak
  • 1
@interpenetrate: Dobra, robimy doktorat z tej kierownicy i trzymania, teraz mam zagadkę na okres poświąteczny bo od 4 lat jak jeżdże nie zwracałem na to uwagi. Dam znać jak pomacam i się na tym skupię, bo to jak z nosem - nie zauważasz go w polu widzenia, póki nie zaczniesz o nim myśleć
  • Odpowiedz
u.....e
u.....e
  • 1
@interpenetrate: Na tym zdjęciu które wrzuciłeś twierdzisz, że to jest lekko przesadzony chwyt, ale jeśli Twój wygląda choćby podobnie, to po prostu źle trzymasz kierę i powód dla którego to nie wychodzi w recenzjach jest taki, że inni trzymają dobrze :) serio

przy sportowej jeździe kierownicę trzymasz oczywiście na 14:45 i kciuk ląduje w zagłębieniu, ale nie oplatasz palcami kierownicy tak jakby to był drążek do podciągania, nie trzymasz też
  • Odpowiedz
pawel-domagalski
  • 0
Cześć,
wlałem 4.2 litra oleju do silnika 2.0 JTDm (Fiat/Opel/Alfa).
Przed wymianą bagnet wskazywał wyraźnie ponad MAX, więc pomyślałem, że może olej rozrzedził się przez dostającą się ropę – dlatego postanowiłem go wymienić.

Po spuszczeniu starego oleju okazało się, że zeszło z niego również około 4.2 litra, więc wychodzi na to, że z ropą raczej nie było problemu.

Po
pawel-domagalski - Cześć, wlałem 4.2 litra oleju do silnika 2.0 JTDm (Fiat/Opel/Alfa)...

źródło: IMG_0987

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
vucko
  • 2
@pawel-domagalski:
a jak udało ci się zlać cały stary olej? w 100%? To nie jest tak, że wlewasz 4,2L bo tak napisane i bagnet źle pokazuje. Tylko wlewasz 4L i dolewasz potem małymi ilościami tak, żeby było max na bagnecie.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi