@anas_lex: Dla porównania moja nie-alfa (oczywiście) ma 130KM przy 1100kg masy, 275nm i turbine VGT. Zdecydowanie wystarczy do uczenia pokory cwaniaków z większości popularnych modeli z grupy VAG do 150-160KM w zaleznosci od masy :) A klasyczne 1.9 w tedeiku to już w szczególności ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@murgal: Te skóry w alfach to nie wiem z jak selekcjonowanych krów są robione ale wyglądają zawsze zajebiście. Wystarczy popatrzeć w 156 z pierwszych egzemplarzy, lepiej się trzymają jak we wszystkich mercedesach, bmw i audi.
  • Odpowiedz
Cześć, chciałbym sprawić sobie Alfę GT i zastanawiam się nad 1.8 TS oraz 2.0 JTS. Z tabelki osiągów od razu widać, że lepiej brać 2.0, a na co wskazuje Wasze doświadczenie? Jak z ich żywotnością i ewentualnymi kosztami napraw?

#alfaholicy
#alfaromeo
@Marraju23: jeśli nie chcesz przygód to w TS są mniejsze szanse na "przygody" niż w JTS. Generalnie jedyny prawilny silnik w GT to ten największy w alfach w ogóle, czyli 3.2 V6 24V od Giuseppe Busso, ale to generalnie droga sprawa.
Dlatego tez tak dużo jest AR GT "na ropa" ale tutaj pozostaje tylko 1.9 JTD 150KM.
Technicznie auto ma wspólne zawieszenie, silniki i elektronikę z AR156/AR147. Rozstaw śrub 5x98
  • Odpowiedz
@pogop: I bardzo dobrze robi. Kupujący powinien mieć świadomość tego jak wyglądało auto po wypadku i jakiego rodzaju był to wypadek. Wolałbym kupić od takiego gościa niż od Janusza "stan igła, niemiec do granicy gonił, nigdy nie bity, licznik nigdy nie kręcony, sprzedaje 50% taniej bo pilnie potrzebuję pieniędzy"
  • Odpowiedz