pisze komentarz bo ten wpis jest w gorących a nie ma drugiego komentarza to mój będzie widoczny

MIEJSCE NA REKLAME 0600525232
MIEJSCE NA REKLAME 0600525232
MIEJSCE NA REKLAME 0600525232
MIEJSCE NA REKLAME 0600525232
MIEJSCE NA REKLAME 0600525232
MIEJSCE NA REKLAME 0600525232
  • Odpowiedz
#alfaromeo #alfaholicy #motoryzacja #samochody

w alfie mito cały czas pokazuje mi się że pasażer ma zapięte pasy, wtf? przy zakupie chyba tego nie było, ale głowy sobie uciąć nie dam. poprzedni właściciel mówił że co jakiś czas wyskakuje kontrolka airbag, ale wystarczy w menu wylaczyc i wlaczyc poduszke pasażera - problem znika na jakieś tygodnie czy tam miesiąc. auto mam już od ponad miesiąca, póki co kontrolka nie wyskoczyła ani razu. martwi
  • 3
@peperepe: panie, kontrolka airbag sie pokazuje, bo kabel slaby, nidgy przeciez poduszka nie wystrzelila i nie ma teraz na pewno zaslepki zamiast poduszki.
  • Odpowiedz
@tets: @Nuuk: update, jak ktoś siada na miejscu pasażera to trąbi że ma niezapięte. nie wiem po co pokazuje że ma zapięte skoro nikt nie siedzi, może taka włoska logika.

>jak kontrolka airbaga ci się pali to masz auto po dzwonie

trochę prychłem, bo miałem takie sytuacje w salonowych autach ( ͡° ͜ʖ ͡°) kontrolka mi się nie świeci i nie świeciła od kiedy mam auto,
  • Odpowiedz
@Koral_Koralowy: to co alda by chciala a to jak jest postrzegana wsrod nabywcow to dwie rozne rzeczy. Cenowo to ona moze konkurowac jedynie z mondeo bo klient nie zaplaci ceny audi czy mercedesa za alfe ktora ma latke psujacego sie pieknego badziewia
  • Odpowiedz
Mechamirki taka sytuacja:

Jakieś 5 miesięcy temu wymieniłem kumplowi sprzęgło wraz z kołem zamachowym w Vectrze 1.9 cdti 150. Uparł się że chce zamienić dwumas na sztywne koło, kupił cały zestaw (z prawilnej hurtownii, nie internetów) no i mu założyłem, poskładałem i wszystko git. Zadowolony bardzo, jazdy testowe odbyte, flaszka wypita, zachwalał bardzo. Wczoraj przyjeżdza i się sra do mnie że mu #!$%@?łem coś, bo sprzęgło się ślizga. Przejechałem się i rzeczywiście.
@mickovsky: Do sprzęgieł samonastawnych używa się coś takiego:

By sprzęgło samonastawne SAC zostało zamontowane prawidłowo, zalecane jest stosowanie specjalnego narzędzia, które umożliwia wstępne naprężenie docisku zabezpieczając pierścień regulacyjny przed przesunięciem. Narzędzie przedstawiono na poniższych ilustracjach. Niezastosowanie narzędzia powoduje uszkodzenie docisku SAC i awarię sprzęgła.


http://motofocus.pl/technika/6005/montaz-sprzegla-samonastawnego
@b2_spirit: @b2_spirit:
loginzajetysic - @mickovsky: Do sprzęgieł samonastawnych używa się coś takiego:

By ...

źródło: comment_EvuBuCqfFWldqoroyEoi6NTZPx0Ialkl.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
@b2_spirit: moim zdaniem od dzikowania rozwalił sprzęgło. To nie jest jakaś technika z kosmosu żeby mieć specjalne narzędzia. Lub usterka nie jest związana z twoją naprawą, np. cieknie olej ze skrzyni, trafiłeś na uszkodzony element. Sam w zeszłym tygodniu zamontowałem nowe łączniki stabilizatora SWAG które jak się okazało mają luzy.

  • Odpowiedz
Mirki z #motoryzacja niedługo będę kupował samochód, budżet do 17 k zł, celuję raczej w jakiegoś zgrabnego hatchback, diesel lub lpg, 150 koni, rocznie będę robił jakieś 15-20 tysięcy km.

Moje dotychczasowe rozważania:

Focus mk2
Astra H

Alfa 156 sportwagon (bardzo zgrabne auto :D) #alfaholicy warto? (159 raczej w tych pieniądzach nie dostanę sensownej)

Co byście polecili dobrzy ludzie ?
@k0rm: Skoro Focus i Astra wchodzą w grę to czemu w alfie przeskok na 156 i to jeszcze SW? Ja bym wziął 147 pod uwagę z 1.9 JTD. To był mój pierwszy samochód jeździłem nim 5 lat, nie zawiódł nigdy i szczerze mówiąc po 5 latach kiedy kupiłem nowy to Alfę sobie zostawiłem, bo sentyment duży, a problemów ciągle nie sprawia (mimo, że właśnie wybijają jej 15 urodziny powoli)
  • Odpowiedz
@k0rm: 159 odpuściłbym sobie, bo 99% aut do 20k to zajechane gruzy, a jeśli kupisz 1.9 to lepiej szykować się od razu na spory "pakiet startowy"(rozlatująca się skrzynia m32, klapki w kolektorze, dpf i dwumasa pewnie też na skraju życia).
Szukałbym focusa, ewentualnie Citroena C4.
  • Odpowiedz
Jako, że pod tagami #alfaromeo i #alfaholicy wielokrotnie pojawiały się zapytania odnośnie kosztów eksploatacji Alfy 147/156/GT (w praktyce na jedno wychodzi) to podzielę się swoimi doświadczeniami.

147 1.9 JTD 16V, 2003 rok, obecnie 186k km. Tak więc koszt utrzymania tego samochodu w stanie idealnym to w moim przypadku wydatek rzędu ~ 2,5k PLN rocznie (robię tym autem ok. 15k km/rok). W kwocie tej zawarte są przeglądy (oleje, filtry itp.), naprawy (części tylko
@Andrzej_K: @DBF2B: To ja miałem 156 w 2.0 TS więc też mogę coś tam przybliżyć jak to wygląda w tej super awaryjnej jednostce ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Miałem ją 1.5 roku, zrobione ~70k km, PB + LPG.
Z części eksploatacyjnych: zawias kompletny przód TRW - 1300 zł, rozrząd (Gates, INA itp.) 680 zł, oleje + filtry (filtry zawsze Knechta, olej Motul 6100) 140 zł x 7
  • Odpowiedz
Alfa Romeo 6C 2500 SS Barchetta Competizione 1949.

Alfa Romeo 6C 2500 SS Barchetta Competizione to ostatnia z wielkich, klasycznych konstrukcji włoskiego producenta, opracowanych przez genialnego Vittorio Jano. To czystej rasy wóz wyścigowy, stworzony w czasach, gdy dopiero kiełkowała u Włochów myśl, że samochody można używać poza wyścigami. Wymienianie sukcesów marki mijałoby się z celem, dość powiedzieć, że od 1946 do połowy 1951 Alfa Romeo wygrała wszystkie Grand Prix, w których startowała
Zdejm_Kapelusz - Alfa Romeo 6C 2500 SS Barchetta Competizione 1949.

Alfa Romeo 6C ...

źródło: comment_BK3VRmslusXHrTbHLWin4KuDVv3XfppA.jpg

Pobierz
@zolwixx:
Robią. Idź sobie do Touringa, Rinspeeda, czy innej małej firmy budującej klawe auta. Tylko naszykuj sobie z milion Euro (drugie zdanie jest odpowiedzią na pytanie).
  • Odpowiedz
Alfa Romeo TZ3 Stradale 2010.

Dzisiejszy przemysł motoryzacyjny oparty jest na przemysłowej skali i globalizacji, lecz całe szczęście, że znajdują ciągle swoje miejsce projekty unikatowe, wykonane według tradycyjnych rzemieślniczych zasad, w których nowoczesny lecz nawiązujący do tradycji projekt, rzetelna ręczna robota i najwyższej klasy materiały składają się na prawdziwe dzieło sztuki. Alfa Romeo TZ3 Stradale została wykonana w zaledwie 9 sztukach przez Zagato, firmę karoseryjną o blisko stuletnich tradycjach. Podstawą był Dodge
Zdejm_Kapelusz - Alfa Romeo TZ3 Stradale 2010.

Dzisiejszy przemysł motoryzacyjny o...

źródło: comment_XFWtCIqzp5iaXcW3JmO2F62YSNjrlqbf.jpg

Pobierz
Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1994.

Prawdziwa legenda, która w najpiękniejszy z możliwych sposobów nawiązała do szlachetnych tradycji wyścigowych Alfy Romeo, sięgającej lat 20-tych i 30-tych. Alfa Romeo 155 V6 TI złotymi zgłoskami zapisała się w historii DTM (będącego wówczas skrótem od Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). Zbudowana w 1993 według nowego, bardzo liberalnego regulaminu Klasy 1, miała wszystko, czego tylko można było zapragnąć. Samochód był wyposażony w aktywne zawieszenie i aktywną aerodynamikę,
Zdejm_Kapelusz - Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1994.

Prawdziwa legenda, która w najpięk...

źródło: comment_zvhbvI6uWxrT2fwMcUmqnF4w263F8zqb.jpg

Pobierz
Alfa Romeo 156 GTA.


Jednak mimo tej pięknej nazwy 156 GTA w wersji sedan jest o 91 kg cięższa od seryjnej 156tki. Auto waży bowiem 1410 kg, co i tak jest całkiem niezłym wynikiem. Oprócz zamontowania mocniejszej jednostki napędowej, która nie tylko zapewnia wspaniałe osiągi i fenomenalnie brzmi, to także wspaniale wygląda. Jak na Alfę Romeo przystało, estetyka nie tyczy się tylko i wyłącznie wyglądu zewnętrznego czy kabiny pasażerskiej. Kanały dolotowe pokryte
Zdejm_Kapelusz - Alfa Romeo 156 GTA.

SPOILER
Jednak mimo tej pięknej nazwy 156 GT...

źródło: comment_E7L9TWIoaANaSjFFLk5QbG0784dxdJ5Z.jpg

Pobierz